Ang dalawang mga makina ng ikot tulad ng mga trim trimers at leaf blowers ay simple at light weight power plant na karaniwang nagbibigay ng mahusay na serbisyo na may isang minimum na pagpapanatili. Ang mga Ethanol na pinaghalo ng mga fuel, kontaminadong gasolina, at hindi magandang imbakan ng gasolina ay maaaring magresulta sa isang maruming carburetor, gayunpaman, pinahihirapan silang magsimula at halos imposibleng manatiling tumatakbo. Narito ang ilang mga hakbang upang matulungan kang linisin ang carburetor ng iyong dalawang cycle engine kung ang pangangailangan ay dapat lumitaw.
Mga hakbang
Hakbang 1. Siguraduhin na mayroon kang isang malinis, mahusay na naiilawan na lugar ng trabaho at ang mga tamang tool bago ka magsimula
Ang mga aparatong ito ay may maliit na mga fastener at bahagi na dapat panatilihing malinis at ligtas habang ginagawa mo ito, at ang ilan ay may mga espesyal na fastener na mahirap alisin nang walang mga tamang tool.
Hakbang 2. Magsipilyo o gumamit ng naka-compress na hangin upang linisin ang labas ng engine at ang air cleaner na pabahay bago magsimula
Gagawin nitong mas madali upang mapanatili ang malinis na mga bahagi ng carburetor habang inaalis ito.
Hakbang 3. Tanggalin ang pabahay ng mas malinis na hangin
Maaari itong naka-attach sa mga clip o turnilyo, dapat mong mahanap ang mga ito sa pamamagitan ng pag-iinspeksyon sa paningin nang biswal. Kung hindi mo matanggal ang pabahay sa makina na iyong pinagtatrabahuhan, kumunsulta sa manwal ng may-ari o maghanap ng partikular na impormasyon sa online.
Hakbang 4. Alisin ang mga fastener na humahawak sa carburetor papunta sa engine
Karaniwan mayroong dalawang sinulid na studs na may mga mani at washer na nagsisilbi sa hangaring ito. Mag-ingat na huwag ibagsak ang mga nut na ito sa isang hindi maa-access na lokasyon sa ilalim ng powerhead.
Hakbang 5. Idiskonekta ang mga pag-link ng throttle at choke mula sa carburetor, tandaan kung paano sila nakakabit at kung saan nakakabit ang bawat isa
Kung mayroong isang clamp sa tagsibol, tiyaking hindi mo ito pinapataas habang inaalis ito.
Hakbang 6. Alisin ang mga linya ng gasolina mula sa mga nipples na kumokonekta sa kanila sa pabahay ng carburetor
Karaniwan mong mahahawakan ang mga ito nang marahan gamit ang mga karayom ng ilong at ilalagay ito nang libre. Kung ginagamit ang mga clamp upang ikabit ang mga ito, alisin ang mga clamp bago subukang alisin ang mga linya ng gasolina.
Hakbang 7. Hilahin ang carburetor mula sa mga mounting studs, mag-ingat na hindi mapinsala ang gasket na nagtatakan sa lalamunan ng carburetor sa makina
Muli, tandaan ang posisyon ng carburetor, karamihan ay simetriko, kaya maaari silang mai-install na baligtad, at ang mga nabanggit na mga pagkakaugnay at mga linya ng gasolina ay hindi magkasya kung ito ang kaso.
Hakbang 8. Pumutok ang anumang dumi o iba pang mga labi mula sa labas ng carburetor, maingat na huwag payagan ito sa katawan ng throttle sa proseso
Magsipilyo ng anumang matigas na dumi gamit ang isang malambot na bahagi ng brilyo na brush, gamit ang isang pantunaw tulad ng carburetor / choke cleaner o unchlorinated prensa ng paglilinis ng preno upang mas madali ang trabaho.
Hakbang 9. Alisin ang tornilyo mula sa plate ng takip ng diaphragm at i-pry ang takip, habang nag-iingat na huwag ma-deform ang metal na pabahay o mapinsala ang gasket
Maaari mo nang madali ang gilid ng dayapragm pataas nang kaunti upang maghanap ng dumi o mga labi sa ilalim nito sa mga fuel channel at sa maliit na reservoir. Kung nakikita ang mga labi, gumamit ng naka-kahong naka-compress na hangin upang i-blow out ito. Gumamit ng pantunaw upang matunaw ang anumang gum o barnis na mayroon lamang kung kinakailangan.
Hakbang 10. I-install muli ang takip na plato kapag nasiyahan ka sa lugar sa ilalim ng dayapragm ay malinaw
Para sa mga carburetor na may malaki, nakikitang pagbuo ng barnis o gum sa ilalim ng dayapragm, maaaring kailanganin mong alisin ito nang buong-buo, ngunit sa kasong ito, maaaring kailanganin mong bumili ng isang muling kit na may mga bagong bahagi, dahil malamang na makapinsala sa dayapragm mangyari habang tinatanggal ito.
Hakbang 11. Alisin ang base ng carburetor upang ma-access ang panloob na screen (fuel filter)
Muli, alisin ang apat na mga turnilyo (karaniwang), at pry ang takip ng dahan-dahang off sa carburetor. Kung napinsala mo ang gasket, kakailanganin mong bumili ng kapalit, kaya mag-ingat.
Hakbang 12. Tumingin sa mas malaking butas malapit sa kung saan kumokonekta sa pangunahing carburetor ang pangunahing linya ng supply ng gasolina
Kung nakikita mo ang pagbuo ng barnis o basurahan sa screen, gumamit ng isang pantunaw (carburetor / choke cleaner) upang matunaw ito. Para sa mabibigat na buildup, maaaring kailanganin mong punan ang isang maliit, malinis na lalagyan ng may kakayahang solvent na may solvent at ibabad ang kumpletong pagpupulong sa isang maikling panahon upang matunaw ito.
Hakbang 13. Gumamit ng isang tagapagamit ng tubo sa iyong aerosol lata ng may kakayahang makabayad ng utang upang pumutok ang mga daungan sa pabahay ng carburetor
Maaari mo ring spray ang solvent sa pamamagitan ng mga tubo kung saan kumokonekta ang mga linya ng gasolina sa pabahay.
Hakbang 14. Pumutok ang labis na pantunaw at anumang natitirang mga labi mula sa pabahay ng carburetor at mga port na may naka-compress na hangin, pagkatapos ay suriin ang buong pagpupulong upang matiyak na ito ay malinis nang walang bahid
Hakbang 15. Muling pagsama-samahin ang takip, tiyakin na ang lahat ng mga turnilyo ay hinihigpit nang mahigpit
Hakbang 16. I-install muli ang carburetor sa pamamagitan ng pag-reverse ng mga hakbang sa pag-alis na natagpuan mas maaga sa artikulo
Hakbang 17. Subukan ang pagpapatakbo ng makina
Video - Sa pamamagitan ng paggamit ng serbisyong ito, maaaring ibahagi ang ilang impormasyon sa YouTube
Mga Tip
- Linisin ang filter ng hangin habang pinaglilingkuran ang carburetor at sa regular na agwat upang matiyak na ang sapat na hangin ay magagamit sa engine.
- Linisin o palitan ang fuel filter sa loob ng fuel tank bago mag-refueling.
- Walang laman ang natitirang fuel sa tanke bago ihatid ang carburetor. Kung pinaghihinalaan mo na ang gasolina ay nahawahan o masama, itapon ito ng maayos.
- Suriin ang lahat ng mga linya ng supply ng gasolina at mga linya ng pagbalik, kabilang ang primer bombilya, kung naaangkop, upang matiyak na hindi sila tumutulo at walang mga pagbara.
Mga babala
- Ang mga fuel at solvents ay maaaring mapanganib, maiwasan ang matagal na paghinga ng usok o makipag-ugnay sa balat.
- Ang baluktot o maling pag-install na mga link at throttle cable ay pipigilan ang makina na gumana nang maayos.
- Karamihan sa mga carburetor ay gawa sa malambot na metal, alinman sa aluminyo o mga haluang metal ng aluminyo, kaya't ang mga fastener ay madaling mahubaran kung hindi mag-ingat.
- Ang mga fuel at solvents ay napaka-nasusunog, maiwasan ang mga mapagkukunan ng pag-aapoy habang nagtatrabaho sa kanilang presensya.
