Ang mga fuel injector sa iyong sasakyan ay idinisenyo upang mag-spray ng gasolina sa mga silindro ng iyong makina kung saan ito ay pinagsama sa hangin at naka-compress bago masunog ng spark plug upang makagawa ng lakas. Bilang isang resulta, ang isang isyu sa isa sa iyong mga fuel injection ay maaaring maging sanhi ng iyong engine na tumakbo nang mahina, o kahit na nabigo na tumakbo sa lahat. Mayroong isang bilang ng mga isyu na maaaring maging sanhi ng pagkabigo ng iyong mga fuel injector. Bagaman ang ilan ay maaaring lampas sa kadalubhasaan ng karamihan sa mga mekanika sa bahay, maaari mong madalas na masuri ang isang sira na fuel injector gamit ang mga karaniwang tool sa kamay.
Mga hakbang
Bahagi 1 ng 3: Pakikinig para sa Masamang Mga Injector ng Fuel
Hakbang 1. Isuot ang naaangkop na mga gamit sa kaligtasan
Bago simulan ang anumang proyekto sa sasakyan, kailangan mong gumawa ng mga hakbang upang maprotektahan ang iyong sarili mula sa pinsala. Ang proteksyon sa mata tulad ng mga baso sa kaligtasan o salaming de kolor ay mapipigilan ang mga labi mula sa pagbagsak o pag-spray sa iyong mga mata habang nagtatrabaho ka. Pumili ng proteksyon sa mata na umaangkop nang kumportable at hindi makagambala sa iyong paningin. Ang guwantes ay isang opsyonal na karagdagan sa mga kagamitan sa kaligtasan na kinakailangan para sa gawaing ito.
- Maaaring protektahan ng guwantes ang iyong mga kamay mula sa matulis na bagay o kurot habang nagtatrabaho sa engine bay.
- Kailangan ng proteksyon sa mata para sa proyektong ito.
Hakbang 2. Buksan ang hood at hanapin ang iyong mga fuel injection
Ang pinakamadaling paraan upang hanapin ang mga fuel injector para sa iyong tukoy na sasakyan ay upang mag-refer sa manwal ng serbisyo para sa sasakyang iyon. Karamihan sa mga application ay may isang fuel injector para sa bawat silindro. Kadalasan matatagpuan ang mga ito sa manifold ng paggamit at konektado sa bawat isa sa isang fuel rail.
- Ang fuel rail ay isang cylindrical rail na tatakbo kasama ang tuktok ng manifold ng paggamit, at ang bawat fuel injector ay nasa pagitan ng fuel rail at ng manifold na paggamit.
- Ang mga V engine engine (V6, V8, V10) ay magkakaroon ng dalawang daang gasolina na may kalahati ng mga iniksyon sa bawat panig ng motor.
Hakbang 3. Maghanap ng isang mahabang pamalo ng metal o distornilyador
Hanapin ang isang manipis na piraso ng metal na kahit isang paa o mahaba ang haba. Dapat itong gawa sa metal, ngunit maaari kang pumili ng isang distornilyador sa kabila ng pagkakaroon nito ng hawakan ng plastik o goma.
- Tiyaking ang piraso na iyong pinili ay hindi bababa sa isang talampakan ang haba, ngunit hindi hihigit sa dalawang talampakan.
- Ang isang mahabang distornilyador o manipis na piraso ng rebar ay gagana nang maayos.
Hakbang 4. Ilagay ang dulo ng tungkod sa isang fuel injector
Gagamitin mo ang metal rod upang makapagpadala ng tunog mula sa fuel injector sa iyong tainga nang hindi mo mailapit ang iyong mukha sa isang tumatakbo na engine. Itakda ang isang dulo ng tungkod o distornilyador sa mismong injector habang hinahawakan ito gamit ang isang kamay.
Tiyaking hawakan ang distornilyador o metal rod sa isang anggulo na magpapahintulot sa iyo na dalhin ito sa iyong tainga
Hakbang 5. Ilapit ang iyong tainga sa tungkod at makinig para sa pag-click
Isandal ang iyong tainga sa dulo ng metal rod o distornilyador na nasa tapat ng injector. Habang tumatakbo ang makina, makinig para sa isang naririnig na tunog ng pag-click na ibinigay ng iniksyon. Ang tunog na ito ay nagpapahiwatig ng iniktor na na-aktibo.
- Maging maingat na isandal ang iyong ulo sa bay ng makina, at tiyaking iminulat mo ang iyong mga mata habang nakikinig ka sa tungkod upang maiwasan na aksidenteng masugatan.
- Kung mayroon kang mahabang buhok, itali ito pabalik nang mahigpit upang maiwasan itong mahuli sa anumang gumagalaw na mga bahagi sa ilalim ng hood.
Hakbang 6. Ulitin ang mga hakbang na ito para sa bawat iniksyon
Gumamit ng parehong pamamaraan upang suriin ang bawat fuel injector sa iyong sasakyan. Kung may makita kang hindi nag-click, mayroong isyu sa injector o sa elektronikong kontrol na nagpapadala sa injector.
- Kung mayroon kang isang scanner ng OBDII at naka-on ang ilaw ng engine ng tsek ng iyong sasakyan, maaari mong suriin upang makita kung mayroong anumang mga error sa computer ng sasakyan tungkol sa silindro o iniksyon na iyon.
- Ang pagpapalit ng injector na ito ay maaaring malutas ang problema, ngunit maaaring kailangan mo ring magkaroon ng isang diagnostic na tapos na sa electronic control unit at fuel system ng iyong sasakyan ng isang propesyonal na mekaniko.
Bahagi 2 ng 3: Tinitiyak na Ang Mga Injector ay Tumatanggap ng Lakas
Hakbang 1. I-on ang susi sa posisyon na "on" nang hindi sinisimulan ang engine
Upang maisagawa ang pagsubok na ito, ang sistema ng elektrisidad ng sasakyan ay dapat na aktibo nang hindi talaga tumatakbo ang engine. Ipasok ang susi at i-on ito hanggang sa mag-aktibo ang sistemang elektrikal, ngunit huminto bago ka makisali sa starter ng engine. Dapat nitong buhayin ang lahat ng mga electronics ng sasakyan tulad ng panloob na pag-iilaw at radyo.
- Kung hindi mo sinasadyang masimulan ang sasakyan, patayin lamang ito at subukang muli.
- Pinapatakbo ng baterya ng sasakyan ang lahat sa pagsubok na ito, kaya dapat mong patayin ang mga bagay tulad ng mga headlight at stereo upang makatipid ng kuryente at tiyaking sapat na ito upang muling simulan ang sasakyan sa paglaon.
Hakbang 2. Ikonekta ang isang ilaw ng pagsubok sa negatibong terminal sa baterya
Ang isang ilaw ng pagsubok ay parang isang distornilyador na may makinis na tulis na dulo at isang kawad na nakabitin sa hawakan. Kapag ang kawad mula sa hawakan at ang tulis na dulo ay makipag-ugnay sa isang nakumpleto at pinalakas na circuit, isang ilaw ng bombilya ay sumisindi sa loob ng hawakan ng ilaw ng pagsubok. Ang wire na umaabot mula sa hawakan ay magkakaroon ng isang clip ng buaya sa dulo. Ikabit ang clip ng buaya na iyon sa negatibong terminal ng baterya ng sasakyan.
- Maaari mong makilala ang negatibong terminal sa baterya sa pamamagitan ng pagtingin sa negatibong simbolo (-) o mga titik na NEG.
- Tiyaking ang clip ay may isang mahusay na metal sa koneksyon sa metal upang gumana ang ilaw ng pagsubok.
Hakbang 3. Hanapin ang dalawang wires na papunta sa bawat injector
Ang bawat fuel injector ay magkakaroon ng isang metal clip na naka-plug dito na may dalawang mga wire na lalabas dito. Ang isa sa dalawang wires na iyon ay isang pare-pareho na 12-volt na dapat na patuloy na tumatanggap ng lakas mula sa electrical system ng iyong sasakyan. Dapat mayroong isang maliit na bahagi ng bawat wire na nakalantad na paglabas sa plastic clip na kumokonekta sa injector.
- Ang mga wire na ito ay madalas na kulay-abo at itim, ngunit maaaring magkaroon ng anumang bilang ng mga kulay.
- Sila lamang ang magiging mga wire na nagmumula sa bawat injector.
Hakbang 4. Subukan ang bawat kawad para sa boltahe
Kunin ang matalim na dulo ng ilaw ng pagsubok at pindutin ito nang matatag sa goma patong sa paligid ng bawat kawad hanggang sa ito ay tumagos sa mga kable mismo ng metal. Ang isa sa dalawang mga wire ay dapat na i-on ang ilaw ng pagsubok kapag nakikipag-ugnay ito sa kawad sa loob ng proteksiyon na patong. Kung ang ilaw ng pagsubok ay nakabukas sa isang kawad, kung gayon ang tumatanggap ng iniksyon ay tumatanggap ng kinakailangang pare-parehong boltahe.
- Tiyaking balutin ang isang piraso ng electric tape sa anumang mga butas sa proteksiyon na patong ng mga kable na sapat na malaki upang makita.
- Kung ang alinman sa kawad ay hindi nakabukas ang ilaw, mayroong isang isyu sa lakas na maabot ang fuel injector, na magreresulta sa pagkabigo sa sunog.
- Kung ang lahat ng mga wire na nag-iilaw ay isang tiyak na kulay, tandaan kung aling mga wires ang nagpapatuloy.
Hakbang 5. Ulitin ang proseso para sa bawat iniksyon
Subukan ang bawat kawad na lalabas sa mga fuel injector sa iyong sasakyan. Kung mahahanap mo ang isang injector na may isyu sa kuryente, hindi nangangahulugang ang iba ay maaaring walang parehong problema. Kapag nakilala mo ang isang injector na may isyu sa kuryente, gumawa ng isang tala kung alin ito at magpatuloy na subukan ang natitira.
- Sundin ang mga wire sa mga iniksyon na nabigo upang makamit ang ilaw ng pagsubok upang matiyak na walang mga putol sa kawad na maaaring pigilan ang kuryente na maabot ito.
- Ipaalam sa iyong mekaniko na nakilala mo ang injector na may isang isyu sa kuryente. Maaaring mangailangan ito ng pagpapalit ng electronic control unit ng sasakyan.
Bahagi 3 ng 3: Sinusuri ang Trigger Circuit para sa mga Injector
Hakbang 1. Ikonekta ang isang ilaw sa pagsubok sa positibong terminal ng baterya
Dalhin ang parehong ilaw ng pagsubok na ginamit mo para sa nakaraang pagsubok, ngunit sa oras na ito ikonekta ang clip ng buaya sa positibong terminal sa baterya sa halip na ang negatibo.
- Maaari mong makilala ang positibong terminal sa pamamagitan ng pagtingin sa positibong pag-sign (+) sa baterya o mga letrang POS.
- Tiyaking ang clip ng buaya ay may ligtas, metal sa contact sa metal o ang ilaw ng pagsubok ay mabibigo upang gumana.
Hakbang 2. Magsimula ang isang kaibigan o i-turnover ang makina
Ipagsama sa isang kaibigan ang makina. Kung ang sasakyan ay hindi tatakbo sa kasalukuyan, subukang i-turnover ito ng iyong kaibigan habang sinusubukan mo ang bawat iniksyon. Tiyaking wala kang anumang damit o bahagi ng katawan na nakabitin sa engine bay habang nagsisimula ito o lumiliko.
Kung hindi magsisimula ang makina, tandaan na ang pagtatangka na baligtarin ito ng masyadong mahabang panahon ay maaaring pumatay sa baterya at makakasira sa starter. Pagtatangka lamang na i-on ito sa may ilaw na pansubok
Hakbang 3. Ipatuloy ang kabaligtaran ng kawad gamit ang ilaw ng pagsubok
Gamitin ang ilaw ng pagsubok at suriin ang kabaligtaran ng kawad ng mga konstanteng natukoy mo sa nakaraang pagsubok. Pindutin nang mahigpit ang matalim na dulo ng pagsisiyasat sa pamamagitan ng patong ng goma hanggang sa makakonekta ito sa metal na kawad sa loob.
- Mag-ingat na huwag pindutin ang probe sa lahat ng mga paraan sa pamamagitan ng wire at sa kabilang panig.
- Palaging takpan ang mga butas sa proteksiyon na patong ng wire gamit ang electric tape kapag tapos ka na.
Hakbang 4. Maghanap para sa kumikislap o kumikislap na ilaw
Sa pagpapatakbo ng engine sa isang idle, ang ilaw ng pagsubok ay dapat na kumurap nang dimly at habang ang iyong helper ay naglalagay ng throttle sa pamamagitan ng pagpindot sa gas pedal, ang ilaw ay dapat na kumikislap nang mas maliwanag. Ang ilaw na ito ay kumakatawan sa signal na ipinapadala ng ECU sa injector upang mag-spray ng fuel. Kung ang ilaw ng pagsubok ay nabigo sa pag-iilaw, ang injector ay maaaring masama o maaaring may isyu sa electronic control unit para sa sasakyan.
- Ang isyung ito ay maaaring sanhi ng isang nabigo na ECU, o ang isa sa mga injector kasama ang fuel rail ay maaaring may kapintasan.
- Ang elektrisidad na pulso ay ipinapadala sa bawat isa sa mga nagpapasok sa isa't isa, kaya't ang isang may sira na iniksyon ay maaaring maging sanhi ng mga isyu sa maraming mga iniksyon.
Hakbang 5. Idiskonekta ang mga clip ng mga kable sa bawat injector at simulang muli ang pagsubok
Kung wala sa mga iniksyon na konektado, ang kumikislap na pulso ay dapat magpadala sa lahat ng mga wire nang walang anumang isyu. Gamitin ang ilaw ng pagsubok upang kumpirmahin ito sa kawad para sa huling fuel injector clip (sa dulo ng fuel rail). Panatilihing konektado ang ilaw ng pagsubok sa bawat isa mong muling pagkonekta sa bawat fuel injector. Habang kinokonekta mo ang bawat iniksyon, ang lakas ng pulso ay dapat manatiling pareho. Hindi ito dapat magbago hanggang sa kumonekta mo ang isang may sira na injector na lumilikha ng labis na paglaban para sa pulso na maglakbay nang madali.
- Kapag ang ilaw ng pulso ay lumabo habang ikinonekta mo ang isa sa mga injector, ang injector na iyon ay may sira at kailangang palitan.
- Maaari kang bumili ng mga bagong fuel injection para sa iyong sasakyan sa karamihan ng mga tindahan ng mga piyesa ng sasakyan.
