Ang isang pag-aaral noong 2009 ng Konseho ng industriya ng Motorsiklo ay nagsasaad na ang bilang ng mga motorsiklo sa Amerika ay lumalaki, na tumatalon 26 porsyento sa pagitan ng 2003 hanggang 2006. Ang mga populasyon ng kababaihan, kabataan, at baby boomer ay bahagi ng lumalaking bilang ng mga nagmamay-ari ng motorsiklo, at gumagamit sila ng motorsiklo mas madalas para sa transportasyon sa halip na sumakay lamang. Ang mga propesyonal na nagmotorsiklo at sumasakay sa katapusan ng linggo ay parehong dapat malaman kung paano maghakot ng motorsiklo nang maayos upang maiwasan ang panganib na mapinsala at makapinsala sa kanilang sasakyan. Ang mga diskarte sa pag-ikabit ay magkakaiba-iba sa bawat modelo, ngunit ang mga pangkalahatang prinsipyo ng ligtas na paglo-load at paghakot ay magkapareho anuman ang motorsiklo o may-ari.
Mga hakbang
Hakbang 1. Bumili ng ramp ng motorsiklo na may sapat na rating ng timbang para sa iyong motorsiklo
- Ang mga ramp ay dapat na ma-rate ng hindi bababa sa 800 pounds (364 kg). Ang mga ramp na may mas mababang rating ng timbang ay maaaring magsimulang mag-ikot, yumuko, o ganap na mabigo sa patuloy na paggamit.
- Tumingin sa manwal ng iyong may-ari para sa bigat ng iyong motorsiklo o tanungin ang iyong dealer.
Hakbang 2. Sukatin ang lapad ng iyong gulong sa harap
Hakbang 3. Ihanda ang iyong pickup bed para sa pagdadala ng motorsiklo
- Gupitin ang isang piraso ng playwud na 5-by-1 talampakan (1.52-by-.3 m) upang ilagay sa likuran ng likurang bintana.
- Kuko 2, 2-by-4 na 1-talampakan (30.5 cm) ang haba ng distansya upang mapaunlakan ang iyong gulong sa harap, na karaniwang mga 4 pulgada (10.2 cm). Hahawakan nito ang gulong na matatag at hindi ito papayagan na paikutin mula sa isang gilid patungo sa gilid.
- Kuko ng 2-by-4 sa harap ng 2 board na ito upang kumilos bilang isang front gulong chock at upang pigilan ang motorsiklo mula sa pag-ikot.
Hakbang 4. Gupitin ang isang 10-by-10-inch (25.4-by-25.4-cm) na piraso ng playwud upang ilagay sa ilalim ng kickstand
Mapapanatili nitong patayo ang motorsiklo at protektahan ang kama ng trak.
Hakbang 5. Gawin ang trak bilang antas hangga't maaari sa lupa sa pamamagitan ng pag-back up sa isang burol o gilid
Hakbang 6. I-line up ang ramp gamit ang front wheel chock sa gitna ng trak
Hakbang 7. I-load ang motorsiklo sa trak
Hakbang 8. Gumamit ng 2 pares ng cam buckle tie down o ratchet straps
Makakatulong ito sa pag-secure ng mga bisikleta kapag maghakot ka ng mga motorsiklo.
- Ikabit ang isang pares ng kurbatang pababa sa mga harap na sulok ng trak, at palawakin ito hanggang sa malayo sila makakapunta.
- Ikabit ang mga ito sa isang istrukturang bahagi ng bisikleta tulad ng triple tree o sa harap ng engine kung saan natutugunan ng frame ang mga crash bar, na matatagpuan sa inverted fork bikes.
Hakbang 9. Gumamit ng isang pares ng strap upang ma-secure ang likod na bahagi ng motorsiklo para sa sobrang katatagan
- Patakbuhin ang mga strap sa likod na sulok ng trak at i-secure ang mga kurbatang kurbatang.
- Maghanap ng isang mataas na lugar sa motorsiklo, tulad ng chassis, upang ikabit ang mga tali sa kurbatang at higpitan.
Hakbang 10. Ihinto ang trak, at suriin ang motorsiklo tuwing 30 minuto upang matiyak na ang mga strap ng kurbatang hindi pa lumuwag o lumipat ang bisikleta
Hakbang 11. Tapos na
Mga Tip
- Ang lahat ng mga tali ng tali ay dapat na bumuo ng isang 45-degree na anggulo gamit ang motorsiklo at ang kama ng pickup.
- Ang motorsiklo ay dapat na nakaharap nang diretso para sa paghakot.
Mga babala
- Huwag ilakip ang mga tie down sa mga handlebars ng bisikleta dahil ang mga handlebars ay maaaring siksikin at maging sanhi upang madulas ang mga tali sa kurbatang
- Huwag ilakip ang mga kurbatang kurbatang sa likuran ng mga guwardya ng bag o sila ay mahila.
- Huwag kailanman mag-load ng motorsiklo pagkatapos o habang umiinom ng alkohol.
