Kung napunta ka sa isang palabas sa hangin at nakita ang mga piloto na gumaganap ng mga matapang na mga loop at roll, alam mo kung gaano ito kaakit-akit at kumplikado. Maunawaan na kinakailangan ng aktwal na mga aralin sa paglipad upang malaman kung paano gawin ang aerobatics, dahil napakapanganib na malaman at gawin nang walang tagubilin, ngunit makakatulong ang artikulong ito na maunawaan mo ang ilang mga pangunahing kaalaman.
Mga hakbang
Paraan 1 ng 5: Loop
Hakbang 1. Magsimula sa paglipad nang diretso at antas nang walang pagbabago ng altitude o roll
Hakbang 2. Itulak ang throttle hanggang sa buong at itayo nang bahagya pababa
Sa pamamagitan nito, binubuo mo ang bilis upang ikaw ay "nasa itaas".
Hakbang 3. Sa humigit-kumulang 120 na buhol, ibalik nang malakas ang stick
Itutulak ka ng G-Force sa iyong upuan ngunit huwag mag-alala tungkol dito; patuloy lang sa pag-atras.
Hakbang 4. Sa baligtad, dahan-dahang i-relaks ang presyon at bawiin ang stick
Hakbang 5. Magpatuloy sa pagbawi hanggang sa ikaw ay muling tuwid at antas
Iyon ang pamamaraan para sa isang pangunahing loop.
Paraan 2 ng 5: Walong Cuban
5 / 8s ng isang loop sa linya ng 45 degree, 1/2 roll, 5 / 8s ng isang loop sa linya ng 45 degree, 1/2 roll, 3 / 8s ng isang loop sa level flight (kalahati ng Cuban Eight ay tinawag na isang "kalahating Cuban Eight", at ang pigura ay maaaring ipalipad pabalik, na kilala bilang isang "Reverse Cuban Eight").
Paraan 3 ng 5: Lumiko sa Stall
Hakbang 1. Lumipad tuwid at antas
Itulak ang throttle hanggang sa buo at bahagyang maitayo. Sa pamamagitan nito, binubuo mo ang bilis upang mapunta ka sa patayo.
Hakbang 2. Sa halos 120 mga buhol, ibalik ang stick hanggang sa patayo ka nang paitaas
Panatilihing heading ang eroplano. Kapag malapit ka nang matumba, itulak ang timon alinman sa kaliwa o kanan.
Hakbang 3. Ang eroplano ay mahuhulog nang paatras at ikiling sa paraan ng iyong timon
Iikot ikot ito at magsisimulang bumaba nang patayo.
Hakbang 4. Hilahin hanggang sa tuwid at antas ulit
Iyon ang pamamaraan para sa isang pagliko ng stall.
Paraan 4 ng 5: Knife Edge
Hakbang 1. Lumipad nang diretso at antas, pumunta sa 3/4 throttle
Hakbang 2. I-roll ang iyong mga pakpak sa quarter roll,
Hakbang 3. Magpasok sa tapat ng timon sa rolyo at hawakan
Hakbang 4. Para sa antas ng exit iyong mga pakpak at alisin ang timon
Paraan 5 ng 5: Four Point Roll
Ito ay pinakamahusay na ginagawa sa mababang mga pakpak. Ang isang apat na puntos na rolyo ay nakasalalay sa iyong bilis ng hangin, ang isang apat na puntos na rolyo ay isang rolyo sa apat na bahagi ng isang rolyo hanggang isang-kapat, isang rolyo upang ibaligtad, isa pang rolyo hanggang isang-kapat, igulong sa antas. Para sa gabay na ito, gagawin namin ang tamang roll:
Hakbang 1. Gawin ang iyong throttle 1/2 hanggang 3/4 throttle
Hakbang 2. I-roll pakanan sa unang isang-kapat, magdagdag ng kaliwang timon upang maging matatag ang eroplano
Hakbang 3. Gumulong pakanan sa isa pang isang-kapat upang baligtarin, magdagdag ng elevator upang mapanatili ang ilong
Hakbang 4. Gumulong pakanan ng isa pang isang-kapat, magdagdag ng tamang timon upang mapapatatag ang eroplano
Hakbang 5. Gumulong pakanan sa isa pang isang-kapat sa antas
Hakbang 6. Mabilis na apat na point roll ay hindi nangangailangan ng mas maraming timon at elevator, ang mabagal na 4 na point roll ay nangangailangan ng maraming
Video - Sa pamamagitan ng paggamit ng serbisyong ito, maaaring ibahagi ang ilang impormasyon sa YouTube
Mga Tip
- Kumuha ng mga aralin upang malaman kung paano lumipad.
- Kunin ang iyong lisensya sa piloto, dahil kinakailangan na lumipad nang solo sa mga kumpetisyon.
- Kung balak mong sumailalim sa positibo at negatibong G, tiyaking ikaw at ang iyong katawan ay akma at kontrolin ang iyong paghinga.
Mga babala
KUNG SUSULITIN MO ANG ANUMANG MGA HAKBANG NA NAKIKITA SA POST NA ITO NA WALANG PAGSASANAY NG PROPER O ANG TUNAY NA AIRCRAFT MAMATAY KA. HINDI LAHAT NG AIRCRAFT AY MAAARING GINAGAWA ANG MGA MANEUVER NA ITO NA HINDI NAHULOG
- Ang lahat ng mga stunts na ito ay dapat gawin sa taas na hindi mas mababa sa 5, 000 talampakan (1, 524.0 m) sa itaas ng lupa maliban kung may isang kwalipikado at may karanasan na magtuturo.
- Bago simulan ang pagkakasunud-sunod, suriin ang iyong harness ng upuan upang matiyak na ito ay ligtas.
- Ang mga negatibong G ay maaaring mapanganib. Subukang huwag lumampas sa tatlong G dahil ang anumang higit pa ay maaaring makapinsala sa iyong mga mata.
- Ang mga positibong G ng higit sa limang ay mapanganib dahil maaari silang maging sanhi ng iyong pag-black out. * Gawin hindi pagtatangka nang walang kwalipikadong magtutudlo na naroroon.
- Tulad ng nakasaad sa itaas, wala sa mga maneuver na ito ang dapat subukang walang kwalipikadong tagaturo sa paglipad at isang sasakyang panghimpapawid na sertipikadong gumanap ng aerobatics. Ang isang flight simulator ay isang mahusay, ligtas na paraan upang magsanay ng aerobatics nang hindi mapanganib ang iyong sarili o ang iba.
