Ang pagkakahanay ay tumutukoy sa anggulo at direksyon ng mga gulong sa iyong sasakyan, ngunit ito rin ang pangalan ng pamamaraan ng pag-aayos na nag-aayos ng mga problema sa iyong pagkakahanay ng gulong. Maaari itong maging nakalilito, ngunit kailangan mong makakuha ng isang pagkakahanay upang ayusin ang iyong pagkakahanay! Ang mga isyu sa pagkakahanay ay maaaring ma-trigger ng mga lubak, curb, o mabibigat na pagkasira sa iyong mga gulong. Dahil ang pag-aayos na ito ay nangangailangan ng isang alignment rack, hindi ito isang problema na maaari mong ayusin nang walang mekaniko. Sa kabutihang palad, ang mga isyu sa pagkakahanay ay medyo madali upang masuri at mura upang maayos kung hindi mo kailangang palitan ang mga bahagi ng iyong pagpupulong ng gulong.
Mga hakbang
Paraan 1 ng 2: Sinusuri ang Iyong Pagkahanay
Hakbang 1. Suriin ang iyong presyon ng gulong at muling buhayin ang iyong mga gulong kung kinakailangan
Suriin ang panel sa loob ng iyong pintuan sa gilid ng driver upang hanapin ang pinakamainam na psi para sa iyong mga gulong. Pagkatapos, kumuha ng isang gauge ng presyon at alisin ang takip ng takip sa balbula ng iyong unang gulong. Idikit ang gauge sa balbula upang kunin ang iyong pagbabasa. Kung ang alinman sa iyong mga gulong ay naiimpluwensyahan, punan ang mga ito ng hangin sa isang istasyon ng gas upang malaman kung nalutas nito ang problema.
- Kadalasan, kung ano ang lilitaw na isang problema sa pagkakahanay ay simpleng isyu sa gulong. Kung mawawala ang problema pagkatapos mong suriin at palakihin ang iyong mga gulong, hindi mo kailangan ng pagkakahanay.
- Ang Psi ay nangangahulugang lakas-pound bawat square inch. Ito ang yunit ng pagsukat para sa presyon ng hangin.
- Karaniwan, nais mong ang iyong mga gulong ay 28-36 psi. Gayunpaman, iba ito para sa bawat gumawa at modelo.
- Kapag pinapalaki mo ang gulong, gawin ito nang kaunti at patuloy na suriin muli ang presyon upang makagawa ng mga menor de edad na pagsasaayos.
Babala:
Huwag dumaan sa psi na naka-print nang direkta sa iyong mga gulong. Ito ang maximum na presyon para sa iyong mga gulong, hindi ang pinakamainam na presyon para sa iyong sasakyan. Habang hindi ka dapat lumampas sa psi na nakalimbag sa mga gulong, maaari kang mawalan ng pagkawala ng gas mileage at mas mabilis na maisuot ang iyong mga gulong kung gagamitin mo ang bilang sa iyong mga gulong bilang benchmark.
Hakbang 2. higpitan ang bawat isa sa iyong mga lug nut upang makita kung ang isang maluwag na kulay ng nuwes ang isyu
Pumunta sa iyong puno ng kahoy at kunin ang lug wrench na kasama ng iyong ekstrang gulong. Ilabas ito at iikot ang iyong sasakyan upang higpitan ang lahat ng mga lug nut sa labas ng iyong sasakyan. Kung ang alinman sa mga mani ay maluwag, malamang na ito ang isyu. Higpitan ang lahat ng mga lug nut at tingnan kung mawala ang problema.
- Ang mga lug nut ay bihirang malaya sa kanilang sarili kung sila ay tuyo. Ang mga loose lug nut ay karaniwang resulta ng isang mabilis na ekstrang pagbabago.
- Kung palugin mo ang mga nut na patuloy na maluwag, gumamit ng isang degreaser upang kuskusin ang anumang langis sa mga bolt nang paisa-isa bago muling i-install ang mga ito. Ang mga lubricated bolts ay may kaugaliang mag-unscrew sa paglipas ng panahon.
Hakbang 3. Subukang bitawan ang manibela sa isang walang laman na lugar upang makita kung ito ay lumiliko
Dalhin ang iyong sasakyan sa isang walang laman na paradahan. Pindutin nang kaunti ang gas ngunit huwag hawakan ang manibela. Panoorin ang logo sa gitna ng iyong manibela. Kung ang gulong ay lumiliko nang higit sa 5 hanggang 10-degree na higit sa 40-50 talampakan (12-15 m), maaari kang magkaroon ng isang isyu sa pagkakahanay. Kung lumiliko ito sa parehong direksyon kapag nagmamaneho pabalik-balik sa lote, mas malamang na kailangan mo ng isang pagkakahanay.
- Maliban kung nagmamaneho ka sa isang perpektong patag na ibabaw, ang gulong ay natural na liliko nang kaunti dahil sa anggulo ng kalsada.
- Kung ang gulong ay lumiliko sa parehong direksyon kapag nagmamaneho ka pabalik-balik sa parehong strip, ito ay isang palatandaan na ang pagkakahanay ay partikular na masama dahil hindi pinapansin ng gulong ang natural na anggulo ng kalsada at palaging humuhugot sa parehong direksyon.
Hakbang 4. Makinig upang pakinggan kung ang ingay ay nagmumula sa iyong mga gulong kapag nagmamaneho ka
Dalhin ang iyong sasakyan sa isang pangunahing kalsada o highway. Ibaba ang mga bintana sa lahat ng paraan at makinig ng mabuti habang pinapabilis mo upang makita kung ang ingay ay nagsisimulang lumabas sa iyong mga gulong. Kung nakakarinig ka ng ingay, maaaring kailanganin mo ng pagkakahanay. Totoo ito lalo na kung sa isang panig lang ang naririnig mo at nasuri mo na ang iyong mga gulong.
- Ang ingay na ito ay karaniwang isang squeaking, na sanhi ng isang gulong na umiikot sa maling anggulo sa kalsada. Maaari itong maging isang pag-screec o pag-flick ng ingay.
- Kung ang isa sa iyong mga gulong ay hindi nakalinya, maaari mong mapansin ang isang ingay tuwing lumiliko ka sa isang tiyak na direksyon.
Hakbang 5. Grip ang manibela habang binibilis upang makita kung ito ay yumanig o Pagkiling
Sa susunod na pagmamaneho mo, hawakan ang manibela ng mahigpit sa 10 at 2 habang nagpapabilis ka. Kung ang gulong ay nagsimulang mag-vibrate o nanginginig habang nagpapabilis ka, o nararamdaman mong nakikipaglaban ang gulong laban sa iyo upang lumiko pakaliwa o pakanan kapag diretso ka, maaaring mayroon kang problema sa pagkakahanay.
Hindi ito maaasahan sa isang pagsubok sa mga sasakyang ginawa bago ang 1990, yamang ang pagpipiloto ng haligi ay malamang na medyo napagod mula sa mga taong ginagamit
Hakbang 6. Maghanap para sa hindi pantay na pagsuot ng pagtapak sa mga gilid ng gulong upang makahanap ng mga problema sa daliri ng paa
Bumaba sa lupa o alisin ang iyong gulong upang siyasatin ang pagtapak. Kung ang isang gulong ay naka-anggulo sa loob, ito ay "daliri sa paa" at ang panloob na bahagi ng gulong ay magmumukhang nasisira kumpara sa natitirang gulong. Kung ang gulong ay tumuturo mula sa sasakyan, ito ay "toe out." Parehong nalutas ang mga isyung ito sa isang alignment rack.
- Ang daliri ng paa ay tumutukoy sa anggulo ng gulong kaugnay ng sasakyan at manibela. Kung ang isa o dalawa sa iyong mga gulong ay may problema sa daliri ng paa, ang mga gulong ay masisira nang pantay sa paglipas ng panahon.
- Ang isang kulot na pattern sa parehong gulong ay karaniwang resulta ng parehong mga gulong na daliri o daliri ng daliri sa parehong anggulo. Karaniwan itong malulutas sa pamamagitan ng pagpapalit ng isang sangkap na nasira sa iyong ehe o sa iyong gulong na rin.
Hakbang 7. Ayusin ang camber kung ang bahagi ng gulong ay mukhang malinis
Alinmang bumaba sa lupa o magtanggal ng gulong upang siyasatin ang pagtapak. Kung ang bahagi ng gulong ay mukhang ganap na malinis ngunit ang iba pang bahagi ay napapagod, mayroon kang isang isyu sa café ng iyong gulong. Ang Camber ay tumutukoy sa patayong anggulo ng gulong habang nakaupo ito sa iyong ehe. Ang isang hindi nakahanay na kamara ay maaaring maging sanhi ng pag-angat ng isang bahagi ng gulong sa lupa. Nalutas ang isyung ito sa isang alignment rack.
Hakbang 8. Suriin ang pagtapak para sa mga marka ng hash o kahit magsuot upang makahanap ng mga isyu sa caster
Kung may mga marka ng hash sa gulong o ang tread ay mukhang maayos ngunit ang iyong sasakyan ay nakakiling pa rin kapag nagmamaneho ka, maaaring ma-misaler ang iyong caster. Ang caster ay tumutukoy sa steering axis ng gulong habang pumila ito kasama ng iyong suspensyon. Kung ang caster ay positibo o negatibo, maaari nitong itapon ang iyong pagkakahanay. Ang isyu na ito ay naayos din sa isang alignment rack, bagaman kakailanganin ng mekaniko na ayusin ang suspensyon sa iyong sasakyan.
Kung sa palagay mo ang iyong pagkakahanay ay sapalarang itinapon kapag naka-on ka, marahil ito ay isang hindi nakahanay na caster na hinihila ang sasakyan sa isang kakaibang direksyon
Paraan 2 ng 2: Pagkuha ng Sasakyan na Sasakyan
Hakbang 1. Dalhin ang iyong sasakyan sa isang mekaniko upang ayusin o ihanay ang iyong sasakyan
Hindi mahalaga kung anong uri ng solusyon sa DIY ang nadapa ka, hindi mo talaga maaayos ang mga isyu sa pagkakahanay sa iyong garahe. Ang isang tamang pagkakahanay ay nangangailangan ng isang alignment rack, na malamang na hindi ka magkaroon sa iyong garahe. Dalhin ang iyong sasakyan sa iyong mekaniko at ilarawan ang problema nang detalyado upang maayos ito.
Tip:
Ang pagkakahanay sa isang sasakyan ay bumaba sa mga pagsasaayos na ginawa sa ikalimang libong isang pulgada (o cm). Walang paraan para sa iyo upang posibleng makuha ito sa garahe. Kahit na ang mga bihasang gearhead ay nangangailangan ng kagamitan na matatagpuan mo sa isang tindahan minsan!
Hakbang 2. Inilipat ang iyong pagkakahanay upang malutas ang mga isyu sa daliri ng paa, caster, at camber
Kung ang iyong mga gulong ay wala sa linya ng sasakyan at nakaturo sila sa o labas, ibabago ng mekaniko ang gulong upang mai-linya ito gamit ang iyong ehe. Maaari din nilang ayusin ang iyong suspensyon o ang caster upang mabago ang posisyon o anggulo ng gulong. Ito ang karaniwang mga pagsasaayos na ginagawa sa isang alignment rack.
- Ang pamamaraang ito ang tinutukoy ng mga tao kapag pinag-uusapan nila ang tungkol sa "pagkuha ng isang pagkakahanay."
- Asahan na gumastos ng $ 50-300 sa isang pagkakahanay depende sa gastos sa paggawa at kung gaano karaming mga gulong ang kailangang ayusin.
- Dahil ang mga gulong ay binago muli, ito ay isang mahusay na oras para sa isang pag-ikot ng gulong kung kailangan mo ng isa.
Hakbang 3. Kunin ang mga bahagi ng ehe o A-frame kung ang mga gulong ay hindi nakahanay
Kung ang isang lubak o hindi nakahanay na gulong ay nakasira ng isang sangkap sa iyong sasakyan, maaaring kailanganin mong palitan ito bago maayos na nakahanay ang iyong mga gulong. Ang iyong coil spring, spindle, ball joint, control bushings, o ilang iba pang bahagi ng iyong axle Assembly ay maaaring kailanganing palitan.
- Ang A-frame ay tumutukoy sa chassis ng iyong sasakyan na naka-mount ang mga ehe. Kung ang A-frame ay nasira, maaari nitong itapon ang paraan ng pag-upo ng ehe sa iyong sasakyan.
- Ang mga pag-aayos na ito ay nag-iiba depende sa kung anong sangkap ang kailangang palitan. Asahan na gumastos ng $ 150-1, 500 depende sa iyong ginawa, modelo, at sa bahaging kailangan ng pagpapalit. Pagkatapos, itapon ang karaniwang gastos sa pagkakahanay. Ang mga pag-aayos na ito ay nag-iiba depende sa bahagi.
