Ang tiyempo ng kotse ay tumutukoy sa pag-aapoy at ang proseso kung saan ang mga spark plugs, na lumilikha ng isang spark sa silid ng pagkasunog ng kotse. Ang iyong tiyempo ay dapat na nasa tamang setting upang maganap ang iyong sasakyan sa pinakamataas na antas, nakakaapekto sa bilis at kahusayan kung saan nagpaputok ang makina. Maaari mong ayusin ang tiyempo ng iyong sasakyan gamit ang isang ilaw ng tiyempo at isang hanay ng mga wrenches, mga tool na magagamit sa anumang tindahan ng mga piyesa ng sasakyan.
Mga hakbang
Bahagi 1 ng 3: Pag-unawa sa Oras ng Pag-aapoy
Hakbang 1. Alamin kung ang iyong sasakyan ay kailangang ayusin o hindi
Ang mga modernong kotse na kinokontrol ng mga elektronikong ignisyon ay hindi kailangang ayusin ang kanilang tiyempo, ngunit ang mga old-style na 4-stroke engine ay hinihiling na ang tiyempo ay maiayos paminsan-minsan upang ma-optimize ang kahusayan ng makina, tinitiyak na ang spark spark ay naaangkop sandali sa siklo ng pag-aapoy.
Kung naririnig mo ang mga palatandaan ng oras ng iyong sasakyan na hindi masyadong tama, tulad ng pag-ping, pag-backfiring, o kung ang kotse ay nagpapatakbo ng sobrang yaman o masyadong payat, kakailanganin mong dalhin ito sa isang mekaniko o ayusin mo mismo ang oras
Hakbang 2. Maunawaan ang cycle ng pag-aapoy
Ang apat na "stroke" sa 4-cycle engine ay tumutukoy sa proseso ng paggamit, compression, power, at exhaust. Ang tiyempo ng pag-aapoy ay tumutukoy sa punto sa pagitan ng compression at mga stroke ng kuryente kung saan ang spark plug ay sunog, na lumilikha ng pagkasunog na nagreresulta sa iyong horsepower, na pinipilit ang piston pababa sa silindro.
Kapag lumalabas ang piston sa panahon ng compression stroke, bago pa makarating ang piston sa tuktok ng compression stroke (na kung tawagin ay "top dead center"), dapat na mag-burn ang spark plug. Sa paglipas ng panahon, ito ay may kaugaliang medyo hindi maayos, na nagreresulta sa isang mas mababa sa optimum na oras ng pagpapaputok ng spark. Ang distansya bago ang "tuktok na patay" na sentro ay ang oras ng pag-aapoy, at kinakatawan ito ng isang hilera ng mga naitala na numero sa balancer o flywheel sa pamamagitan ng isang butas sa pag-access
Hakbang 3. Alamin ang bilang ng oras ng pag-aapoy
Hanapin ang hilera ng istilo ng pinuno ng mga numero sa harap ng harmonic balancer (o flywheel) ng engine, na dapat may mga numero sa itaas at mas mababa sa zero. Karaniwan, kapag ang iyong sasakyan ay nagmula sa tagagawa, ang oras ng pag-ignition base idle ay nakatakda sa isang detalye sa paggawa bago ang nangungunang patay na sentro. Ang pag-unlad ng tiyempo habang ang bilis ng makina ay nagpapabilis, gayunpaman, na nagreresulta sa isang variable na kailangan upang ayusin pana-panahon gamit ang isang ilaw ng tiyempo.
Ang mga numero sa kaliwa ng zero sa tiyempo tape ay tumutukoy sa piston habang naglalakbay ito pababa, habang ang mga numero sa kanan ng zero ay tumutukoy sa pataas na paggalaw ng piston. Ang paglipat ng gulong sa kanan ay tinatawag na "pagsulong" sa tiyempo, habang ang paggalaw ng gulong sa kaliwa ay "paggalaw pabalik" sa tiyempo
Bahagi 2 ng 3: Sinusuri ang Iyong Timing
Hakbang 1. I-hook up ang iyong ilaw sa tiyempo o timing gun
I-hook ang iyong gun ng tiyempo hanggang sa mga terminal ng kuryente at lupa sa baterya ng iyong kotse, at i-hook ang sensor na kasama ang timing gun sa iyong numero ng isang silindro na spark plug. Sundin ang mga tagubiling partikular sa ilaw ng tiyempo na ginagamit mo upang mai-hook ito nang maayos.
Gumagana ang "baril" sa pamamagitan ng pag-iilaw ng mga marka ng tiyempo sa isang strobo fashion habang umiikot ito, na pinapayagan kang makita ang punto kung saan nagpaputok ang spark plug sa index ng tiyempo. Kapag ang apoy ng spark plug, ang sensor ay nagpapadala ng isang senyas sa ilaw, na kung saan strobes sa baril, naiilawan ang mga numero sa tamang sandali
Hakbang 2. Magkaroon ng isang helper na baguhin ang makina
Upang suriin ang iyong numero ng tiyempo at makita kung paano ito nagpapaputok, ipabago sa isang tao ang makina habang naiilawan mo ang mga numero ng tiyempo sa iyong ilaw. Malinaw na nais mong tiyakin na ang kotse ay nasa walang kinikilingan, at panatilihin ang iyong mga kamay ng isang ligtas na distansya mula sa makina habang ito ay nagbabago.
Hakbang 3. I-shine ang ilaw nang direkta sa harmonic balancer at hanapin ang numero
Kahit na ang gulong ay umiikot, ang ilaw ay dapat na tila "i-freeze" ito sa isang partikular na numero. Ito ang numero ng tiyempo. Tandaan ang bilang ng mga degree sa kanan o kaliwa ng zero.
- Habang tumataas ang mga RPM, ang punto kung saan nagpapaputok ang spark plug ay dapat na medyo tumaas din. Normal ito, dahil gumagana ang pag-aapoy sa isang curve, pinapayagan ang pagtaas ng bilis at pag-aayos ng tamang oras.
- Upang suriin para sa kabuuang tiyempo, nais mong siguraduhin na i-revive ang engine sa hindi bababa sa 3500 RPM. Papayagan ka nitong tiyakin na ang kurba ng oras ng pag-aapoy ay itinatakda, pati na rin ang paunang tiyempo.
Hakbang 4. Mag-account para sa tiyempo ng vacuum, kung kinakailangan
Kung ang iyong kotse ay nagtatampok ng pag-advance ng vacuum vacuum bilang karagdagan sa mekanikal na tiyempo, at kakailanganin mong paluwagin ang bolt ng pagsasaayos ng distributor bago mo simulan ang engine. Susunod, alisin ang vacuum advance hose mula sa carburetor at i-plug ito sa basahan upang suriin ang iyong tiyempo.
Gumagawa ang tiyempo ng vacuum sa pamamagitan ng paggawa ng mga menor de edad na pagsasaayos sa mababang RPM sa pamamagitan ng pag-ikot ng bahagya upang ayusin ang tiyempo
Hakbang 5. Ayusin ang tiyempo, kung kinakailangan
Ngayon na natagpuan mo ang iyong bilang ng oras ng pag-aapoy, paano mo malalaman kung kailangan mo itong ayusin? Ang lahat ng mga modelo ng mga kotse ay magkakaiba-iba ng mga halaga ng tiyempo, depende sa taon na ito ay ginawa at ang pagkakaiba-iba ng ginamit na paghahatid. Upang malaman kung kailangan mong ayusin ang iyong tiyempo, hanapin ang pinakamainam na numero ng tiyempo para sa iyong ginawa at modelo at ayusin kung kinakailangan.
Kung hindi mo alam ang iyong numero ng tiyempo, kausapin ang isang lisensyadong mekaniko o empleyado sa iyong lokal na tindahan ng mga piyesa ng kotse upang kumonsulta sa kanilang mga manwal at hanapin ang tamang numero ng tiyempo
Bahagi 3 ng 3: Pagsasaayos ng Oras
Hakbang 1. Paluwagin ang bolt na nakakatiyak sa distributor ng engine na sapat upang ang distributor ay maaaring nakabukas
Upang ayusin ang iyong tiyempo, ang kailangan mo lang gawin ay buksan ang distributor na pabahay sa isang direksyon o sa iba pa, nakasalalay sa kung nais mong isulong o ibalik ang tiyempo.
Kung ang rotor ay lumiliko pakanan, isusulong mo ang tiyempo sa pamamagitan ng pag-ikot ng tagapamahagi nang pabaliktad, at sa kabaligtaran. Kakailanganin ang ilang ugnayan upang maayos ito, kaya makakatulong na magkaroon ng isang tao upang i-revate ang makina, suriin ang numero, at i-twist ang distributor
Hakbang 2. Ayusin habang ang engine ay nasa bilis ng idle
Mahigpit na hawakan ang namamahagi at dahan-dahang paikutin ito sa isang gilid o sa iba pa. Magpatuloy na umiikot hanggang sa tamang posisyon ang marka ng tiyempo. Ihanay ang mga marka ng tiyempo sa pamamagitan ng pagpapatuloy na ilipat ang distributor at suriin gamit ang iyong ilaw ng tiyempo. Kapag natukoy mo na kung saan mo gusto ito, i-lock ito pabalik sa pamamagitan ng paghihigpit ng mga bolt ng pamamahagi. Ikonekta muli ang mga hose ng vacuum.
Hakbang 3. Kapag may pag-aalinlangan, ang kabuuang tiyempo ay dapat na nasa isang lugar sa pagitan ng 34 at 36 degree
Ang isang pangkaraniwang maliit na bloke ng Chevy na tiyempo ng kurso ay kailangang itakda sa isang lugar sa saklaw na ito para sa maximum na pagganap, kapag ang engine ay na-revve sa 3500 RPM. Sa puntong ito, ang tiyempo ay dapat huminto sa pagsulong at dapat manatiling matatag.
Ang kabuuang pag-timer na binawas ang iyong base sa numero ng tiyempo ay dapat matugunan ang iyong pagtutukoy ng engine para sa kabuuang mga degree na advance. Kung ang bilang ay hindi tulad ng tinukoy pagkatapos ay maaari kang magkaroon ng isang distributor na mekanikal na advance na problema
Hakbang 4. higpitan ang bolt ng pamamahagi kapag nasiyahan ka na naitakda nang tama ang tiyempo
Video - Sa pamamagitan ng paggamit ng serbisyong ito, maaaring ibahagi ang ilang impormasyon sa YouTube
Mga Tip
- Linisin ang index ng marka ng tiyempo sa harmonic balancer at markahan ang tuktok na marka ng patay na sentro ng isang puti o dilaw na marker ng pintura upang gawing mas madali itong tingnan.
- Palaging isang magandang ideya na linisin ang mga bahagi ng iyong sasakyan pagkatapos mong alisin ang mga ito at suriin kung ano ang magsuot bago muling i-install ang mga ito.
- Tandaan na nagtatrabaho ka sa ilalim ng hood ng iyong kotse gamit ang engine na pareho at naka-on. Siguraduhing gawin ang mga kinakailangang pag-iingat sa kaligtasan tulad ng pagsusuot ng malalapit na sapatos at guwantes at hindi pagsusuot ng maluwag na damit na maaaring mahuli sa isang gumagalaw na bahagi sa ilalim ng hood ng iyong kotse.
Mga babala
- Ang namamahagi ay humahawak ng mataas na boltahe ng pag-aapoy. Ang isang nasirang pamamahagi o pagod na mga wire ng spark plug ay maaaring maghatid ng isang masakit na pagkabigla kapag hawakan ito sa tumatakbo na engine.
- Tiyaking payagan ang engine ng iyong sasakyan na cool bago magsimula ng anumang trabaho sa pag-aalis ng mga bahagi na maaaring mainit.
