Ang pag-on sa trapiko at pananatiling balanseng ay mahalaga sa pangunahing kaligtasan ng motorsiklo. Maaari mong malaman na maayos na makipag-ayos sa isang kanang liko sa pamamagitan ng pananatiling may kamalayan sa iyong paligid, pagbagal at paglilipat nang maayos, at pagkakasandal sa pagliko. Kung gusto mong malaman ang higit pa tungkol sa kung paano mag-countersteer sa isang motorsiklo, basahin ang artikulong ito.
Mga hakbang
Hakbang 1. Suriin ang pagliko
Habang papalapit ka na sa iyong tira, siguraduhing walang mga signal ng trapiko, mga kalabog ng kalsada, mga naglalakad, naka-park na kotse, o iba pang mga hadlang na pipigilan ka mula sa tumpak at ligtas na pag-ikot. Tumingin sa unahan mo upang malaman ang anumang kailangan mong malaman upang makagawa ng turn.
- Magkaroon ng kamalayan sa antas ng pagliko, upang makakuha ng ilang ideya kung gaano mo kakailanganin upang mabagal, at kung anong gear ang kakailanganin mong ilipat.
- Suriing mabuti ang kalidad at pagkakayari ng kalsada. Basa ba ito Mayroon bang anumang graba o iba pang mga kundisyon na maaaring magresulta sa isang pagdulas?
Hakbang 2. Simulan ang iyong signal ng pagliko
Mga 100 talampakan (30.48 metro) bago ang iyong pagliko, simulan ang iyong signal ng pagliko sa kanan, upang malaman ng ibang mga driver ang iyong balak na lumiko. Kung wala kang isang functional turn signal, magsenyas gamit ang iyong kamay.
- Sa US at karamihan sa mga bansa sa Europa, ang mga nagbibisikleta ay nagpapahiwatig ng isang kanang pagliko sa pamamagitan ng pagturo ng kanang gamit ang kanang kamay.
- Gayunpaman, sa mga sasakyan, pangkaraniwan na mag-signal ng isang kanang pagliko sa pamamagitan ng pag-angat ng kaliwang braso sa isang tamang anggulo. Parehong mga ito ay katanggap-tanggap na mga signal para sa isang tamang pagliko.
Hakbang 3. Suriin ang iyong posisyon
Una, suriin ang iyong mga salamin para sa trapiko sa likuran mo. Pagkatapos suriin ang iyong kanang balikat upang suriin muli ang iyong mga blind spot, at, kung ligtas, lumipat patungo sa gitna ng linya hangga't maaari, upang mas mahusay ang iyong turn. Panatilihin ang isang malapit na relo para sa trapiko sa likuran mo at trapiko sa katabing linya at ilipat sa posisyon para sa pagliko.
-
Ang mas malumanay na iyong turn, mas mataas ang bilis na maaari kang lumiko.
Lumiko pakanan sa isang Motorsiklo Hakbang 3 Bullet 1 -
Mas matalas ang pagliko, mas kakailanganin mong magpabagal.
Lumiko pakanan sa isang Motorsiklo Hakbang 3 Bullet 2
Hakbang 4. Suriin kung paparating na trapiko at ani, kung kinakailangan
Siguraduhing tumingin ka sa kaliwa para sa trapiko na dumadaan sa intersection at diretso sa unahan para sa trapiko na kumaliwa.
- Sa Estados Unidos, ang pag-right turn sa isang motorsiklo ay nangangahulugang kailangan mong maghanap ng mga driver na kumaliwa sa harap mo, mga naglalakad na maaaring tumatawid sa kalsada kung saan ka lumiliko, at posibleng trapiko sa bisikleta sa kanan.
- Sa UK at sa iba pang lugar sa mundo, ang pag-right turn sa isang motorsiklo ay nangangahulugang kailangan mong sumuko sa paparating na trapiko at maghintay para sa isang pambungad o isang naaangkop na signal ng pag-ikot bago makipag-ayos sa pagliko. Minsan kailangan mong huminto sa buong linya.
Hakbang 5. Mabagal ang iyong bilis at downshift
Pighatiin ang klats at preno kung kinakailangan upang mabagal ang motorsiklo sa naaangkop na bilis para sa pagliko. Lumipat sa isang mas mababang gear bago ka lumiko, upang mapanatili ang bisikleta sa isang pare-parehong bilis. Dahan-dahang bitawan o "balahibo" ang klats habang patuloy mong nadagdagan ang throttle. Tinitiyak nito na hindi ka maglalagay ng labis na lakas sa mga gulong at maging sanhi upang sila ay mawala.
-
Pangkalahatan, para sa mga kundisyon sa pagmamaneho ng lungsod, ang pangalawa o pangatlong gamit ay angkop para sa pag-ayos ng isang pagliko sa katamtamang bilis, bagaman ang ilang mga bisikleta na may mga engine na V-kambal, tulad ng Harley-Davidsons, ay magiging mas komportable na buksan sa unang gear. Ang mas mataas na low-end na metalikang kuwintas ng mga engine na ito ay ginagawang mas malamang ang back-wheel skid.
Lumiko pakanan sa isang Motorsiklo Hakbang 5 Bullet 1 -
Ang lahat ng iyong mga pagsasaayos ng bilis at pagpepreno ay dapat gawin bago ang paggalaw ng paggalaw, hindi habang. Ang bawat pagliko ay mangangailangan ng iba't ibang antas ng bilis upang ligtas na makalingon, kaya't ang karamihan sa ito ay may kinalaman sa iyong paghuhusga at sa iyong pakiramdam ng bisikleta at ng pagliko.
Lumiko pakanan sa isang Motorsiklo Hakbang 5 Bullet 2
Hakbang 6. Maingat na magbilang ang countersteer
Simulan ang pagliko sa pamamagitan ng dahan-dahang pag-loosening ng iyong mahigpit na pagkakahawak sa kaliwang hawakan ng mga handlebar, at pagpindot sa kanang bahagi ng hawakan, pagdikitin ito nang dahan-dahan sa kaliwa, at pagsandal sa pagliko.
-
Ang pagpihit ay halos tungkol sa pagkahilig nang marahan, hindi tungkol sa pag-on ng mga handlebars. Hindi mo kailangang manalig o masyadong lumiko upang makipagnegosasyon nang maayos ang pagliko.
Lumiko pakanan sa isang Motorsiklo Hakbang 6 Bullet 1 - Siguraduhin, kung mayroon kang isang pasahero, na alam ng pasahero na sumandal sa turn, hindi sa labas nito.
Hakbang 7. Panatilihin ang iyong ulo
Napakahalagang mag-angat ng tingin, kung saan mo nais pumunta ang motorsiklo, hindi pababa sa harap ng gulong, o direkta sa harap mo. Kung titingnan mo ng diretso ang bagay na nais mong iwasan malamang na matamaan mo ito.
-
Huwag ibaba ang iyong binti upang makatulong sa pagliko. Napakadali na mawalan ng kontrol sa bisikleta at saktan ang iyong sarili sa ganitong paraan.
Lumiko pakanan sa isang Motorsiklo Hakbang 7 Bullet 1
Hakbang 8. Bumilis sa labas ng sulok
Unti-unting maglapat ng lakas sa paglabas mo sa turn. Naghahain ito upang ayusin ang suspensyon ng bisikleta at patatagin ito.
