Sa pangkalahatan ang mga problema sa sinturon ng oras ay nagpapakita ng kanilang sarili na walang babala. Walang squeak na ipaalam sa iyo na oras na. Kung ang iyong sasakyan ay tumakbo nang maayos at pagkatapos ay biglang tumigil ang motor na may isang clunk at hindi muling i-restart, malamang na ang iyong timing belt. Ang tiyempo sa makina ay dapat na maitakda nang eksakto, o ang mga balbula at ang mga piston ay maaaring mabangga, na magreresulta sa napakamahal na pag-aayos ng makina. Kung nasira ang iyong timing belt, tiyakin na ang pinsala sa balbula ay hindi nagawa bago magpatuloy sa kapalit ng sinturon. Ipapaalam sa iyo ng manwal ng serbisyo para sa iyong sasakyan kung ang iyong timing belt ay o hindi makapinsala sa mga balbula.
Mga hakbang
Bahagi 1 ng 4: Bumili
Hakbang 1. Bumili ng isang bagong sinturon bago magpatuloy sa pag-alis ng luma
Kung ito ay isang serbisyo sa pagpapanatili, maaaring gusto mong hanapin ang isang bagong sinturon bago alisin ang luma. Kung ang sinturon ay nasira o nadulas, maaari kang maghintay hanggang sa matanggal ang luma bago bumili ng bago upang maihambing mo sila upang matiyak na ang bago ay tama para sa iyong sasakyan.
Karamihan sa mga sasakyan ay nangangailangan ng mga sinturon ng goma sa tiyempo, taliwas sa mas matandang mga chain ng tiyempo ng bakal. Magagamit para sa ilang dolyar sa anumang tindahan ng mga piyesa ng sasakyan, malamang na kailangan mong baguhin ang sa iyo bawat 90, 000 hanggang 120, 000 milya (140, 000 hanggang 190, 000 km), depende sa iyong makina
Hakbang 2. Ipunin ang impormasyon tungkol sa iyong sasakyan
Kakailanganin mong malaman ang modelo ng paggawa, modelo, at taon ng sasakyan, pati na rin ang uri at laki ng engine. Ang ilang mga modelo ay maaaring may mga pagkakaiba-iba kahit sa isang taon ng modelo, kaya't maaari ring maging kapaki-pakinabang ang iyong VIN. Maaari kang bumili ng bagong sinturon sa isang dealer o isang tindahan ng mga piyesa ng sasakyan.
Hakbang 3. Siguraduhin na bumili ka rin ng mga gasket at gasket adhesive na kinakailangan para sa muling pagsasama
Dapat masabi sa iyo ng iyong tagatustos ng mga bahagi kung ano ang kakailanganin mo. Magagamit din ang mga timing belt kit na may kasamang kapalit na mga gasket at iba pang mga kinakailangang materyal upang makumpleto ang trabaho. Iskor
0 / 0
Bahagi 1 Pagsusulit
Paano mo matutukoy kung aling sinturon ang bibilhin para sa iyong kotse?
Hanapin ang gawa, modelo, taon, at VIN ng iyong sasakyan.
Tama! Gamitin ang impormasyon ng iyong sasakyan upang pumili kung aling sinturon ang bibilhin. Kailangan mo ring malaman ang uri at laki ng iyong makina kaya umaangkop nang maayos ang sinturon. Basahin ang para sa isa pang tanong sa pagsusulit.
Dalhin ang lumang sinturon sa tindahan at bumili ng pareho.
Hindi kinakailangan! Kung ang sinturon ay nasira o nadulas, hindi masakit na dalhin ito upang ihambing, ngunit hindi palaging ganito. Kung ito ay regular na pagpapanatili, huwag alisin ang sinturon hanggang sa bumili ka ng bago. Hulaan muli!
Bilhin ang pinakamalaking sinturon at ayusin ito upang magkasya ang iyong engine.
Talagang hindi! Huwag hulaan kapag bumibili ng isang bagong timing belt. Tiyaking alam mo kung ano ang iyong hinahanap pagdating sa tindahan. Sumubok ng isa pang sagot …
Gusto mo pa ba ng mga pagsusulit?
Patuloy na subukan ang iyong sarili!
Bahagi 2 ng 4: Pagkakasya
Hakbang 1. Idiskonekta ang negatibong cable ng baterya
Tiyaking mayroon ka ng iyong code ng seguridad sa radyo (kung may kagamitan) anumang mga preset na istasyon ng radyo sa isang piraso ng papel upang payagan ang mabilis na pag-reset sa sandaling nagawa ang pag-aayos.
Hakbang 2. Tanggalin ang alternator belt
Nakasalalay sa iyong modelo, maaaring kailanganin mong alisin ang serpentine belt upang makarating sa timing belt. Paluwagin ang mga mani, itulak ang alternator kung kinakailangan upang lumikha ng slack sa sinturon at alisin ito.
Hakbang 3. Alisin ang anumang mga aksesorya tulad ng power steering pump, alternator, at aircon compressor upang ma-access mo ang takip ng belt ng tiyempo
Huwag alisin ang mga pressurized fittings mula sa aircon compressor, karamihan ay maaaring i-unbol at itulak palabas ng paraan nang hindi pinalalabas ang system. Alisin ang pagpupulong ng takip ng balbula tulad ng kinakailangan para sa pag-access sa timing belt.
Hakbang 4. Alisin ang takip ng pamamahagi kung ang iyong sasakyan ay nilagyan ng isa
Maaaring kailanganin mong ihiwalay ang mga nagpapanatili ng mga clip upang mapalaya ang takip ng pamamahagi, pati na rin alisin ang anumang mga tornilyo na humahawak sa takip sa lugar.
Ang ilang mga modernong kotse na may mga elektronikong ignisyon ay walang mga namamahagi. Magkakaroon sila ng isang cam at crankshaft posisyon sensor sa halip. Ang mahalagang bagay ay upang matukoy ang Top Dead Center (TDC) sa unang silindro. Sumangguni sa manu-manong pag-aayos ng makina, dahil magkakaiba ang mga ito ayon sa modelo
Hakbang 5. Ihanay ang mga marka ng tiyempo
Gamit ang isang wrench o socket sa crankshaft bolt paikutin ang engine hanggang sa ang marka ng tiyempo sa crankshaft pulley ay nakahanay sa 0 ° mark sa scale ng tiyempo.
- I-verify ang rotor ng namamahagi ay nakahanay sa marka ng index sa pabahay ng namamahagi na nagpapahiwatig na ang rotor ay nasa posisyon upang sunugin ang numero unong silindro. Kung hindi, paikutin ang makina ng isa pang buong pagliko.
- Huwag gawin ito sa mga makina ng panghihimasok maliban kung sigurado kang buo pa rin ang sinturon. Kung hindi mo pa nabaluktot ang iyong mga valve na may sirang timing belt, malamang na gagawin mo ito kung paikutin mo ang crankshaft nang hindi umiikot ang camshaft.
Hakbang 6. Tukuyin kung ang harmonic balancer pulley ay kailangang alisin upang alisin ang takip ng timing belt
Kadalasan, ang mga saddle ng takip sa dulo ng crankshaft, at hindi ka papayagan ng pulley na ito na alisin ang takip nang hindi mo muna ito tinanggal. Tandaan na kinakailangan ng karagdagang selyo upang mai-install muli ito kung ito ang kaso at maaaring kailanganin ang mga espesyal na tool sa pagkakahanay ng crankshaft pulley at pag-aalis ng gear.
Hakbang 7. Alisin ang mga bolt o turnilyo na humahawak sa takip ng takdang oras sa lugar
Alisin ang takip na ito sa engine. Ang ilang mga engine ay may dalawang piraso ng takip ng tiyempo. Alisin ang anumang mga bahagi o accessory drive sinturon na makagambala sa pag-alis ng takip ng takip ng tiyempo. Nag-iiba ito ayon sa modelo; kumunsulta sa iyong manu-manong serbisyo upang matukoy kung aling mga bahagi ang kailangang alisin mula sa iyong sasakyan.
Hakbang 8. Suriin ang wastong pagkakahanay ng mga marka ng pag-crank at camshaft
Maraming mga engine ang may tuldok o linya ng index sa mga pulley at / o sprockets na dapat na may linya na may kaukulang mga marka sa bloke, ulo ng silindro, o accessory shaft. Sa ilang mga makina, ang marka ng index sa camshaft sprocket ay umaayon sa linya ng pamamaalam ng unang tower na may camshaft.
Napakahalaga nito kung papalitan mo ang isang timing belt na nasira. Kumunsulta sa iyong manu-manong serbisyo para sa tamang pamamaraan ng pagkakahanay para sa iyong sasakyan at iwasto ang anumang pagkakamali bago i-install ang bagong timing belt. Ang mga marka na ito ay maaari ding ipakita sa isang tatak sa takip ng belt ng tiyempo sa ilang mga engine
Hakbang 9. Suriin ang lugar sa paligid ng sinturon para sa mga palatandaan ng pagtulo ng langis
Tumingin sa paligid ng mga camshaft at crankshaft seal, pati na rin ang takip ng balbula at lalagyan ng langis. Suriin ang mga coolant leaks mula sa water pump at water pump by-pass hose. Dapat ayusin ang mga pagtagas bago mai-install ang bagong sinturon. Iskor
0 / 0
Bahagi 2 Pagsusulit
Aling bahagi ang dapat mong alisin upang mas mahusay na ma-access ang takip ng timing belt?
Alternator
Malapit na! Alisin ang alternator upang magawa mong magtrabaho kasama ang timing belt nang kumportable. Kung hindi ka sigurado kung paano alisin ang alternator, magtanong sa isang mekaniko na tulungan ka. Gayunpaman, mayroong isang mas mahusay na magagamit na sagot, kaya subukang muli. Mag-click sa isa pang sagot upang mahanap ang tama…
Kompresor ng aircon
Subukan ulit! Ang compressor ng aircon ay malamang na aalisin bago ka makapagtrabaho sa takip ng takip ng tiyempo. Sa halip na alisin ang mga presyur na mga kabit, bagaman, i-unbolt lamang ito at ilipat ito sa labas ng paraan upang hindi mo maalis ang system. Gayunpaman, may iba pang mga bahagi na maaaring kailangan mong ilipat sa labas ng paraan upang ma-access ang takip ng belt ng tiyempo. Patuloy na maghanap ng isang mas mahusay na sagot! Mayroong isang mas mahusay na pagpipilian doon!
Power steering pump
Bahagyang tama ka! Marahil ay kakailanganin mong ilipat ang power steering pump sa iyong paraan upang maabot mo ang takip ng timing belt. Hindi ito dapat maging sanhi ng anumang mga isyu hangga't maalis mo itong maingat at tiyaking hindi ito nasisira. Mayroong iba pang mga bahagi na maaaring kailangan mong alisin upang ma-access ang takip ng takip ng panahon, kahit na. Patuloy na maghanap ng isang mas mahusay na sagot! Pumili ng isa pang sagot!
Lahat ng nabanggit
Oo! Ang mga accessories na ito ay marahil ay nasa paraan habang sinusubukan mong baguhin ang timing belt, kaya alisin ito. Siguraduhing bigyan ang iyong sarili ng sapat na puwang upang magtrabaho upang makita mo ang malinaw at mahusay na gumalaw. Basahin ang para sa isa pang tanong sa pagsusulit.
Gusto mo pa ba ng mga pagsusulit?
Patuloy na subukan ang iyong sarili!
Bahagi 3 ng 4: Loosening
Hakbang 1. Paluwagin ang (mga) mounting bolt na humahawak sa belt tensioner gamit ang anumang mga espesyal na tool sa paghawak ng cam, habang sinusunod ang manwal ng serbisyo
Huwag alisin nang tuluyan ang tensioner maliban kung papalitan ito. Sa halip, i-pivot ang spring-load tensioner na malayo sa sinturon at pagkatapos ay higpitan muli ang (mga) mounting bolt upang hawakan ang tensioner sa maluwag na posisyon.
Hakbang 2. Suriin ang tensioner pulley para sa pinsala tulad ng mga dents o basag
Paikutin ang tensioner pulley at makinig para sa isang kalansing o tunog ng tunog na nagsasaad ng maluwag o pagod na mga bearings. Ang hindi pantay na pagsusuot sa likuran ng dating tiyempo belt ay maaaring magpahiwatig ng isang hindi pagkakasundo sa pagitan ng pag-igting na pulley at timing belt dahil sa pagod na bearings.
Kung may anumang mga pahiwatig ng pinsala o pagod na mga bearings ay matatagpuan, palitan ang tensioner pulley. Ang permanenteng lubricated tensioner pulley na tindig ay maaaring maging tuyo, pagod, maluwag, sirang o maaaring mag-freeze, kaya ang pinakamahusay na kasanayan ay upang palitan ito, kung hindi ito bago
Iskor
0 / 0
Bahagi 3 Pagsusulit
Paikutin mo ang tensioner pulley at naririnig ang isang kalansing. Ano ang ibig sabihin nito?
May ngipin ito.
Hindi kinakailangan! Ang isang maingay na ingay ay hindi nangangahulugang ang pulley ay nalinis. Gumawa ng isang visual na inspeksyon para sa anumang mga palatandaan ng pinsala, tulad ng mga dents o bitak. Pumili ng isa pang sagot!
Mayroon itong maluwag o pagod na mga bearings.
Tama! Kung naririnig mo ang isang kalansing o pag-ugong kapag paikutin mo ang tensioner pulley, ang mga bearings ay maluwag o pagod. Palitan ang tensioner pulley kung naririnig mo ang mga tunog na ito. Basahin ang para sa isa pang tanong sa pagsusulit.
Ito ay mali.
Subukan ulit! Posible para sa tensioner pulley at ang timing belt na maging hindi tugma. Kung iyon ang kaso, makikita mo ang hindi pantay na suot sa likuran ng dating tiyempo belt. Hulaan muli!
Gusto mo pa ba ng mga pagsusulit?
Patuloy na subukan ang iyong sarili!
Bahagi 4 ng 4: Pag-install
Hakbang 1. I-slide ang sinturon mula sa mga sprockets
Sa paginhawa ng pag-igting sa tiyempo belt, ang sinturon ay dapat na madaling dumulas mula sa mga sprockets. Ang mga sinturon ng oras na ginamit nang mahabang panahon ay maaaring dumikit sa mga groove ng pulley at mangangailangan ng ilang banayad na pagpipit sa isang distornilyador upang palabasin. Siyasatin ang mga pulley ng timing belt at water pump para sa anumang kailangang palitan bago magpatuloy upang mai-install ang bagong sinturon.
Hakbang 2. Palitan ng bagong sinturon at muling pagsama
I-torque ang timing belt sa tamang mga pagtutukoy, na nagbibigay ng espesyal na pansin sa "torquing" na mga spec sa manual ng engine, partikular ang crankshaft pulley mounting bolt na karaniwang may napakataas na spec ng metalikang kuwintas.
Kung nilagyan ng isang hydraulic timing belt tensioner, maaaring kailanganin ang pagtanggal upang i-compress muli ang piston sa silindro pagkatapos na mailabas ang isang ratchet. Ilagay sa isang vise at i-compress hanggang sa pumila ang mga butas upang payagan ang pagpapasok ng isang holding pin. Kapag ang pin ay nasa lugar na, ang tensioner ay maaaring mai-install muli kapag ang sinturon ay na-install na may pin na hinila upang payagan ang tensioner na ilagay ang pag-igting sa timing belt
Iskor
0 / 0
Bahagi 4 Pagsusulit
Tama o mali: Kakailanganin mo ng isang espesyal, tiyak na tool upang alisin ang sinturon mula sa mga sprockets.
Totoo
Hindi! Sa sandaling mapawi ang pag-igting, ang sinturon ay dapat na madaling mag-slide mula sa mga sprockets. Kung napansin mo ang ilang pagdikit, gumamit ng isang distornilyador upang dahan-dahang pry ang sinturon palayo sa mga sprockets. Hulaan muli!
Mali
Ang ganda! Hindi mo kailangan ng anumang mga espesyal na kagamitan upang alisin ang sinturon mula sa mga sprockets sa sandaling mailabas ang pag-igting. Kung ang sinturon ay luma na, maaari itong dumikit sa mga grove ng pulley, ngunit ang isang distornilyador ang dapat mong kailanganin upang alisin ito. Basahin ang para sa isa pang tanong sa pagsusulit.
Gusto mo pa ba ng mga pagsusulit?
Patuloy na subukan ang iyong sarili!
Video - Sa pamamagitan ng paggamit ng serbisyong ito, maaaring ibahagi ang ilang impormasyon sa YouTube
Mga Tip
- Ang isang baguhan ay dapat bumili, sa malaking gastos, ang manwal ng shop ng gumawa para sa tukoy na modelo ng sasakyan at makina na dapat baguhin ang sinturon. Ang mga manwal na ito ay nakasulat para sa mga propesyonal na mekanika, ipinapalagay ang ilang antas ng kadalubhasaan sa mekanikal, napakadetalyado na isinasaad nila na ang mga halaga ng sinturon ng sinturon, mga bolt torque, mga lokasyon ng pangkabit, atbp.
- Kung nasira ang iyong timing belt, kakailanganin mong matukoy kung ang iyong mga balbula ng engine ay nabaluktot nang masira ang sinturon. Kung baluktot nito ang mga balbula, kinakailangan ng mas pangunahing mga pag-aayos ng makina. Tinawag itong isang panghihimasok na motor na nangangahulugang makikipag-ugnay ang balbula sa mga piston kung nasira ang sinturon. Kung ang engine ay tinawag na isang motor na hindi makagambala, kung gayon nangangahulugan ito na ang mga balbula at piston ay hindi dapat makipag-ugnay sa bawat isa kung nasira ang sinturon.
- Ang mga sinturon ng oras ay isang item sa pagsusuot. Karamihan ay binabago bawat 60, 000 hanggang 90, 000 milya (97, 000 km hanggang 127, 000 km) para sa pagpapanatili ng pag-iingat. Maaaring masira ang mga ito na magdulot ng mamahaling pinsala sa mga makagambalang makagambala dahil sa pagkakabangga ng mga balbula at piston habang lumalabas sila sa pag-sync. Ang pagkakaroon ng mga ito na pinalitan nang agwat ay ang pinakamahusay na paraan upang mai-save ang iyong sarili mula sa isang napakamahal na pagkumpuni. Huwag maghintay hanggang masira ang sinturon na magdulot ng malaking pinsala sa makina.
- Ang ilang mga sasakyan ay maaaring mangailangan ng isang espesyal na tool upang maabot ang tensioner mounting bolts na nakatago ng mga motor mount, habang ang iba ay kinakailangan upang palabasin ang isang spring-load na timing belt tensioner. Karamihan sa mga makina ay may isang tensioner na puno ng spring na maaaring mapatakbo gamit ang mga karaniwang socket at wrenches, kahit na ang ilan ay mangangailangan ng isang male hex wrench / Allen wrench.
- Mahalagang sundin palagi ang mga tagubiling partikular sa iyong gumawa at modelo, lalo na kung hindi ka pamilyar sa mekanismo. Ang manwal ng shop, kahit na medyo magastos, ay dapat magbayad para sa sarili nito sa isang solong pag-aayos.
- Ang gawain ng timing belt ay i-sync ang mga balbula at mga piston. Ang isang engine belt na wala sa oras ay makikipag-ugnay sa mga piston at balbula, tulad ng tiyempo sa isang WWI sasakyang panghimpapawid na baril, kung saan, nang walang mekanismo ng tiyempo ay papatayin ang propeller.
