Sa vehicular terminology, ang namamahagi ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng pag-aapoy ng sasakyan. Ang karamihan sa mga mas matatandang modelo ng sasakyan ay naglalaman ng isang distributor ng mekanikal, habang ang mas kamakailang mga modelo ay halos palaging may mga elektronikong, kontroladong computer na mga distributor o kahit na ang mga distributor na hindi gaanong mga sistema ng pag-aapoy. Ang mga modernong tagapamahagi na ito ay hindi katakut-takot sa mekaniko, ngunit ang mas matandang mga mekanikal na pagkakaiba-iba ay maaaring mapalitan (at madalas na mapabuti ang pagganap ng engine). Tingnan ang Hakbang 1 sa ibaba upang magsimula!
Mga hakbang
Bahagi 1 ng 2: Pag-aalis ng Lumang Distributor
Hakbang 1. Hanapin ang namamahagi
I-park ang sasakyan sa isang ligtas, ligtas na lugar (tulad ng isang garahe o isang antas ng kahabaan ng lupa) at buksan ang hood upang ma-access ang kompartimento ng engine. Hanapin ang namamahagi - madalas, ito ay isang silindro na bahagi na may makapal na mga wire na lumalabas dito na nakaupo malapit sa makina. Karamihan sa mga namamahagi ay matatagpuan sa itaas ng ordinaryong mga makina ng V6 at V8 at sa isang bahagi ng mga linya ng linya ng I4 at I6.
Ang namamahagi ay may isang plastic cap na may mga spark plug wires na lalabas dito. Magkakaroon ng isang kawad para sa bawat silindro ng engine. Magkakaroon din ng isang karagdagang kawad na konektado sa ignition coil
Hakbang 2. Hanapin ang mga pagtutukoy ng tiyempo para sa iyong sasakyan
Ang pagpapalit sa namamahagi ay nangangailangan sa iyo na gumamit ng isang ilaw ng tiyempo upang maitakda ang tiyempo ng engine pagkatapos na mai-install ang bagong distributor. Upang magawa ito, kakailanganin mong gamitin ang mga pagtutukoy ng tiyempo na natatangi sa iyong sasakyan. Kadalasan, ang mga ito ay nasa isang sticker sa ilalim ng hood o sa kompartimento ng engine. Maaari mo ring matagpuan ang mga ito sa manwal ng iyong sasakyan o online.
Kung hindi mo makita ang mga pagtutukoy ng tiyempo para sa iyong sasakyan, huwag subukang mag-install ng bagong distributor. Sa kasong ito, mas ligtas at madali upang dalhin lamang ang iyong sasakyan sa isang kwalipikadong mekaniko
Hakbang 3. Idiskonekta ang takip ng pamamahagi
Tulad ng nabanggit sa itaas, ang karamihan sa mga namamahagi ay may isang plastic cap na kung saan lumalabas ang mga wire ng pag-aapoy. Upang simulang alisin ang distributor, alisin ang cap na ito. Maaari itong o hindi mangangailangan ng pangunahing mga tool - ang ilang mga takip ay may clamp na maaaring maluwag sa kamay, habang ang iba ay maaaring mangailangan ng mga screwdriver o kahit na mga socket wrenches upang i-unscrew ang mga tornilyo at / o mga bolt na humahawak sa takip sa lugar.
Hakbang 4. Alisin ang lahat ng mga wire na nakakabit sa namamahagi
Bago idiskonekta ang bawat kawad, markahan ito upang maikonekta mo ito sa parehong lugar sa bagong distributor. Gumagawa ng maayos ang electrical tape para sa hangaring ito - gamitin ang tape upang mabigyan ang bawat kawad ng isang "tag" at, kung nais mo, gumawa ng mga tala sa tag na may isang marker.
Tulad ng kapag nagtatrabaho sa anumang uri ng electrical system, gugustuhin mong gumamit ng isang malusog na halaga ng sentido komun. Huwag kailanman pakialaman ang mga de-koryenteng mga wire ng sasakyan habang tumatakbo ang sasakyan o ang anumang daloy ng kuryente ay dumadaloy sa kompartimento ng makina
Hakbang 5. Markahan ang mounting point ng engine
Upang gawing mas madali ang pag-install ng bagong distributor, magandang ideya na markahan ang isang lokasyon sa labas ng pabahay ng namamahagi kung saan naka-mount ang distributor sa engine. Pumili ng isang lugar kung saan maaari kang makahanap ng isang kaukulang lokasyon sa bagong distributor. Maaari itong gawing mas simple upang i-linya ang pabahay ng bagong distributor gamit ang mounting point ng engine (na maaari mo ring markahan).
Hakbang 6. Markahan ang posisyon ng rotor
Mahalaga ang hakbang na ito - kung ang posisyon ng rotor sa iyong bagong distributor ay hindi tugma sa posisyon ng rotor sa iyong dating distributor, maaaring hindi magsimula ang iyong engine sa na-install na bagong distributor. Maingat na gumawa ng isang marka sa loob ng pabahay ng namamahagi upang ipahiwatig ang posisyon ng rotor. Maging tumpak - ang rotor sa iyong bagong distributor ay kailangan upang tumugma nang eksakto sa posisyon na ito.
Hakbang 7. Alisin ang dating distributor
Alisin ang mga bolt na humahawak sa pabahay ng namamahagi sa engine. Maingat at delikadong hilahin ang distributor mula sa engine. Tandaan na madaling aksidenteng ilipat ang rotor kapag inalis mo ang distributor - kung nangyari ito sa iyo, gamitin ang posisyon ng rotor na orihinal mong minarkahan bilang iyong sanggunian, hindi ang posisyon ng rotor pagkatapos mong alisin ang distributor.
Bahagi 2 ng 2: Pag-install ng Bagong Distributor
Hakbang 1. Muling likhain ang mga markang nagawa sa iyong bagong distributor
Kung hindi mo pa nagagawa ito, alisin ang iyong bagong distributor mula sa packaging nito. Gumawa ng parehong mga marka na iyong ginawa sa iyong dating distributor sa iyong bagong distributor. Sa madaling salita, markahan ang posisyon ng rotor ng iyong dating distributor sa loob ng pabahay ng iyong bagong distributor at markahan ang lokasyon sa labas ng tagapamahagi na nakahanay sa mounting point ng iyong engine.
Hakbang 2. Tiyaking ang rotor ay nasa markadong posisyon bago i-install
Tulad ng nabanggit sa itaas, ang posisyon ng rotor sa bagong distributor ay dapat na tumugma sa posisyon ng rotor sa dating distributor nang eksakto o hindi masisimulan ang iyong sasakyan. Siguraduhin na ang iyong rotor ay may linya kasama ang iyong pagmamarka na ginawa. Sa iyong pag-install ng namamahagi, mag-ingat na hindi aksidenteng ilipat o idurot ang rotor.
Hakbang 3. I-mount ang bagong distributor sa engine
I-fasten ang tagapamahagi sa parehong lugar tulad ng dating distributor, pinapila ang minarkahang lokasyon sa pabahay ng namamahagi gamit ang mounting point ng engine. Muling i-tornilyo ang anumang mga tornilyo o bolt kung kinakailangan upang ma-hold ang distributor sa lugar.
Huwag higpitan ang mga fastener na ito sa lahat ng paraan - gugustuhin mong ilipat ang pamamahagi nang kaunti sa pamamagitan ng kamay
Hakbang 4. Ikonekta muli ang mga wire ng namamahagi at palitan ang takip
Ikonekta ang bawat kawad sa tagapamahagi ayon sa mga marka na iyong ginawa. Siguraduhin na ikabit mo ang bawat kawad sa tamang lugar nito - ang bawat isa ay dapat na muling ikabit sa lokasyon na tumutugma sa orihinal na lokasyon nito sa lumang rotor.
Hakbang 5. Simulan ang sasakyan
I-double check ang lahat ng iyong mga koneksyon at tangkaing simulan ang sasakyan. Kung ang sasakyan ay hindi magsisimula, ngunit tunog "malapit", subukang ayusin ang posisyon ng rotor ng isang maliit na halaga (hindi hihigit sa lapad ng markang iyong ginawa) at subukang muli. Kung ang tunog ng engine ay hindi gaanong malapit sa pagsisimula, ayusin ang rotor sa iba pang direksyon. Kung ang tunog ay malapit sa pagsisimula, magpatuloy na ayusin ito nang bahagya sa parehong direksyon.
Kapag nakuha mo nang magsimula ang sasakyan, payagan itong "magpainit" hanggang sa maayos itong tumakbo
Hakbang 6. Ayusin ang tiyempo
Itigil ang makina at maglagay ng ilaw ng tiyempo sa # 1 spark plug. I-restart ang makina. Ayusin ang tiyempo sa pamamagitan ng pag-ikot ng pabahay ng namamahagi ng napakaliit na halaga. Siguraduhing sundin ang mga tagubiling natukoy sa iyong sasakyan kung saan mo matatagpuan bago palitan ang namamahagi - tulad ng nabanggit sa itaas, ang mga tagubiling ito ay magkakaiba-iba sa bawat sasakyan. Huwag itong pabayaan sa paghula!
Kapag naayos mo ang iyong tiyempo sa tamang setting, higpitan ang mga fastener na naiwan mong medyo maluwag dati
Hakbang 7. Dalhin ang iyong sasakyan para sa isang test drive
Tapos na kayong lahat - subukan ang iyong bagong tagapamahagi sa pamamagitan ng paglalagay ng makina ng iyong mga sasakyan sa pamamagitan ng iba't ibang iba't ibang mga acceleration. Maaari mong mapansin ang mga pagkakaiba sa paraan ng pagganap ng iyong sasakyan.
Kung ang anumang bagay tungkol sa pagganap ng iyong sasakyan ay tila wala sa order, dalhin ang iyong sasakyan sa isang mekaniko. Huwag ipagsapalaran ang pangmatagalang pinsala sa pamamagitan ng pagpapatakbo ng iyong sasakyan sa mahabang panahon sa mga problema sa distributor
Video - Sa pamamagitan ng paggamit ng serbisyong ito, maaaring ibahagi ang ilang impormasyon sa YouTube
Mga Tip
- Kung mayroon kang isang nabigo na pamamahagi o ignition coil, masidhing inirerekomenda na palitan ang iba pang kaugnay na mga bahagi ng pag-tune up. Ang paglalagay ng isang bagong distributor o coil sa isang sasakyan na may luma o pagod na mga spark plug wires at mga luma / pagod na spark plugs ay nakakaloko lamang at malamang na magdulot sa iyo upang palitan ulit ang parehong mga bahagi. Tingnan nang mabuti ang sistema ng pag-aapoy bilang isang kabuuan at malamang na ang isang mahusay na pag-tune ay dapat mangyari kapag nangyari ang isang distributor o pagkabigo ng coil.
- Matapos mong matanggal ang namamahagi, baka gusto mong siyasatin ang lahat ng mga bahagi (spark plugs, wires, atbp) sa sistema ng pag-aapoy para sa pagkasira at / o kaagnasan. Palitan kung kinakailangan.
- Lubricate ang o-ring bago ipasok ang distributor sa engine upang maiwasan ang mga baluktot na pin.
-
Ang pamamahagi ng Ignition ay karaniwang ang puso ng ignition / spark system. Ang PCM, ECM, o computer ng sasakyan ay ang utak at kinokontrol ang namamahagi. Ang distributor ay aalisin form huli na modelo ng mga sasakyan at ang isang direktang sistema ng pag-aapoy ay nai-install. Ang direktang sistema ng pag-aapoy ay karaniwang naghahatid ng spark nang direkta sa spark plug sa halip pagkatapos ay dumaan sa isang namamahagi upang ipamahagi ang spark. Ang namamahagi ay maraming bahagi kabilang ang paglipat ng mga piyesa ng makina at maraming mga sangkap ng elektrikal na napapailalim sa matinding mga kondisyon ng makina tulad ng init at matinding boltahe na ginagawa ng ignition coil. Karamihan sa huli na mga modelo ng sasakyan na gumagamit pa rin ng isang namamahagi, ay maaaring magkaroon ng 20-50, 000 volts na tumatakbo dito. Ang boltahe na ito ay kailangang ilipat mula sa likaw, papunta at sa pamamagitan ng pamamahagi at palabas sa pamamagitan ng spark plug wire at sa pamamagitan ng spark hanggang sa mag-apoy ito sa loob ng silindro. Maraming beses na isinusuot ng mga spark plug at wires ang boltahe na ito hanggang sa distributor at / o ignition coil at maging sanhi ito upang maikli at mabigo. Ang pagganap ng madalas na pag-tune up (bawat ilang taon) ay maaaring maiwasan na mangyari ito at maaaring mai-save o mapanatili ang buhay ng isang namamahagi. Maraming iba pang mga kadahilanan ay maaaring maging sanhi ng pagkabigo ng isang namamahagi. Ang iba pang mga kadahilanan ay kasama ang:
- Nagamit o labis na paglalaro sa timing belt o kadena
- Lumalabas na o-ring sa base ng namamahagi
- Mataas na paglaban sa mga spark plug wires o spark plugs
- Nagamit na takip ng Distributor, rotor, o iba pang mga sangkap ng pag-aapoy.
