Sa kanilang mga maliwanag na kulay kahel na vests at makukulay na wands, ang mga marshall ay madaling makita sa parehong mga paliparan na pang-sibilyan at militar. Ang Marshall ay nakatayo sa harap ng sasakyang panghimpapawid at gumagamit ng itinalagang mga hand signal upang magbigay ng mga direksyon sa piloto. Gamit ang mga napakababang teknolohiya na tool at diskarte, makakatulong silang matiyak na ang mga tao na sakay ng mga high-tech na modernong sasakyang panghimpapawid ay mananatiling ligtas. Habang kailangan mo ng dalubhasang pagsasanay upang maging isang marshall, bakit hindi ka magsimula sa pamamagitan ng pag-aaral ng ilan sa mga senyas na ginamit upang magdirekta ng mga jet?
Mga hakbang
Paraan 1 ng 2: Pag-aayos at Pagkuha sa Posisyon
Hakbang 1. Magsuot ng mataas na visibility vest sa iyong uniporme o damit
Upang matugunan ang mga regulasyon ng US Air Force, halimbawa, ang vest ay dapat na "fluorescent international orange" na kulay. Sa pinababang pagpapatakbo ng kakayahang makita, maaari mo ring hilingin na magsuot ng isang vest na may nakasasalamin na materyal dito.
Hakbang 2. Gumamit ng isang pares ng mga paddle o wands bilang iyong mga tool sa pag-sign
Para sa pagpapatakbo ng daylight, gumamit ng mataas na mga paddle ng kakayahang makita, wands, o posibleng guwantes. Para sa mga operasyon sa gabi, gumamit ng mga ilaw na nag-iilaw o mga flashlight na may nakakabit na mga translucent cone.
Siguraduhin na ang iyong naiilawan na mga wands o flashlight ay nasa maayos na pagkakasunud-sunod. Kung ang isa sa kanila ay nasunog habang nagpapahiwatig ka habang nagpapatakbo ng gabi, kinakailangang huminto kaagad ang piloto
Hakbang 3. Protektahan ang iyong mga mata at tainga gamit ang wastong kagamitan sa kaligtasan
Sa ilalim ng ilang mga hurisdiksyon, maaaring kailanganin kang magsuot ng helmet na may nakapaloob na proteksyon sa kaligtasan at pandinig. Bilang kahalili, mahalaga na magsuot ka ng mga salaming de kolor na kaligtasan at sapat na proteksyon sa pandinig sa anyo ng mga plug ng tainga, muff ng tainga, o isang headset.
- Ang mga jet engine ay maaaring sapat na malakas upang magdulot ng agad na kapansanan sa pandinig, at sinisipa nila ang maliliit na labi na maaaring madaling makasakit ng mga hindi protektadong mata.
- Siguraduhin na ang safety gear na iyong ginagamit ay nakakatugon sa mga pamantayan para sa iyong nasasakupan. Halimbawa, maaaring kailanganin kang magsuot ng pag-aprubahang pandinig at pagprotekta sa mata ng ANSI sa U. S.
Hakbang 4. Dalhin kasama ang iyong ibinigay na tool sa komunikasyon
Maaari kang bigyan ng isang headset, halimbawa, o isang handheld radio. Gamitin ang iyong tool sa komunikasyon upang makipag-ugnay sa superbisor ng linya ng flight at, sa ilang mga kaso, ang mga piloto sa mga jet na iyong idinidirekta.
Kahit na mayroon kang mga komunikasyon sa radyo sa mga piloto, mahalaga pa rin na gamitin mo ang iyong marshalling signal ng kamay upang idirekta ang sasakyang panghimpapawid sa ilalim ng iyong pangangalaga
Hakbang 5. Tumayo sa malinaw na pagtingin sa piloto na iyong dinidirekta
Kapag oras na upang marshall isang jet, tumayo sa kaliwang pakpak ng eroplano, sapat na malayo sa unahan ng sasakyang panghimpapawid na madaling makita ka ng piloto. Manatiling nasa pagtingin ng piloto hanggang sa sila ay pahintulutan na magpatuloy nang wala ang iyong direksyon o naipasa sa ibang marshall.
Makakakuha ka ng sapat na tagubilin sa pagpoposisyon ng iyong sarili para sa parehong kakayahang makita at kaligtasan sa panahon ng iyong pagsasanay na maging isang sasakyang panghimpapawid marshall
Paraan 2 ng 2: Pagsasagawa ng Mga Karaniwang Mga Signal ng Kamay
Hakbang 1. Kilalanin ang iyong sarili bilang marshall sa pamamagitan ng pagtaas ng iyong mga bisig
Habang nakaharap sa piloto, itaas ang dalawang braso nang diretso sa iyong ulo. Kung gumagamit ka ng wands, palawakin ito nang diretso. Kung gumagamit ka ng mga paddle o guwantes, ituro ang iyong mga palad o mukha ng mga paddles patungo sa piloto.
Habang mayroong isang patas na dami ng nagsasapawan, ang mga marshalling signal ay hindi palaging unibersal. Maaari mong tandaan, halimbawa, ang mga pagkakaiba-iba sa mga signal na ginamit ng U. S. Air Force, ang Civil Aviation Authority ng UK, at ang International Civil Aviation Organization
Hakbang 2. Idirekta ang piloto sa isa pang marshall sa pamamagitan ng pagturo gamit ang parehong braso
Itaas ang magkabilang braso sa iyong ulo upang makilala ang iyong sarili, pagkatapos ay babaan at palawakin ang mga ito alinman sa iyong kanan o kaliwang bahagi. Ituro ang piloto sa direksyon ng marshall na dapat nilang hanapin.
Palawakin ang iyong mga wands, paddles, o mga kamay kasama ang iyong mga bisig
Hakbang 3. Gumamit ng isang pabilog na alon upang masimulan ng piloto ang mga makina
Palawakin ang iyong kaliwang braso sa itaas ng iyong ulo at hawakan ito nang matatag. Palawakin ang iyong kanang braso gamit ang iyong siko na baluktot upang ang iyong kamay ay nasa antas ng tainga. Gamit ang iyong kanang kamay, palawakin ang iyong wand o hintuturo paitaas at paikot-ikot hanggang sa simulan ng piloto ang mga makina.
Hakbang 4. Gumawa ng isang slash na kilos upang i-cut ng piloto ang mga makina
Magsimula sa parehong pagpoposisyon bilang signal na "start engine", na ang iyong kaliwang braso ay pinahaba tuwid at ang iyong kanang kamay sa antas ng tainga. Gayunpaman, sa oras na ito, gamitin ang iyong kanang hintuturo o ang wand upang makagawa ng isang slashing na kilos sa iyong lalamunan.
Ulitin ang maneuver kung kinakailangan hanggang sa maputol nila ang mga makina
Hakbang 5. Wave ang iyong mga bisig upang idirekta ang jet pasulong
Palawakin ang parehong mga braso palabas sa taas ng balikat. Baluktot ang mga ito sa mga siko upang iwagayway ang iyong mga ibabang braso pabalik-balik sa mga gilid ng iyong ulo.
Panatilihing kumakaway hangga't nais mong magpatuloy ang eroplano sa pagsulong
Hakbang 6. Lumiko sa kanan o kaliwa ang piloto sa pamamagitan ng pagwagayway sa isang braso lamang
Ipagpalagay ang panimulang posisyon para sa signal na "sumulong", ngunit panatilihin ang isang braso na pinahaba habang baluktot ang isa sa siko upang iwagayway ito pabalik-balik sa tabi ng iyong ulo. Piliin kung aling braso ang ibagay batay sa kung aling paraan nais mong paikutin ng piloto ang eroplano:
- Upang maiikot ng piloto ang jet sa kanilang kaliwa, iwagayway ang iyong kaliwang braso at ituro sa iyong kanang braso.
- Upang lumiko ang piloto sa kanilang kanan, iwagayway ang iyong kanang braso at ituro sa iyong kaliwa.
Hakbang 7. Dahan-dahang tawirin ang iyong mga wands o kamay upang idirekta ang isang normal na paghinto
Palawakin ang iyong mga bisig palabas sa iyong mga gilid sa taas ng balikat. Dahan-dahang itaas ang mga ito sa itaas at yumuko ang iyong mga siko upang maaari mong i-cross ang iyong mga wands o kamay sa itaas mismo ng iyong ulo.
Ang piloto ay dapat na makapagdala ng jet sa isang buong hintuan tulad ng pagtawid mo sa iyong mga wands o kamay
Hakbang 8. Idirekta ang isang emergency na paghinto sa pamamagitan ng paggawa ng isang mas mabilis na signal
Ang signal ng emergency stop ay pareho sa normal na stop one, mas mabilis lamang. I-cross ang iyong mga wands o kamay nang mabilis sa lalong madaling panahon upang makuha ang piloto upang agad na matigil ang eroplano.
Maaaring kailanganin ito, halimbawa, kung nakakita ka ng isang sagabal sa lupa
Hakbang 9. Sabihin sa piloto na magpabagal sa pamamagitan ng pagwagayway ng iyong mga bisig sa tabi ng iyong balakang
Palawakin ang iyong mga bisig sa iyong mga gilid sa taas ng baywang. Wave iyong mga braso pataas at pababa sa pagitan ng taas ng baywang at tuhod hanggang sa mabagal ang piloto ayon sa gusto mo.
Hakbang 10. Gamitin ang iyong kamao upang idirekta ang piloto upang maitakda o bitawan ang mga preno
Upang maitakda ang mga preno, itago ang isang kamay sa iyong tagiliran at itaas ang isa pa sa taas lamang ng balikat. Ipakita sa kanila ang iyong palad, pagkatapos ay dahan-dahang isara ang nakataas mong kamay sa isang kamao. Magsimula sa isang kamao at dahan-dahang buksan ang iyong kamay upang idirekta ang mga ito upang palabasin ang preno.
- Sa alinmang kaso, dapat mong hawakan ang signal na ito hanggang sa kumpirmahin ng piloto na sumunod sila. Gagawin nila ito sa pamamagitan ng pagbibigay ng kilos na "thumbs up".
- Maaari mong gamitin ang alinmang kamay para sa mga signal na ito. Kung gumagamit ka ng wands o paddles, hawakan ang pareho sa kamay na nasa iyong tabi.
Hakbang 11. Magbigay ng isang thumbs up o thumbs down na kilos kung kinakailangan
Para sa mga hinlalaki, hawakan ang isang braso sa iyong tagiliran at palawakin ang isa pa upang ang iyong kamay ay nasa antas ng tainga. Palawakin ang iyong hinlalaki o ang paitaas pataas upang ipahiwatig ang isang "lahat ng malinaw" o upang sagutin ang nagpapatunay (sa kaso ng isang teknikal o isyu sa paglilingkod).
Para sa mga hinlalaki pababa, palawakin ang isang braso nang diretso sa antas ng balikat at ituro ang iyong hinlalaki o ang wand nang diretso pababa. Ginagamit lamang ito upang sagutin ang negatibo patungkol sa mga isyu sa teknikal o paglilingkod
Mga Tip
- Dapat na bantayan at alisin ng mga Marshall ang mga maluwag na bagay at basura sa linya ng paglipad.
- Upang maging isang marshall bilang isang miyembro ng U. S. Air Force, dapat kang puntos ng hindi bababa sa 70 sa 100 sa isang nakasulat na pagsubok at pumasa sa isang praktikal na pagsusuri. Dapat ka ring sumailalim sa paulit-ulit na pagsasanay tuwing 36 na buwan.
- Ang mga Marshall ay dapat magkaroon ng pagsasanay sa pamatay ng sunog. Gayunpaman, hindi sila dapat tumugon nang direkta sa mga emerhensiya, maliban na maiulat ito kaagad. Ang priyoridad ng marshall sa isang pang-emergency na sitwasyon ay upang ihinto ang jet at makuha ang mga tauhan mula sa jet.
