Sa pangkalahatan, ang driver na responsable para sa aksidente ay kailangang magbayad para sa lahat ng mga pinsala. Gayunpaman, maraming mga estado ang may mga kumplikadong sistema ng pagtukoy ng pagkakamali, kung saan ang isang porsyento ng pagsisisi ay maaaring italaga sa bawat driver, na nagreresulta sa iba't ibang mga obligasyon sa pera para sa bawat partido. Sa karamihan ng mga estado, ang mga kumpanya ng seguro ng mga drayber ay nagpapasiya ng pananagutan ng bawat driver at humingi ng bayad sa bayad mula sa ibang kumpanya upang masakop ang kanilang nakaseguro. Ang mga kumpanya ng seguro ay hindi kinakailangan na magkaroon ng parehong konklusyon tulad ng pulisya tungkol sa pagkakamali. Ang mga kumpanya ng seguro ang may panghuling sasabihin sa pagtukoy kung sino ang pinaniniwalaan nilang may kasalanan.
Mga hakbang
Bahagi 1 ng 2: Pagkolekta ng Katibayan mula sa aksidente
Hakbang 1. Tandaan ang anumang mga pagsipi sa trapiko o paglabag sa batas sa trapiko
Ang sinumang drayber na lumalabag sa batas sa trapiko ay mananagot sa higit sa lahat para sa isang magresultang aksidente sa sasakyan. Kung ang isa sa mga driver ay binigyan ng isang banggit para sa pagpapatakbo, pagpapatakbo ng ilaw, o iba pang paglabag, malamang na siya ay may kasalanan. Kung walang pulis na naroroon upang mag-isyu ng mga pagsipi, hatulan para sa iyong sarili kung may maliwanag na paglabag na nangyari. Kumunsulta sa mga lokal na batas sa trapiko, dahil maaaring iba ito sa mga batas ng estado.
- Ang mga kumpanya ng seguro ay maaaring palaging pumili na hindi sumasang-ayon sa mga natuklasan ng pulisya kapag tinutukoy ang pananagutan.
- Dapat mong laging tawagan ang pulisya sa pinangyarihan ng isang aksidente.
Hakbang 2. Isaalang-alang ang katibayan na nauugnay sa aksidente
Ang mga kumpanya ng pulisya at seguro ay maaaring umasa sa maraming iba't ibang mga uri ng katibayan kapag tinutukoy ang kasalanan sa isang aksidente. Sa pangkalahatan, ang anumang bagay na nauugnay ay maaaring ipakilala bilang katibayan.
- Ang mga larawan ng aksidente ay maaaring makatulong na maitaguyod kung ano ang nangyari at ang lawak ng mga pinsala.
- Ang mga pahayag ng mga saksi, habang hindi gaanong maaasahan, ay maaaring makatulong na ipaliwanag kung ano ang nangyari. Kung maraming tao ang nagpapatibay sa bawat isa, kung gayon makakatulong ito na patatagin ang isang kaso.
- Ang mga ulat ng pulisya ay nagbibigay ng walang kinikilingan na pagtingin sa kung ano ang nangyari sa pinangyarihan. Gayunpaman, maliban kung nasaksihan ng pulisya ang aksidente, ito ay batay sa ebidensyang nakolekta nila sa aksidente.
- Maaaring ipakita ang mga video camera (pribado at pampubliko) kung ano ang nangyari sa isang aksidente.
- Ang pisikal na katibayan mula sa aksidente ay magkakaroon din ng mahalagang papel sa pagtukoy ng pagkakamali. Kasama rito ang pagkasira ng mga sasakyan, skid mark, pintura sa kotse, atbp.
Hakbang 3. Magpasya kung ang aksidente ay ang resulta ng isang banggaan sa likuran o isang kaliwang pagliko
Sa karamihan ng mga kaso, ang isang drayber na tumatama sa isa pang kotse mula sa likuran ay may kasalanan. Gayundin, ang isang drayber na gumagawa ng kaliwang pagliko ay madalas na sinisisi para sa anumang aksidente na nagreresulta mula sa pagliko na ito.
- Bagaman ang mga sitwasyong ito ay karaniwan, hindi sila palaging ang kaso. Siguraduhing isasaalang-alang mo ang buong sitwasyon upang makagawa ng isang pagpapasiya ng kasalanan at hindi lamang kung ang driver ay nagtapos sa isa pa o gumagawa ng kaliwang pagliko.
- Halimbawa Katulad nito, ang isang drayber na gumagawa ng kaliwang pagliko sa isang berdeng arrow ay malinaw naman na walang kasalanan kung ang iba ay nagpapatakbo ng isang pulang ilaw.
Hakbang 4. Itala ang anumang mga puna na ginawa ng mga driver pagkatapos ng aksidente
Ang mga ulat ng pulisya at mga pag-angkin ng seguro ay madalas na sumangguni sa pag-amin ng isang drayber (madalas na hindi sinasadyang) pag-amin ng pagkakasala pagkatapos ng isang aksidente. Kung ang isang drayber ay nagsabi ng isang bagay tulad ng, "Humihingi ako ng paumanhin para sa pagpindot sa iyo," o "Hindi kita nakita," ang driver ay maaaring italaga sa karamihan o lahat ng mga sisi sa aksidente.
Hakbang 5. Kumunsulta sa mga saksi tungkol sa kung paano nangyari ang aksidente
Sa karamihan ng mga pangyayari, ang mga driver ay hindi aaminin ang sisihin. Gayunpaman, ang mga saksi ay madalas na may isang tiyak na opinyon tungkol sa pagkakamali sa isang aksidente. Itala ang mga pangalan ng mga saksi at numero ng telepono. Hilingin sa kanila na maiugnay ang kanilang account tungkol sa aksidente, kasama ang dahilan kung bakit sa palagay nila may kasalanan ang isa o ang iba pang mga drayber.
Sa mga sitwasyong walang mga saksi at hindi magkasalungat na impormasyon-lalo na tungkol sa kung aling driver ang mayroong mga berdeng light-insurance na kumpanya (at mga abugado kung ang isang pagdinig ay naaangkop) ay subukang matukoy kung aling driver ang mas kapani-paniwala batay sa record ng pagmamaneho at iba pang impormasyon
Hakbang 6. Isaalang-alang kung ang alinman sa pagmamaneho ay nagpabaya bago ang aksidente
Maliban kung sinasadya ng drayber na aksidente ang aksidente, ang kapabayaan ay ang karaniwang ligal na pagbibigay-katwiran sa paghingi sa isang drayber na bayaran ang isa pa para sa pinsala na dulot ng isang aksidente. Ang kapabayaan ay tinukoy bilang paglabag sa isang tiyak na tungkulin at dahil doon ay nagdudulot ng pinsala. Sa mga tuntunin ng isang aksidente, nangangahulugan ito na ang isang driver ay nabigo na gawin (o hindi gawin) isang bagay na dapat niyang gawin, na nagreresulta sa isang aksidente na nagdulot ng mga pinsala.
Ang kapabayaan ay maaaring isang halatang paglabag sa batas sa trapiko, tulad ng pagpapatakbo ng isang pulang ilaw, o isang pagkabigo ng subtler na magmaneho nang responsable. Ang mga karaniwang halimbawa ng kapabayaan ng drayber ay kinabibilangan ng pagmamaneho nang walang mga ilaw sa gabi sa gabi, hindi pagtitingin sa parehong paraan bago paikutin, hindi pagkabigo na magsuot ng baso na may mahinang paningin, o hindi gumagamit ng blinker sa isang liko
Bahagi 2 ng 2: Paglalapat ng Katibayan upang Matukoy ang Mali
Hakbang 1. Tukuyin kung nakatira ka sa isang walang kasalanan na estado ng seguro sa sasakyan
Ang estado na iyong tinitirhan ay tumutukoy sa ilang degree kung paano maaaring magtalaga ng kasalanan ang kumpanya ng seguro. Mayroong labingdalawang estado ng seguro sa walang kasalanan: Florida, Hawaii, Kansas, Kentucky, Massachusetts, Michigan, Minnesota, New Jersey, New York, North Dakota, Pennsylvania at Utah.
- Sa mga estado na iyon, ang bawat kumpanya ng seguro ay responsable para sa pagtakip sa kanilang mga insured na paghahabol.
- Sa Kentucky, New Jersey, at Pennsylvania, ang mga mamimili ay may pagpipilian sa pagitan ng walang kasalanan at ang saklaw na "full-tort" na natagpuan sa iba pang tatlumpu't walong estado.
Hakbang 2. Tukuyin kung nakatira ka sa isang purong estado ng kapabayaan ng pag-aambag
Sa ilang mga estado, kung ang isang nasugatan na partido ay kahit na may kaunting kasalanan sa aksidente, kung gayon hindi siya makakakuha ng anumang pagkalugi para sa kanyang mga pinsala o pinsala.
Ang ilang mga estado na may dalisay na mga batas sa kapabayaan ng pagbibigay ng kasamang isama ang Alabama, ang Distrito ng Columbia, Maryland, North Carolina at Virginia
Hakbang 3. Magsaliksik kung ang iyong estado ay may dalisay na paghahambing ng mga batas sa kasalanan
Sa mga estadong ito, kung ang isang nasugatan ay may bahagyang kasalanan para sa sanhi ng kanyang sariling pinsala, ang mga pinsala ay nabawasan ng porsyento ng kasalanan.
Ang mga estado kung saan nalalapat ito ay kasama ang Alaska, Arizona, California, Florida, Kentucky, Louisiana, Mississippi, Missouri, New Mexico, New York, Rhode Island, South Dakota at Washington
Hakbang 4. Tandaan kung ang iyong estado ay nagpatibay ng proporsyonal na kasalanan sa paghahambing sa 51%
Sa mga estadong ito, hindi ka makakakuha ng anumang pagkalugi kung ikaw ay higit sa 51% na may kasalanan para sa aksidente. Nangangahulugan ito na hindi ka maaaring mag-file ng isang habol sa pananagutan at demanda laban sa kapabayaan ng ibang driver kung ikaw ay higit sa 51% na may kasalanan.
Kasama sa mga estado na ito ang Connecticut, Delaware, Hawaii, Illinois, Indiana, Iowa, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, Nevada, New Hampshire, New Jersey, Ohio, Oregon, Pennsylvania, South Carolina, Texas, Vermont, Wisconsin at Wyoming
Hakbang 5. Tandaan kung ang iyong estado ay nagpatibay ng proporsyonal na pagkukumpara kasalanan sa 50%
Sa mga estadong ito, ang isang nasugatan na taong mas mababa sa 50% na may kasalanan para sa aksidente ay may karapatan sa pagbabayad. Kung ikaw ay may kasalanan na 50% o higit pa, hindi ka karapat-dapat sa paggaling para sa mga pinsala.
Ang mga estado na tumanggap ng pamantayang ito ay kinabibilangan ng Arkansas, Colorado, Georgia, Idaho, Kansas, Maine, Nebraska, North Dakota, Oklahoma, Tennessee, Utah at West Virginia
Video - Sa pamamagitan ng paggamit ng serbisyong ito, maaaring ibahagi ang ilang impormasyon sa YouTube
Mga Tip
- Ang pagtukoy ng pagkakamali sa isang aksidente sa sasakyan ay isang hindi eksaktong agham. Ang pinakamahusay na paraan upang magawa ang iyong kaso tungkol sa kung sino ang may kasalanan ay ang pagkakaroon ng nasasalat na katibayan ng mga paglabag sa batas sa trapiko o kapabayaan. Dahil ang mga kumpanya ng seguro ay interesado sa pag-ayos ng mabilis at hindi magastos, ang iyong pagtatalo ay dapat na maikli at direkta.
- Wag kang magtalo. Kung ang isang taong may awtoridad ay gumawa ng isang singil na hindi ka sumasang-ayon, ibigay ang katibayan na salungat sa halip na makipagtalo.
- Ang bawat estado ay may mga batas na nagdidikta kung paano dapat matukoy ang kasalanan at kung ano ang resulta ng pananagutang pampinansyal sa mga driver na may kasalanan. Kumunsulta sa mga website ng gobyerno ng estado para sa impormasyon tungkol sa proporsyonal na pagkakamali at ligal na pinsala. Gayundin, gumamit ng mga alituntunin ng estado para sa pagpapasya kung ang isang drayber ay nagpabaya bago ang isang aksidente.
