Ito ay isang artikulo sa kung paano mag-take off sa isang Cessna 172.
Mga hakbang
Hakbang 1. Pumila sa runway
Habang ginagawa mo ito, tiyakin na ang Directional Gyro ay tumutugma sa heading ng runway (Pagwawasto para sa hangin kung mayroong crosswind).
Hakbang 2. Isulong ang throttle sa halos 3 segundo oras hanggang sa buo
(Suriin ang iyong pinaghalong mayaman.)
Hakbang 3. Sa lalong madaling magsimula ang paglipat ng eroplano, gawin ang visual check na ito:
- Presyon ng langis sa berde
- Temperatura ng Langis sa Green
Hakbang 4. Tumawag sa "Magagamit na kuryente" (minimum 2300 RPM) at "Airspeed buhay" kapag ang iyong Airspeed Tagapagpahiwatig ay buhay
Ito ay dapat mangyari sa isang lugar sa paligid ng 35 KIAS (Knots Indicated Airspeed).
Hakbang 5. Bumalik nang dahan-dahan sa pamatok nang maabot ang 55 KIAS
Paikutin sa 60 KIAS.
Hakbang 6. Ibaba ang iyong ilong sabay sa lupa para sa pinakamahusay na rate ng bilis ng pag-akyat (75 KIAS)
Video - Sa pamamagitan ng paggamit ng serbisyong ito, maaaring ibahagi ang ilang impormasyon sa YouTube
Mga Tip
- Manatiling naka-linya sa linya ng runway center na may mga pedal ng paa at hindi ang pamatok na gumagamit ng madaling pagwawasto.
- Kung ang runway ay maikli, isaalang-alang ang paggamit ng mga flap para sa takeoff. Sumangguni sa manwal para sa maikling pamamaraan ng pagkuha. Nakasalalay sa uri ng 172, 10-20 degree ng flaps ay dapat sapat. Umakyat sa 65 KIAS sa halos 200 talampakan (61.0 m), pagkatapos ay mapabilis sa pamamagitan ng pagbaba ng ilong sa 73 KIAS at bawiin ang mga flap ng 10 degree nang paisa-isa.
- Kung mananatili ka kahit saan kung saan ang taas ng bukid ay 1, 000 talampakan (304.8 m) o mas mataas, siguraduhing suriin mo ang altitude ng density at itakda ang naaayon na halo ng iyong gasolina.
- Ang throttle para sa isang Cessna 172 ay wala sa pamatok; ito ang gitnang pingga sa pagitan ng karbatang init at halo na iyong hinila.
- Kontrolin ang haligi sa hangin para sa isang pag-takeoff ng crosswind upang maiwasan ang pag-anod pagkatapos ng pag-angat.
