Ang wastong pagpapanatili ng radiator ay mahalaga sa pagpapanatiling tumatakbo ang iyong sasakyan sa pinakamataas na pagganap at para sa pag-iwas sa mahal na pinsala ng makina dahil sa sobrang pag-init. Ang trabahong ito ay karaniwang hindi napakahirap, subalit ang sinumang mekaniko sa bahay ay dapat magkaroon ng isang manwal na Haynes o Chilton para sa kanilang madaling gamiting kotse kung sakaling may mga paghihirap.
Mga hakbang
Bahagi 1 ng 4: Draining at Flushing ang Cooling System
Hakbang 1. Tanggalin ang takip ng radiator
Gawin lamang ito kapag ang engine ay cool. Ilalabas nito ang presyon sa sistema ng paglamig at maiwasan ang vacuum lock kapag pinatuyo.
Hakbang 2. Pigilan ang mga hose ng radiator
Kung nakakaramdam ka ng isang crunching sensation kapag pinipiga mo ang mga hose malamang na may kalawang ka sa sistema ng paglamig. Kailangang mapula ang system bago punan ng bagong coolant. Mayroong mga kit upang gawin ito sa iyong lokal na tindahan ng bahagi ng auto, ngunit kung gugustuhin mo, magagawa mo ito sa iyong sarili.
Hakbang 3. Maglagay ng drip pan sa ilalim ng petcock
Ito ay kinakailangan na maglaman at makontrol mo ang lahat ng coolant na iyong maubos mula sa iyong sasakyan. Bukod sa nakakasira sa kapaligiran, ang coolant ay labis na nakakalason sa mga tao at hayop. Ang matamis na lasa at amoy nito ay ginagawang kaakit-akit sa mga bata at alaga at maaaring magresulta sa malubhang pinsala o pagkamatay.
Hakbang 4. Buksan ang petcock
Maaari mong gamitin ang iyong mga kamay o isang pares ng pliers upang i-on ang alagang titi. Bubuksan ito nito at papayagan ang coolant na maubos sa iyong drip pan.
Hakbang 5. I-flush ang radiator
Kung naramdaman mong kalawang o kung ang iyong coolant ay tila marumi, ngayon ang naaangkop na oras upang i-flush ang iyong coolant. Kung hindi ka pamilyar sa pamamaraan na maaari kang mag-refer sa Flush a Radiator.
Hakbang 6. I-recycle ang lahat ng mga likido na nakuha
Ang mga likido mula sa flush ay maglalaman din ng coolant. Ang mga likidong ito ay itinuturing na mapanganib na basura at hindi dapat ibuhos sa lupa. Suriin sa iyong lokal na mga pasilidad sa pag-recycle at pamamahala ng basura para sa mga pagpipilian sa pagtatapon.
Bahagi 2 ng 4: Pagdiskonekta sa Radiator
Hakbang 1. Alisin ang hose ng pang-itaas at mas mababang radiator at ang hose sa reservoir
Kakailanganin ka nitong paluwagin ang mga clamp ng medyas. Ginagawa mo ito sa pamamagitan ng paggamit ng isang hose clamp remover o isang pares ng mga kandado ng channel upang pisilin nang magkasama ang mga dulo ng clamp ng hose. Kapag magkasama ang mga dulo, ang clamp ay dapat na sapat na maluwag upang i-slide ang hose ng radiator, na pinapayagan kang alisin ang hose mula sa radiator.
Ang ilang mga mas matatandang modelo ay maaaring magkaroon ng isang uri ng clamp. Para sa mga ito kakailanganin mo ang isang socket o distornilyador upang i-twist ang tornilyo sa salansan ng medyas. Dapat na paluwagin ang counterclockwise at dapat na higpitan ang pag-ikot ng clamp
Hakbang 2. Idiskonekta ang linya ng paghahatid
Sa ilang mga kotse, maaaring mayroong isang transmission fluid cooler na nakapaloob sa radiator. Kung may mga linya ng metal na tumatakbo sa radiator mula sa paghahatid, kakailanganin nilang alisin gamit ang isang wrench. Dapat mayroong dalawang linya. Gayundin, mag-ingat na mahuli ang transmission fluid na tumutulo kapag naalis mo ang pagkakakonekta sa mga linyang ito.
- Ito ay magiging isang hanay ng dalawang mga linya ng metal na tumatakbo sa ilalim ng radiator. Huwag yumuko o kink ang mga linyang ito.
- Magkaroon ng kamalayan na ang transmission fluid ay nakakalason din at dapat na naaangkop na itapon.
Hakbang 3. Alisin ang lahat ng mga koneksyon sa koryente ng mga kable ng kuryente
Hanapin at idiskonekta ang fan motor electrical konektor. Karaniwan ito ang tanging koneksyon sa kuryente, ngunit i-double check upang matiyak.
Hakbang 4. Idiskonekta ang condenser ng aircon
Ang condenser ng aircon ay madalas na konektado sa radiator. Upang alisin ang radiator, kakailanganin mong alisin ang mga bolts ng mounting ng condenser na may isang wrench. Pinapayagan nitong manatili ang condenser sa engine bay at pinagsasara ang sistema ng ref.
Ang mga bolts ng condenser mounting ay karaniwang malapit sa tuktok na sulok ng radiator. Hindi mo kakailanganin na i-unhook ang anumang mga linya o hose mula sa pampalapot
Hakbang 5. Alisin ang mga bolt mula sa mga mounting bracket
Tingnan kung paano nakakabit ang iyong radiator sa iyong kotse. Kadalasan may mga brace na naka-bolt sa frame sa itaas, at ang ilalim ay nakasalalay sa mga paa ng goma sa loob ng isang pagkakayuko.
Hakbang 6. Alisin ang radiator mula sa kotse
Dapat ay walang mga hose, mga konektor ng kuryente, at dapat itong magkaroon ng sapat na clearance upang matanggal. Kung hindi, pag-aralan ang layout at pag-isipan bago mag-disassemble ng iba pa. Ang ilang iba pang mga bahagi ay maaaring kailanganin na alisin tulad ng isang nangungunang mount engine o ang tray ng baterya, ngunit kadalasan ang radiator ay pinanghahawakan lamang ng mga mounting bracket.
Hakbang 7. I-disassemble ang radiator
Kapag ang radiator ay wala na, kakailanganin mong maghanap para sa anumang mga bahagi na kailangang ilipat sa bagong radiator. Maaaring isama dito ang pagpupulong ng saplot ng fan, mga braket, o iba pang mga bahagi. Alisin ang anumang mga naturang bahagi bago i-recycle ang radiator.
Bahagi 3 ng 4: Pag-install ng Bagong Radiator
Hakbang 1. Ikonekta ang lahat ng mga bahagi sa radiator
Ang anumang mga bahagi na tinanggal mula sa lumang radiator, tulad ng mga braket, saplot ng fan, atbp., Ay kailangang mai-install sa bagong radiator bago ito pumasok sa kotse.
Hakbang 2. Ipasok ang radiator sa kotse
Ito ay simpleng ibababa (o itaas) sa parehong puwang na iyong kinuha mula sa lumang radiator. Ang bahaging ito ay medyo madali, ngunit mag-ingat. Kung yumuko mo ang mga palikpik ng radiator kakailanganin mong ituwid ang mga ito gamit ang isang radiator comb upang matiyak ang wastong daloy ng hangin at paglamig.
Hakbang 3. Ikonekta ang mga mounting bracket
Ibaba o ipasok ang radiator sa track ng suporta. Pantayin ang radiator gamit ang anumang mga mounting tab, kasama ang anumang mga molding ng goma sa pagitan ng radiator at ng support rack. Higpitan ang mga mounting bracket bolts upang ma-secure ang radiator sa engine bay.
Hakbang 4. I-secure ang air condensor
Gumamit ng parehong mga bolts ng mounting ng condenser na iyong tinanggal mula sa dating radiator. Pantayin ang pampalapot upang ang mga bolts ay magkasya sa radiator at i-tornilyo ito sa isang wrench o ratchet.
Hakbang 5. I-plug sa anumang mga kable ng harness
Ibabalik nito ang kuryente sa iyong electric fan (kung ang iyong sasakyan ay mayroong electric fan). Kung mayroong anumang iba pang mga de-koryenteng sangkap sa iyong radiator, ibabalik din nito ang lakas sa kanila.
Hakbang 6. Ikonekta ang mga linya ng transmission coolant
Titiyakin nito na ang iyong paghahatid ay mapanatiling cool, at ang tuluy-tuloy na paghahatid ay hindi leak. Siguraduhin na hindi i-cross thread ang mga kabit na ito, dahil maaaring magresulta sa isang mahinang selyo at tumutulo na tuluy-tuloy na paghahatid. Hihigpitin ng isang wrench.
Malamang na magkakaroon ng mga gasket na magkasya sa pagitan ng mga linya na ito at ng radiator. Siguraduhin na ang gasket ay hindi naiwan sa iyong dating radiator
Hakbang 7. Ikonekta ang pang-itaas at mas mababang mga radiator hose at ang medyas sa reservoir
Makukumpleto nito ang iyong sistema ng paglamig at papayagan ang coolant na dumaloy sa at labas ng iyong radiator. I-slide ang mga hose papunta sa kani-kanilang mga kabit sa tuktok at ilalim ng radiator. Pagkatapos ay gumamit ng isang pares ng mga kandado ng channel upang ilipat ang mga clamp ng medyas sa lugar. Mahinahon nitong humahawak ng mga hose sa radiator.
Bahagi 4 ng 4: Muling pinupunan ang Cooling System
Hakbang 1. Patunayan na mayroon kang tamang coolant
Kakailanganin mong kumunsulta sa manwal ng iyong may-ari o manwal ng serbisyo para sa wastong mga pagtutukoy ng coolant.
Hakbang 2. Paghaluin ang coolant ng dalisay na tubig
Maaari kang bumili ng paunang lasaw na coolant, o gumamit ng dalisay na tubig upang palabnawin ang coolant. Pinapayagan nitong gumana nang maayos ang coolant, kaya siguraduhin na natutunaw ka sa wastong konsentrasyon. Ito ay karaniwang isang isa hanggang isang pagbabanto (kalahating tubig, kalahating coolant).
Hakbang 3. Ibuhos sa linya ng pagpuno
Dapat mong ibuhos nang direkta sa radiator hanggang sa makita mo ang likido malapit sa tuktok, at pagkatapos ay punan ang tangke ng reservoir sa malamig na linya ng pagpuno. Maaaring kailanganin mong magdagdag ng karagdagang coolant sa sandaling paikutin ng engine ang idinagdag mo.
Hakbang 4. Bleed air pockets mula sa sistema ng paglamig
Ang ilang mga kotse ay nangangailangan ng isang tiyak na gawain na dumudugo ang mga bulsa ng hangin sa labas ng sistema ng paglamig. Suriin ang iyong manwal sa serbisyo para sa mga detalye sa kung paano ito gawin nang maayos.
Hakbang 5. I-install muli ang iyong cap ng radiator
Isinasara nito ang iyong system at pinapayagan itong bumuo ng presyon. Binago mo na ngayon ang iyong radiator.
Mga Tip
- Ang isang mabuting tuntunin ng hinlalaki ay upang palitan ang iyong radiator fluid tuwing 30, 000 milya. Gayunpaman, maaari itong mag-iba depende sa tagagawa, kaya laging i-double check.
- Kung kinakailangan talaga, basahin kung paano iangat ang iyong sasakyan dito.
- Ang ilang mga termostat ng engine ay pinalitan ng mga bagong plastik na pabahay, dahil lumala ito at maaaring madaling masira magulo habang inaalis ang termostat. Plano sa pagpapalit ng termostat at plastik na pabahay kapag nagpaplano ng trabaho.
- Maging mapagpasensya, masusing, at asahan ang mga kakulangan.
- Gumamit ng dalisay na tubig. Ang regular na tubig sa gripo ay naglalaman ng calcium, chlorine at iba pang mga bagay na maaaring humantong sa scale build up sa iyong engine.
- Gumamit lamang ng coolant na inirekomenda para sa iyong sasakyan. Ang green coolant ay hindi tugma sa orange o pink coolant. Sundin ang mga rekomendasyon ng gumawa para sa uri ng coolant.
- Gumamit ng matalim na langis sa anumang mahirap i-on ang mga bolt. Makakatulong ito na maiwasan ang pagkasira at paghuhubad.
- Ang isang manwal na Haynes o Chilton ay makakatulong.
- Dapat mong palitan ang anumang mga hose na basag, pagod, o mabutas. Dapat mo ring palitan ang anumang mga hose na hindi napalitan sa nakaraang 60, 000 na milya.
- Palitan ang alinman sa mga clamp na uri ng wire / turnilyo gamit ang mga clamp ng medyas.
Mga babala
- Iwasan ang Antifreeze mula sa mga alagang hayop at bata! Ang Ethylene glycol ay lason at amoy ito ng matamis kaya nakakaakit.
- Huwag subukan ang trabahong ito habang ang makina ay mainit, hindi katulad ng pagbabago ng langis, walang kalamangan na makukuha mula sa pag-init ng engine bago, at mas mapanganib dahil sa nadagdagang posibilidad ng pagbuhos.
