Naglalakad ka sa kalsada, nasisiyahan sa iyong pagmamaneho, nang biglang lumipat ang pinaka-mahiwaga ng mga tagapagpahiwatig na: "Suriin ang Engine". Ano ang ibig sabihin nito Ang makina ay isang medyo malawak at masalimuot na makina, kaya't ang "pagsuri sa makina" ay hindi magbubunga ng maraming mga sagot. Doon nagmula ang OBD-II code reader. Papayagan ka ng maliit na aparato na ito na matukoy kung saan nagmumula ang error na iyon.
Mga hakbang
Bahagi 1 ng 2: Pagkuha ng Mga Code
Hakbang 1. Kumuha ng isang tool sa pag-scan ng OBD-II
Maaari kang makahanap ng mga mambabasa ng pag-scan ng OBD-II sa maraming mga tindahan ng online at auto-bahagi. Kung mayroon kang isang smartphone na pinagana ng Bluetooth, maaari kang mag-download ng isang app upang bigyang kahulugan ang data at bumili ng isang mambabasa ng OBD na magpapakita ng mga code at paliwanag nang direkta sa iyong aparato.
- Kung ang iyong kotse / light truck ay mas matanda kaysa sa 1996 kakailanganin mong bumili ng isang scanner ng OBD-I na higit na tiyak sa sasakyan at hindi gumagamit ng pangkalahatang sistema ng pag-coding ng OBD-II. Ang artikulong ito ay nakatuon sa sistemang OBD-II.
- Patuloy na sinusubaybayan ng OBD-II ang pagganap ng iyong engine at Emissions Control System. Bubuksan nito ang iyong Check Engine Light tuwing may naganap na madepektong paggawa na nagdudulot ng sasakyan na gumawa ng mga emissions na mas malaki sa o katumbas ng 150% ng mga limitasyong ipinag-utos ng Federal EPA.
Hakbang 2. Hanapin ang Diagnostic Link Connector (DLC) sa iyong sasakyan
Ito ay isang medyo tatsulok na hugis na 16-pin na konektor na karaniwang matatagpuan sa ilalim ng kaliwang kamay ng gitling malapit sa pagpipiloto haligi. Kung nagkakaproblema ka sa paghanap ng DLC, hanapin ang lokasyon sa internet gamit ang modelo at taon ng iyong sasakyan, o sumangguni sa manwal ng may-ari.
Hakbang 3. Ipasok ang scan tool konektor o code reader sa DLC
I-on ang iyong pag-aapoy, ngunit huwag simulan ang iyong engine. Makikita mo ang scanner na nagsisimulang makipag-usap sa mga onboard computer sa iyong sasakyan. Ang mga mensahe tulad ng "paghahanap para sa protocol" at "pagtaguyod ng link ng paghahatid ng data" ay maaaring lumitaw sa screen ng scanner.
- Kung ang screen ay mananatiling blangko at hindi ilaw, jiggle ang konektor upang makamit ang isang mas mahusay na contact sa pagitan ng mga scanner at DLC konektor pin. Ang mga mas matatandang sasakyan ay maaaring may mga mas mahihirap na koneksyon.
- Kung wala ka pa ring swerte, tiyaking gumagana ang iyong lighter ng tabako. Ito ay dahil ang sistema ng OBD-II ay gumagamit ng lighter circuit ng tabako upang magbigay ng boltahe sa DLC. Kung ang ilaw ng tabako ay hindi gumagana, hanapin at suriin ang naaangkop na piyus.
Hakbang 4. Ipasok ang impormasyon sa iyong sasakyan
Sa ilang mga scanner, kakailanganin mong i-input ang iyong VIN pati na rin ang gumawa at modelo ng sasakyan. Maaaring kailanganin mo ring tukuyin ang uri ng engine. Mag-iiba ang prosesong ito depende sa scanner.
Hakbang 5. Hanapin ang menu
Kapag natapos ng scanner ang pag-boot, maghanap ng isang menu. Piliin ang "Mga Code" o "Mga Problema sa Mga Code" upang buksan ang pangunahing menu ng Mga Code. Nakasalalay sa iyong scanner at taon ng sasakyan maaari kang maipakita sa ilang mga system tulad ng Engine / Powertrain, Transmission, Airbag, Preno atbp Kapag pumili ka ng isa, makikita mo ang dalawa o higit pang mga uri ng mga code. Ang pinaka-karaniwan ay ang mga Aktibong code at Nakabinbing mga code.
- Ang mga aktibong code ay mga live na code o malfunction na pinapanatili ang iyong ilaw ng Check Engine. Dahil lamang sa naka-off ang iyong Check Engine Light ay hindi nangangahulugang nawala ang code o maling pag-andar, nangangahulugan lamang ito na ang mga kundisyon ng setting ng code ay hindi naganap para sa dalawa o higit pang mga pagpapatakbo ng sasakyan.
- Ang mga nakabinbing code ay nangangahulugan na ang sistema ng pagsubaybay sa OBD-II ay nabigo sa pagpapatakbo ng isang emission control system kahit isang beses at kung nabigo itong muli ang Check Engine Light ay bubuksan at ang hindi gumana ay naging isang aktibong code.
Bahagi 2 ng 2: Pag-unawa sa Mga Code
Hakbang 1. Alamin kung ano ang ibig sabihin ng liham
Ang bawat code ay magsisimula sa isang liham na tumutukoy kung anong sistema ang tinukoy ng code. Mayroong maraming mga titik na maaari mong makita, kahit na maaaring kailangan mong lumipat sa iba't ibang mga menu upang makita ang mga ito:
- P - Powertrain. Saklaw nito ang engine, transmission, fuel system, ignition, emissions, at marami pa. Ito ang pinakamalaking hanay ng mga code.
- B - Katawan. Saklaw nito ang mga airbag, sinturon ng upuan, puwesto sa kuryente, at marami pa.
- C - Chassis. Saklaw ng mga code na ito ang ABS, fluid ng preno, mga axle, at marami pa.
- U - Hindi natukoy. Saklaw ng mga code na ito ang iba pang mga aspeto ng kotse.
Hakbang 2. Alamin kung ano ang ibig sabihin ng mga numero
Ang P0xxx, P2xxx, at P3xxx ay lahat ng mga generic na code na nalalapat sa lahat ng mga ginagawa at modelo. Ang mga P1xxx code ay tiyak sa tagagawa, tulad ng Honda, Ford, Toyota, atbp. Sinasabi sa iyo ng pangalawang numero kung anong subsystem ang tinukoy ng code. Halimbawa, ang mga P07xx code ay tumutukoy sa paghahatid.
Ang huling dalawang digit ay ang tiyak na problema na tinukoy ng code. Suriin ang isang tsart ng code online para sa mga detalye sa bawat tukoy na code
Hakbang 3. Basahin ang isang halimbawa ng code
Ang P0301 ay nagpapahiwatig ng isang misfire na kondisyon sa silindro # 1. Ipinapahiwatig ng P na ito ay isang powertrain code, ipinapahiwatig ng 0 na ito ay isang pangkaraniwan o unibersal na code. Ang ibig sabihin ng 3 na ang lugar o subsystem ay isang code ng Ignition System.
- Ipinapahiwatig ng 01 na ito ay isang tiyak na problema sa silindro, na mayroong isang maling kalagayan sa apoy sa bilang na 1 silindro. Maaaring mangahulugan ito na ang spark plug, plug wire o dedikadong ignition coil ay napagod na o mayroong isang vacuum leak malapit sa silindro.
- Hindi sasabihin sa iyo ng isang code kung anong sangkap ang may sira; tumuturo lamang ito sa o nagpapahiwatig na ang isang bahagi, circuit nito, o ang kontrol ng mga kable / vacuum ay hindi nagagawa. Ang code ay maaaring sintomas ng isang madepektong paggawa na sanhi ng isang ganap na naiibang system.
Hakbang 4. I-diagnose ang iyong sasakyan
Ang wastong pagsusuri ng mga OBD-II code ay tumatagal ng maraming taon ng pagsasanay at pagsasanay. Halimbawa, ang isang mahina na baterya o pagod na alternator ay maaaring magtakda ng lima o higit pang mga code sa mga system na perpektong normal. Bago subukan ang pag-aayos, maunawaan na ang mga code lamang ay hindi sasabihin sa iyo kung anong mga bahagi ang kailangang palitan o kung anong mga pag-aayos ang kailangang gawin.
Kung hindi ka sigurado sa iyong ginagawa, dalhin ang iyong sasakyan sa isang ASE Certified Master Technician na may sertipikasyon ng L1 Advanced Engine Performance Diagnostic, o maaari kang magwakas ng pag-aaksaya ng maraming oras at pera
Hakbang 5. I-reset ang iyong Check Engine Light
Kung nagawa mo ang iyong pag-aayos, o simpleng ayaw mong makita ang iyong Check Engine Light nang ilang sandali, maaari mo itong i-reset gamit ang karamihan sa mga scanner ng OBD. Ang ilaw ay papatay hanggang sa ang kotse ay hinimok ng isang tiyak na tagal ng oras (nag-iiba ito mula sa tagagawa hanggang sa tagagawa.
Maaari mong i-reset ang Check Engine Light mula sa pangunahing menu ng karamihan sa mga scanner. Ito ay tinukoy din bilang isang CEL
Mga Tip
Ang isang code reader ay limitado sa pagpapaandar nito sa pagbabasa ng mga code at pag-clear ng mga code. Hindi sila nagbibigay ng live na data o sinabi sa iyo kung aling mga diagnostic monitor ang nabigo o matagumpay na nakumpleto. Ang mga tool sa pag-scan, na kung saan mas mahal at medyo mahirap gamitin, ay maaaring basahin ang mga code, magbigay ng detalye tungkol sa mga detalye ng code, basahin at ipakita ang live na data, at makakatulong na kumpirmahin ang mga pagsusuri
Mga babala
- Huwag isipin na sinasabi sa iyo ng code kung aling bahagi ang papalitan. Ang magiliw ngunit karaniwang hindi sanay na clerk ng mga bahagi ng awto ay masaya na magmungkahi ng maraming mga bahagi upang subukan, ngunit maaari itong maging napakamahal at kahit na malito ang isyu.
- Matapos maisagawa ang pag-aayos, dapat gawin ang isang tamang pag-ikot ng pagmamaneho upang malinis ang lahat ng mga monitor ng kahandaan. Kaya, kung kinakailangan, ang isang emission test ay maaaring gampanan at maipasa.
