Ang paglipad ng isang RC helicopter ay maaaring maging isang hamon. Ang mastering ng sining at kasanayan sa paglipad ng isa ay karaniwang tumatagal ng isang serye ng mga linggo; bawat linggo na nagsasanay ng isang partikular na hakbang hanggang sa maisagawa ito nang madali. Habang ang gawain ay nakakatakot, maaari rin itong maging hindi kapani-paniwalang kasiyahan. Kapag nakakuha ka ng ilang mga kasanayan na pinagkadalubhasaan, magagawa mong mapaglalangan ang iyong helikopter sa lahat ng mga uri ng direksyon at mga pang-himpapawid na gawain. Hangga't pinapanatili mo ang wastong pag-iingat sa kaligtasan, at maraming pagsasanay sa iyong helikoptero araw-araw, papunta ka na sa paglipad ng iyong helikopter!
Mga hakbang
Bahagi 1 ng 4: Pag-set up ng Iyong RC Helicopter
Hakbang 1. Maglaro kasama ang iyong radio transmitter
Ito ay kasing kahalaga ng iyong helicopter mismo, dahil ito ang makokontrol mo sa copter. Siguraduhin na ang lahat ng mga stick ay ilipat ang mga control ibabaw sa tamang direksyon. Halimbawa, kung magbibigay ka ng isang paunang utos na paikot, siguraduhin na ang iyong swashplate ay umikot pasulong, hindi patagilid o paatras.
- Ikiling ang iyong mga stick sa kaliwa at kanan, at tingnan kung ang swashplate ay tumutugon ayon sa pagkakabanggit sa mga utos.
- Taasan ang throttle stick. Dapat itong magpakita ng isang pagtaas sa parehong bilis ng engine at sama-samang pitch sa iyong swashplate.
- Magbigay ng isang tamang utos ng rotor utos at makita kung paano tumugon ang iyong helikopter. Ang pitch ng tail rotor blades ay dapat magbago upang ang mga ito ay paghihip ng hangin sa kanan, na siya namang itulak ang buntot na boom sa kaliwa. Katulad nito, ang isang kaliwang utos na rotor utos ay dapat pumutok sa kaliwang bahagi, na itinulak ang buntot na boom sa kanan.
Hakbang 2. Suriin ang gitna ng grabidad (CG)
Hawakan ang helikopter sa gitna ng mga rotor blades. I-tile ang mga blades upang ang isa ay nakaturo nang diretso pababa, habang ang isa ay tuwid na nakaturo. Kung ang CG ay nasa tuktok na mabigat, ang tail boom ay paikutin paitaas. Kung ang CG ay mabigat sa ilalim, ang ilong ay paikutin paitaas. Ang isang perpektong CG ay kapag ang katawan ng helikoptero ay nakaupo na perpektong patayo sa rotor blades.
- Ang isa pang pamamaraan na gagamitin ay ang paghawak ng iyong helikopter sa pamamagitan ng fly bar (kung nilagyan ng isa). Ang helikoptero ay magsisimulang mag-pivot pabalik-balik. Kung nagsisimula itong ikiling pabalik o tuluyan nang tuluyan, naka-off ang CG.
- Kung naka-off ang iyong CG, kakailanganin mong alisin at iposisyon ang baterya pack sa isang mas katapat na posisyon. Maaari itong sabihin na alisin ito gamit ang isang distornilyador, o isang pares ng pliers, depende sa kung paano nakakabit ang iyong baterya pack.
- Kung gumagamit ka ng isang helikopterong pinapatakbo ng gas, mas mahalaga na patuloy na suriin ang CG. Ang mga maliliit na pagbabago sa dami ng gasolina ay maaaring mabago nang malaki ang gitna ng grabidad.
Hakbang 3. higpitan ang iyong mga blades ng rotor
Ang solong bolt at lock nut ay pinagsama-sama ang mga pangunahing at buntot na talim ng rotor. Kung mahigpit o mahihigpit mo ang mga blades na ito, maaari itong maging sanhi upang hindi gumana nang maayos ang iyong helikopter. Ang isang simpleng paraan upang suriin ang higpit ay upang i-hold ang iyong helikoptero nang diretso, patayo sa lupa.
- Ang mga bolt ay dapat na sapat na masikip na ang mga blades ay hindi pivot pababa sa pamamagitan ng paghila ng gravity, ngunit sapat na maluwag upang sila ay gumalaw kapag binigyan mo ang helikopter ng isang menor de edad na pag-iling.
- Ang mas malaki ang iyong helicopter ay, mas ligtas na gugustuhin mong gawin ang mga rotor blades. Totoo ito lalo na kapag ang laki ng talim ay umabot ng higit sa 750mm. Ang mga mas maliit na helikopter ay mangangailangan ng mga looser blades.
- Gamitin ang iyong wrench upang higpitan o paluwagin ang ligtas na bolt, depende sa laki ng iyong helicopter.
Bahagi 2 ng 4: Pagsisimula ng Ehersisyo
Hakbang 1. Mag-apply ng lakas sa iyong helikopter
Gusto mong gawin ito nang napakabagal, dahil ang paglalapat kaagad ng labis na throttle ay maaaring maging sanhi ng pagkiling ng iyong copter, at mahulog, na magdudulot ng pinsala. Ang paunang paggulong ng lakas na ito ay tinatawag na isang spool. Kapag nag-spool ka nang maayos, ang mga blades ay magpapasara, at dapat mong simulan ang pakiramdam ng ilang mga panginginig.
- Agad na itigil ang pag-spooling kapag nakakuha ang copter at nais na bumaba sa lupa. Ginagawa ito sa pamamagitan ng simpleng pagbaba ng torque nang dahan-dahan.
- Sa iyong helikoptero, ito ang perpektong oras upang magamit ang iyong mga mata. Tingnan kung ang iyong helikoptero ay lumilipat pakaliwa o pakanan kapag nag-spool ito. Makinig gamit ang iyong tainga sa makina. Ito ay dapat na gumagawa ng isang pare-parehong tunog na tumatakbo, hindi isang sporadic pumping sound.
- Kapag ang iyong helicopter ay nasa lupa, huwag magdagdag ng anumang cyclic trim. Ito ay magiging sanhi ng iyong swashplate upang ikiling sa direksyon ng iyong utos, at ipadala ang iyong copter laban sa lupa.
Hakbang 2. Ayusin ang pagsubaybay ng iyong mga blades
Ang bawat isa sa iyong mga rotor blades ay nakaupo sa isang anggulo. Karamihan sa mga helikopter ay mag-hover sa pagitan ng 4.5 at 5.5 degree ng positive pitch. Kung ang mga anggulo ng bawat talim ay off mula sa isa pa, ang isang talim ay iangat ang mas mataas at maging sanhi ng pagbagsak ng iyong helicopter. Upang ayusin ito upang ang mga blades ay may kahit na mga anggulo, dapat mo munang markahan ang tip ng bawat talim ng rotor na may iba't ibang kulay na piraso ng tape.
- Susunod, buksan ang iyong helikoptero, upang makakuha ito ng isang pulgada o dalawa na angat. Magsuot ng iyong mga salaming de kolor na pangkaligtasan, at tiyaking ang iyong kasosyo (kung mayroon ka) ay nagsusuot din ng mga salaming de kolor. Yumuko upang ikaw ay antas sa tumatakbo na copter. Gugustuhin mong maging hindi bababa sa 10-20 talampakan ang layo mula sa copter kapag ginawa mo ito.
- Kung ang pagtatakda ng talim ay itinakda nang tama, ang parehong mga kulay ng tape ay magkakapatong sa isa't isa. Gayunpaman, kung naka-off ang pagsubaybay, makikilala mo kung aling kulay ang mas mataas at alin ang mas mababa.
- Kung ang mga blades ay off kilter, itigil ang helicopter at patayin ito. Gusto mong bawasan ang taas ng mas mataas na talim, habang dinaragdagan ang taas ng mas mababang talim. Ayusin ang link ng bola na nagbabago ng pitch bawat mga tagubilin sa helicopter (ang mga link sa bola ay malawak na nag-iiba sa mga uri at tatak ng RC helikopter).
- Kapag tapos na ito, ibalik ang iyong helicopter, bumalik sa lupa, at tingnan kung ang mga kulay ay nagsasapawan. Maaari itong tumagal ng dalawa o tatlong pag-ikot bago mo makuha ang taas ng mga talim kahit.
Hakbang 3. Ayusin ang iyong cyclic trim
Ilagay ang iyong helikopter sa gitna ng bukid kung saan mo ito ililipad. Kung mayroong anumang hangin, siguraduhin na ang harap ng copter ay nakaharap dito. Simulan ang iyong helikoptero habang nakatayo ka sa paligid ng 10 talampakan sa likuran nito (laging isuot ang iyong mga salaming de kolor). I-on ang iyong throttle hanggang sa magaan ang iyong helikopter sa mga skid nito. Kung nagsisimula itong umanod, ibaba lamang ang throttle pabalik.
- Sa pamamagitan ng isang fly bared machine, depende sa paraan ng pagsisimula ng pag-anod ng iyong helicopter.
- Halimbawa, kung mayroon kang clockwise spinning rotor blades, ang helikoptero ay halos kinakailangang sandalan pakaliwa. Mag-apply ng ilang tamang cyclic trim sa iyong fly bared machine.
- Upang ma-access ang mga kontrol sa iyong fly barred machine, dapat mong makuha ang alinman sa iyong independiyenteng controller, o ma-access ang channel sa pamamagitan ng swashplate.
Hakbang 4. Masanay sa mga kontrol ng helikopter
Simulan muli ang iyong helikoptero, at payagan itong mag-hover / skid sa panimulang posisyon (sanggunian). Kapag ang helikoptero ay nagpapatatag sa sangguniang punto, maaari mong dahan-dahang taasan ang throttle pasulong. Ang iyong helikoptero ay dapat na ilipat pasulong mga 10 talampakan, bago mo dahan-dahang bawasan ang pasulong na utos.
- Patatagin ang helikopter sa posisyong ito, habang ang helikopter ay dumulas ng malumanay laban sa lupa. Pagkatapos ay i-on ang iyong throttle sa paurong na posisyon. Ibalik ang iyong helicopter sa paunang punto ng sanggunian.
- Gawin ang parehong bagay tulad ng dati, maliban ilipat ang iyong throttle sa kaliwa at / o kanan, sa gayong paraan ilipat ang iyong helikoptero sa kaliwa at / o kanan ng sanggunian. Sa bawat oras, ilipat ang iyong helikoptero 10 talampakan, patatagin, pagkatapos ibalik ang iyong throttle sa tapat na direksyon upang ibalik ang copter sa paunang sanggunian.
- Habang inililipat mo ang iyong helicopter, dapat itong manatiling medyo malapit sa lupa. Ang ilong ng iyong copter ay dapat palaging nakaharap sa pasulong at patungo sa hangin.
Hakbang 5. Ilipat ang iyong helikopter sa hangin
I-on ang iyong helicopter, at patatagin ito sa paunang punto ng sanggunian. Ang iyong copter ay dapat na tumatalbog sa mga skid nito habang dinaragdagan mo ng dahan-dahan ang lakas ng throttle (sama). Una, dagdagan ang sama hanggang sa ang iyong helicopter ay halos 3 pulgada sa itaas ng lupa. Pagkatapos mong maabot ito sa puntong ito, simulang babaan ang copter pabalik sa lupa nang dahan-dahan sa pamamagitan ng pagbawas ng sama.
- Ulitin ang hakbang na ito sa pamamagitan ng isang serye ng mga pagtaas. Magsimula sa pamamagitan ng pagpunta sa 3 pulgada sa hangin. Sa sandaling komportable ka sa ito, pumunta sa 6 pulgada o higit pa, patatagin, at babalik nang dahan-dahan sa sangguniang punto. Pagkatapos ay pumunta ng 9 pulgada, 12 pulgada, 15 pulgada, atbp.
- Kapag na-master mo ang pag-hover sa mas mataas na mga altitude sa sanggunian point, maaari mong simulan ang pagdaragdag ng mga directional control. Ilipat ang iyong throttle habang ang iyong helikoptero ay umikot sa mas mataas sa hangin. Gawin ito nang dahan-dahan, at patatagin ang copter pagkatapos mong mailipat ito nang 10 talampakan ang layo mula sa sanggunian. Pagkatapos ay dahan-dahang ibalik ang throttle, sa gayong paraan ilipat ang iyong helikoptero hanggang sa maabot muli ang puntong ito.
- Maaari mo itong gawin sa mga kontrol ng kaliwa, kanan, at dayagonal din. Kung sa anumang oras ay sa tingin mo ay hindi komportable, tandaan na munang patatagin ang iyong helikopter sa hilot. Pagkatapos ay dalhin ang copter nang dahan-dahan hanggang sa ito ay mapahinga sa mga skids nito.
Bahagi 3 ng 4: Pag-aaral ng Higit Pang Mapaghamong Helicopter na Mga Paggalaw
Hakbang 1. Gumawa ng isang figure na walong hover na gawain
Para sa paglipat na ito, gugustuhin mong lumipat sa isang bukas na lugar, ngunit may isang mas malambot na ibabaw, tulad ng isang madamong sakahan. Sa sandaling muli, buksan ang iyong helicopter, i-hover ito nang marahan, at pakiramdam para sa mga pangunahing kontrol. Ang unang bahagi ng paglipat ay upang buksan ang sama-samang lakas upang ang iyong helikoptero ay dahan-dahang tumaas sa hangin ng tatlong paa. Kapag ang iyong copter ay nagpapatatag sa hangin sa posisyon ng tatlong talampakan, maaari kang magpatuloy.
- Simulang ilipat ang iyong helikopter sa isang anggulo ng dayagonal pasulong at sa kanan. Gawin ito sa pamamagitan ng direksyong kontrol sa iyong throttle. Kapag ang helicopter ay halos 6 talampakan ang layo mula sa sangguniang punto simulang ilipat ito sa kanan lamang at pagkatapos ay sa isang paurong na kanang dayagonal, pagkatapos ay paatras, pagkatapos ay paatras na kaliwang dayagonal, pagkatapos ay pakaliwa, at pagkatapos ay sa wakas pasulong sa kaliwang dayagonal.
- Habang ang mga tagubiling ito ay maaaring mukhang kumplikado, nangangahulugang nangangahulugang magsisimula ka sa pag-hover sa sangguniang punto, pagkatapos ay ilipat ang iyong copter sa isang bilog pakanan, at sa wakas ay magtatapos sa paunang sanggunian.
- Baligtarin ang nakaraang mga direksyon kapag lumipat ka sa kaliwang bahagi ng iyong sanggunian. Sa esensya, simulan ang pag-hover sa iyong sangguniang punto, lumipat sa isang kaliwang bilog na bilog na pakaliwa, at tapusin ang pabalik sa paunang sanggunian.
- Kapag nakakuha ka ng isang pakiramdam para sa parehong kaliwa at kanang mga bilog nang magkahiwalay, maaari mong pagsamahin ang paglipat sa isang tuluy-tuloy na paggalaw, sa ganyang paraan ay gumawa ng walong bilang.
Hakbang 2. Baguhin ang direksyon ng ilong ng iyong helikopter
Sa ngayon, ang lahat ng mga pag-iingat na hakbang, at pangunahing mga maneuver ay ipinapalagay na ang iyong helikoptero ay nakaharap sa direktang pasulong na may kaugnayan sa iyong sanggunian. Gayunpaman kailangan itong baguhin, lalo na kung kailangan mong lumipad sa paligid ng masikip na mga spot, sulok, at / o mga hadlang. Tulad ng normal, i-on ang iyong helicopter, iangat ang iyong helicopter hanggang tatlong talampakan, at patatagin ang lakas ng thrust.
- Magsimula sa iyong sangguniang punto, na gumagawa ng isang pakanan pataas na bilog na bilog, na magtatapos sa paunang sanggunian. Gayunpaman, sa halip na panatilihin ang iyong helikoptero na nakaharap sa pasulong, gagamitin mo ang iyong mga direksyon na kontrol sa iyong thruster upang mabago ang posisyon ng ilong ng iyong helicopter.
- Habang gumagalaw ang iyong helikoptero, baguhin ang direksyong kontrol ng iyong thruster upang ang ilong ay nakaharap sa kanan. Pahintulutan ang iyong helikoptero na magpasagad sa 15-20 talampakan bago mo pabagalin ang lakas at patatagin ang copter. Pagkatapos ay i-on ang direksyon ng iyong thruster pakaliwa na nakatali upang ang ilong ay nakaharap sa kaliwa.
- Ibalik ang helicopter sa paunang sanggunian at patatagin ito sa kalagitnaan. Maaari ka na ngayong magsimula mula sa sanggunian na point na paalis, at babalik pakanan. Sa pagiging mas mahusay mo sa pagbabago ng direksyon ng ilong, hindi mo na kailangang patatagin sa tuwing lumiliko ka, at sa halip ay magsisimulang dumaloy nang natural.
Hakbang 3. Ilipat ang iyong helikopter sa paikot na bilog
Nagsasangkot ito ng parehong helikoptero at pisikal na paggalaw. Una, simulan ang iyong helicopter pataas, itaas ito ng hindi bababa sa 3 talampakan mula sa lupa, at patatagin ito sa hangin. Ang helikoptero ay dapat palaging magsimula sa pamamagitan ng pagharap sa hangin (nakatutok ang ilong patungo rito) at dapat kang nakatayo nang 10-15 talampakan ang layo kasama ng transmiter na nakaharap sa copter. Upang maisagawa ang bilog na pakaliwa, magsimula sa pamamagitan ng paglipat ng iyong helikoptero sa kaliwa, sa ilong ng helikopter ay nakaturo din sa kaliwa.
- Magpatuloy pakaliwa, nakaharap ang ilong ng helikoptero sa direksyon na patungo rito. Ang layunin ay upang makagawa ng isang pabaliktad na bilog sa paligid ng iyong katawan gamit ang helikopter. Nangangahulugan ito na hindi lamang mo mapapanatili ang kaliwang paggalaw ng helikoptero, ngunit panatilihin din ito sa parehong distansya mula sa iyong katawan sa buong distansya sa paligid (10-15 talampakan).
- Habang inililipat mo ang iyong helikoptero sa isang bilog na pakaliwa, dapat mo ring ilipat ang iyong katawan sa isang paikot na bilog, palaging pinapanatili ang transmitter na nakaharap sa helikopter.
- Matapos mong makumpleto ang bilog hanggang sa paligid ng posisyon ng iyong katawan, at makuha ang helicopter pabalik sa paunang sanggunian, pagkatapos ay maaari kang magpatuloy sa isang bilog na pakanan. Karaniwan itong magkatulad na teorya, pinapanatili ang iyong katawan na nakaposisyon na malayo sa helikopter, ngunit palaging nakaharap ito sa iyong transmitter. Ang pagkakaiba lamang ay ang direksyon (pakanan na dayagonal kaysa kaliwa) na iyong panatilihin upang makumpleto ang bilog.
Hakbang 4. Taasan ang iyong mga kakayahan sa pag-angat ng translational
Ito ay isang produkto ng pangunahing pisika. Ang labis na pag-angat na ginawa ng paglipat ng hangin ay ipinakilala sa rotor disk. Ang kababalaghang ito ay maaaring tumagal ng isang medyo pedestrian na pinapatakbo ng helikopter at ibahin ito sa isang mas mataas na pinapatakbo. Halimbawa, kung ang bilis ng iyong rotor ay pupunta sa 20 mph, at ang iyong helikoptero ay nakaharap sa bilis ng hangin na 20 mph, ang mabisang pag-angat ng iyong helikoptero ay magiging kasing taas kung ang mga rotor blades ng iyong helikoptero mismo ay umiikot sa 40 mph.
- Upang mapakinabangan ang pag-angat ng translational, kakailanganin mo munang gumawa ng ilang pagsasaliksik tungkol sa kung anong direksyon at bilis ang ihip ng hangin. Ang mga bilis sa pagitan ng 15-35 mph ay maaaring isalin sa mas mataas na mga pag-angat, habang ang bilis ng halos 40 mph ay maaaring talagang maging sanhi sa iyo na mawalan ng kontrol sa iyong helikopter.
- Simulan ang iyong normal na mga hakbang sa pag-on ng iyong copter sa isang bukas na patlang, itaas ito, at patatagin ito. Gayunpaman sa oras na ito, itaas mo pa ito nang mas mataas sa halos 10 talampakan mula sa lupa bago mo patatagin ang iyong copter.
- Habang nagsisimula kang gumanap ng iyong normal na pagliko at mga direksyong paglilipat sa iyong thruster, gawin ito nang napakabagal. Halimbawa, habang inililipat mo ang iyong copter sa kaliwa, napakabagal nang hindi nadaragdagan ang sama-samang lakas, at pinapayagan ang hangin na dalhin ang iyong copter. Ang iyong copter ay hindi lamang gagawa ng isang direksyon na paglipat sa iyong kontrol, ngunit itutulak sa taas na kasing taas ng 25-50 talampakan.
- Kapag dinala mo ang iyong helicopter mula sa mga ganitong uri ng matataas na altitude, magpatuloy sa pag-iingat. Nais mong pumunta nang napakabagal. Ang pinakamahusay na paraan upang maibaba ang iyong helikoptero sa unang pagkakataon ay upang dalhin ang iyong helicopter sa isang serye ng mga bilog (tulad ng ginagawa dati). Sa paglaon magagawa mong ibagsak ang helikopter sa isang mas tuwid na linya.
Bahagi 4 ng 4: Tinitiyak ang Pinakamagandang Paglipad ng Iyong RC Helicopter
Hakbang 1. Maghanap ng isang lumilipad na site
Kailangan mo ng isang malawak na bukas na espasyo, mas mabuti ang isang patlang, na walang mga gusali o puno sa paligid. Ang bilang o mga tao sa lugar ay dapat ding limitado, dahil ang paggana ng isang RC helicopter ay maaaring maging lubhang mapanganib. Ang laki ng puwang na kakailanganin mo ay magkakaiba depende sa laki ng iyong helikopter.
- Maaari kang lumabas nang mag-isa, o sumama sa ibang tao. Ang mga nakakaabala tulad ng mga kalokohan, laro, o pagtawa ay maaaring makapahina sa iyong kakayahang mag-focus sa paglipad ng iyong copter.
- Ang mga aso at iba pang mga alagang hayop ay dapat ding iwanang sa bahay. Maraming mga kwentong katatakutan kung saan ang mga alagang hayop ay pinatay ng nahuhulog na sasakyang panghimpapawid. Huwag hayaang mangyari ito sa isa sa iyong mga alaga.
- ang laki ng lugar ay dapat na hindi bababa sa 60X60 talampakan. Ang pinakamagandang materyal sa lupa ay malinis, makinis na simento, o mahigpit na naka-pack na niyebe.
Hakbang 2. Bumili o gumawa ng kagamitan sa pagsasanay ng helicopter
Kung ikaw ay isang tao na bago sa paglipad, kakailanganin mong ikabit ang kagamitang ito sa ilalim ng iyong helikopter. Ang kagamitan sa pagsasanay ay karaniwang dalawang kahoy o carbon stick stick, na tumawid sa isang "T" na hugis, na may maliit na mga bola ng goma sa mga dulo. Maaari itong mabili sa mga tindahan ng specialty ng helicopter, parehong online at on site, sa halos 40-60 dolyar.
Para sa isang magandang video sa kung paano gumawa ng iyong sariling kagamitan sa pagsasanay, bisitahin ang:
Hakbang 3. Suriin ang pag-iingat sa huling minuto
Kakailanganin mong tiyakin na ang iyong mga baterya ng receiver, helikoptero, at radyo ay sisingilin lahat bago ka lumabas upang ilipad ang iyong RC helicopter. Kakailanganin mo ring suriin ang panahon bago ka lumabas. Kung ang panahon ay anumang higit sa 15 mph hangin, at / o mahinang ulan, dapat mong iwasan ang paglipad ng iyong copter.
- Dapat mo ring dalhin ang mga salaming de kolor na pangkaligtasan kapag lumabas ka upang lumipad.
- Kung lalabas ka sa isang bukas na larangan, lalo na sa mga buwan ng taglagas o taglamig, siguraduhing nakasuot ka ng maiinit na damit.
Mga Tip
- Magsimula ng mabagal. Kailangan ng pasensya upang malaman na lumipad ang anumang RC sasakyang panghimpapawid, at ang isang helikopter ay walang kataliwasan. Huwag subukang manobra ng aerobatic o tumpak na mga hamon sa pag-landing sa iyong unang flight. Halos tiyak na magtatapos sila sa kabiguan.
- Palaging paliparin ang iyong helikoptero kapag tinitingnan ang seksyon ng ilong o pod, hindi ang buntot.
- Kung napansin mo ang isang dramatikong pagbabago sa direksyon ng hangin, huwag mag-atubiling baguhin ang sangguniang punto kung saan ka nagsimula.
Mga babala
- Maaari itong maging isang mamahaling libangan. Ang mga pag-crash ay maaaring magpalit sa iyo ng mga mamahaling bahagi.
- Ligtas na lumipad. Ang isang RC helicopter ay maaaring maging sanhi ng malubhang pinsala at / o pinsala sa pag-aari. Huwag kailanman subukan na saktan ang mga tao o hayop sa iyong helikopter. Alamin ang mga regulasyon ng FAA tungkol sa RC helicopters at iba pang modelo ng sasakyang panghimpapawid. Ang mga regulasyong ito ay magagamit sa: https:// knowbeforeyoufly.org.
- Palaging tiyakin na alam ng mga tao sa kalapit kung ano ang iyong ginagawa upang hindi sila mabigla o magalala ng iyong helikopter.
- Magsagawa ng mga pagsusuri sa preflight bago mo simulang ilipad ang iyong helicopter. Nangangahulugan ito na tiyakin na ang iyong mga baterya ay nasingil, walang pinsala sa iyong helicopter, at ang panahon ay malinaw.
