Ang Dodge Intrepid, na itinayo sa "Chrysler LH platform", ay may dalawang henerasyon: ang una mula 1993 hanggang 1997 at ang pangalawa mula 1998 hanggang 2004 na lahat ay may tatlong mga engine mount mula sa subframe (engine "duyan" / o undercarriage) sa makina at paghahatid. Apat na mga bushings ang humahawak sa subframe / duyan sa tsasis ng uni-body. Ang mga hindi magandang bundok o bushings ay nagdudulot ng stress, napaaga na pagkasira at pinsala ng mga mahahalagang bahagi ng engine at paghahatid.
Ang dalawang engine mount at ang transmission mount - tinatawag din na insulator - sa Intrepid ay gawa sa goma (ang ilan ay maaaring "napuno ng gel"), at isang bakal na balangkas ng mga naka-embed na studs kasama ang mga mounting bolts at nut. Sa oras, ang mga basag ng goma, break-up, nakakulong, napalitan, at ang bundok ay maaaring hatiin o maging fragment. Ang pagkabulok na ito ay nagdudulot ng higit pa at higit na magulong paggalaw ng makina - pag-iling, pag-alog, pag-clat, pag-vibrate, ingay, pag-ubo - dapat ayusin. Narito ang iyong tiket upang makatipid ng daan-daang dolyar.
Mga hakbang
Bahagi 1 ng 2: Pag-aalis ng Mga Pag-mount ng Engine
Hakbang 1. Pumili ng isang antas, kongkreto na ibabaw (malakas na 3/4 pulgada na playwud ay maaaring gawing mas malambot ang mga ibabaw o ang lupa na maisasagawa)
Itakda ang parking gear at ang preno. Harangan ang mga gulong. Itaas ang harap ng Intrepid gamit ang isang jack (s) at suportahan ang kotse na may jack stand. Alisin ang mga bantay ng splash sa ilalim ng bawat fender upang ibunyag ang pag-access sa mga mount.
Hakbang 2. Maglagay ng isang buong lapad na piraso ng 2 ng 6, o 2x8 pulgada na kahoy sa pagitan ng isang jack at ng engine oil pan - ngunit hindi umaabot sa ilalim ng subframe
Itaas lamang ang jack hanggang sa nagsisimula itong itaas ang engine nang kaunti, upang pangunahin ang suporta sa makina, ngunit hindi upang itaas ang sasakyan sa lahat.
Hakbang 3. Paluwagin, ngunit huwag alisin ang itaas na mga mani na kumokonekta sa bundok sa itaas na mounting-bracket gamit ang isang ratchet at socket
(Kung ang iyong mga bundok ay may isang kalasag ng init sa pagitan ng bundok at makina, alisin ang nut o bolt mula sa bracket na humahawak sa heatshield, gamit ang iyong ratchet at socket. Tanggalin ang heatshield.) Pagpapanatiling malaya na naka-screw ang mga nut sa ilang mga bolt thread lamang, sa mga bolt, pinapanatili ang mga pagkakahanay na nakahanay hanggang sa maluwag ang pareho - panatilihin sa parehong degree na ito, na gaganapin nang maluwag, sa bawat panig ng makina.
Hakbang 4. Paluwagin ang mas mababang mga mani:
Ngunit, gawin hindi alisin ang mga ito mula sa bolt na nakakabit sa kanila sa subframe, sa pamamagitan ng mga butas sa subframe, gamit ang iyong ratchet, isang extension at isang socket, para sa parehong mga pag-mount.
Hakbang 5. Ang mount mount:
Maghanda na alisin ang pangatlong bundok sa parehong paraan tulad ng pag-mount ng engine (ng ibang disenyo) sa likuran ng paghahatid Ang bundok na ito ay maaaring kailanganin upang mapalitan para sa pabalik at matatag na katatagan.
Bahagi 2 ng 2: Pag-install ng Mga Pag-mount ng Engine
Hakbang 1. Alisin ang mga mount nut at palitan lamang ang isang pag-mount nang paisa-isa:
Ang pagtaas ng engine na sapat na malayo sa jack upang makakuha ng alinman sa mga mount off, pagkatapos ay palitan ito bilang mga sumusunod.
Hakbang 2. I-slide ang mga studs sa ilalim ng bagong pag-mount sa mga butas sa subframe - at babaan ng kaunti ang jack upang maupuan ang engine mounting bracket nang basta-basta papunta sa (mga) stud sa tuktok ng bundok, pinapanatili ang pagkakahanay, kaya't hindi nagbubuklod, sa pamamagitan ng paghihigpit ng mga mani at bolts nang paunti-unti
Hakbang 3. I-install ang mas mababang mga mani at "higpitan ang daliri" sa subframe, maluwag tulad ng dati, sa pamamagitan lamang ng ilang mga thread, upang mapanatili ang pagpoposisyon ng engine
Hakbang 4. I-install ang itaas na mga mani at "higpitan ang daliri", sa bracket ng engine, pati na rin
I-install ang heatshield at ang mga retain bolts nito, kung ang iyong sasakyan ay kumpleto sa kagamitan (halimbawa, sa 3.5-litro na engine)
Hakbang 5. I-install ang transmission mount sa pamamagitan ng halos kaparehong mga diskarte tulad ng pag-mount ng engine
Hakbang 6. Ngayon, babaan nang kaunti ang makina
I-snug ang mga nut at bolts sa lahat ng parehong pag-mount, sa una ay "masikip lamang ang daliri". Pagkatapos ay i-snug silang lahat nang kaunti.
Hakbang 7. Sa wakas, ang metalikang kuwintas ng lahat ng mga mount mount ng mga mani at bolts sa mga tagagawa ay inirekumenda bilang ng mga paa-pound na may isang torque wrench at isang socket
Ang malalaking mga mani at bolt ay maaaring torqued sa halos 45 hanggang 50 talampakan (13.7 hanggang 15.2 m) pounds. Ang mas maliit na bolts sa mount mount ay torqued mas mababa, marahil sa tungkol sa 20 hanggang 30 talampakan (6.1 hanggang 9.1 m) pounds.
Hakbang 8. Alisin ang jack mula sa ilalim ng oil pan
Itaas ang harap ng sasakyan nang sapat upang maalis ang iyong mga jack stand o bloke at iba pa, at babaan ang Matapang sa lupa.
Mga Tip
- Subframe bushings: Ang isa pang apat na mounting ng goma ay ang apat na bushings ng subframe, karaniwang sa pagitan ng sasakyan at ng subframe at na-sandwiched ng mga mounting washer at na-secure ng mga bolt o studs at nut.
- Ang unang henerasyon, orihinal na platform, Chrysler LH platform, ay batay sa Fiat na dinisenyo Eagle Premier (noong nagmamay-ari ang Fiat ng mga American Motors).
- Ang Intrepid platform (pangunahing disenyo at istraktura) ay kapareho ng Eagle Vision, at tatlong iba pang mga modelo ng Chrysler: ang LHS (ang kahalili sa New Yorker), Concorde, at New Yorker na pinapatakbo ng isang batayang 2.7-litro, 3.3-litro o opsyonal na 3.5-litro V-6.
