Ang paghiram ng bangka ng iyong kaibigan para sa isang katapusan ng linggo sa lawa ay parang isang magandang ideya hanggang sa mapagtanto mo na kailangan mo itong ihatid doon. Kung nakakabit ka man ng isang camper, isang sasakyan, o ibang pagkakaiba-iba ng trailer sa iyong kotse, ang pag-aaral ng mga pagtutukoy at mga diskarte para sa paggawa nito ay magpapadali sa iyong trabaho. Alamin na maayos ang iyong trailer, itaboy ito nang tama, at ligtas itong i-back up. Tingnan ang Hakbang 1 para sa karagdagang impormasyon.
Mga hakbang
Bahagi 1 ng 3: Pag-hack ng Iyong Trailer
Hakbang 1. Siguraduhin na ang iyong sasakyan ay na-rate para sa paghila ng pagkarga
Marahil ay hindi mo mahihila ang isang 8, 000-pound na buong sukat na trailer ng camper gamit ang isang Honda Civic. Nakasalalay sa partikular na trailer na kailangan mong hakutin, kailangan mong suriin upang matukoy ang mga limitasyon ng timbang sa manwal ng may-ari at matukoy ang naaangkop na sagabal na na-install.
- Ang bigat ay dapat na sa pangkalahatan ay tinukoy ng gumagawa at nakalista sa manwal ng may-ari. Tumingin sa online kung nawawala ang manu-manong, o suriin sa isang auto shop.
- Kailangan mong maghanap ng dalawang numero, ang bigat na bigat ng trailer (GTW), na kung saan ay ang pinagsamang bigat ng trailer at ang gear na nakalagay dito, at ang maximum na bigat ng dila para sa iyong sasakyan upang matukoy ang klase ng sagabal na kakailanganin mong hilahin ang karga
Hakbang 2. Kunin ang naaangkop na klase ng sagabal para sa iyong pagkarga na naka-install
Pangkalahatan, makakakuha ka ng naka-install na isang hitch receiver na maaari mong gamitin para sa iba't ibang laki ng mga hitches ng trailer, para sa klase 3 at pataas. Ang mga tagatanggap na ito ay nagsasama ng isang naaalis na draw-bar na maaari mong gamitin upang mai-install ang iba't ibang mga laki ng hitches para sa iba't ibang mga pag-load na maaari mong gamitin. Kung nakakuha ka ng pinakamalaking tagatanggap na naka-install sa iyong sasakyan, magiging handa ka para sa anumang laki ng karga na maaaring hawakan ng iyong sasakyan, inuri ayon sa mga sumusunod na panoorin:
- Klase 1: 2000 pounds GTW / 200 pounds bigat sa dila
- Klase 2: 3500 pounds GTW / 350 pounds bigat sa dila
- Klase 3: 5000 pounds GTW / 500 pounds bigat sa dila
- Klase 4: 7500 pounds GTW / 750 pounds bigat sa dila
- Class 5: 10, 000 pounds GTW / 1000 pounds bigat sa dila
Hakbang 3. Kunin ang tamang laki ng bola para sa trailer
Kung mas malaki ang bola, mas maraming timbang ang madadala nito. Talaga, ang bola ng sagabal ay darating sa isa sa tatlong sukat:
- 1 7⁄8 pulgada (4.8 cm)
- 2 pulgada (5.1 cm)
- 2 5⁄16 pulgada (5.9 cm)
Hakbang 4. Ikabit ang trailer sa sasakyan
Gamitin ang dyaket ng dila upang itaas ang trailer at ihanay ito sa bola. Siguraduhin na ang lock ng sagabal ay naka-unlock bago ibaba ang trailer sa bola at i-secure ang dila. Tumawid sa mga kadena sa kaligtasan sa mga kawit na malapit sa hadlang ng sasakyan o sa frame ng sasakyan, tiyakin na may sapat na slack sa mga kadena ngunit hindi gaanong nag-drag sila sa lupa.
- Gamit ang dyaket ng dila, subukang itaas ang dila mula sa bola. Kung nagagawa mo ito, ang laki ng bola at dila ay hindi tugma, o ang bola ay hindi naka-lock nang maayos. Sa kasong ito, palitan ang bola ng wastong sukat, o i-lock ito nang maayos at subukang muli.
- Kapag ang dila ng trailer ay nasa bola, maaari mo itong i-lock sa lugar sa pamamagitan ng paglalagay ng isang bolt o padlock sa pamamagitan ng mekanismo ng lock ng bola upang maiwasan ito mula sa aksidenteng pagbukas.
Hakbang 5. Ikabit ang mga ilaw gamit ang mga harness ng mga kable
Pangkalahatan, gumagamit ang mga ito ng isang simpleng koneksyon na naka-code ng kulay na ginagawang madali upang mai-hook up ang mga ilaw sa harness dapat gawin itong madaling i-install nang maayos ang konektor sa harness ng tow sasakyan.
- Matapos mong maikabit ang mga ilaw, gumawa ng isang mabilis na tseke ng preno upang matiyak na ang lahat ay gumagana nang maayos. Kritikal upang matiyak na ang iyong mga signal ng turn at preno ay gumagana sa likod ng trailer upang matiyak ang isang ligtas na paglalakbay (pati na rin walang mga tiket sa trapiko).
- Upang mapigilan ang koneksyon mula sa pagwawasak, maaari mong isaalang-alang ang pag-spray ng mga contact sa isang maliit na halaga ng dielectric grasa.
Hakbang 6. Suriin ang bigat ng dila
Nais mo ang dami ng timbang na nakasalalay sa sagabal na humigit-kumulang 10 hanggang 12 porsyento ng kabuuang bigat ng trailer. Maaari kang gumamit ng isang regular na sukatan ng banyo upang ilagay sa ilalim ng sinag upang suriin.
- Kung ang bigat ay tumitimbang ng iyong sukatan (na malamang na para sa 4000 lb. at mas mataas na mga trailer) ilagay ang sukat nang mas malayo sa trailer upang makakuha ng isang mas maliit na pagsukat. Kung pupunta ka sa isang ikatlo ng paakyat, triple ang timbang sa sukatan upang makuha ang tinatayang timbang.
- Nakasalalay sa bigat ng trailer, maaari mong isaalang-alang ang paggamit ng isang pantay na bar upang mapalabas ang presyon sa sagabal. Ito ay karaniwang mga haba ng metal na bracket na naglilipat ng kaunti ng timbang pa patungo sa front axle ng iyong sasakyan. Kung hinahakot ka sa itaas na dulo ng mga detalye, gumamit ng isang pangbalanse.
Hakbang 7. I-secure ang iyong karga
Nakasalalay sa karga mong hinahakot, maaaring kailanganin mong gumamit ng tarp upang ma-secure ang mga maluwag na bagay sa mga bangka o tanggihan ang mga trailer dahil responsable ka para sa anumang lilipad at maging sanhi ng pinsala.
Maaari mo ring kunin ang opurtunidad na ito upang matiyak na ang taas ng sagabal ay naitakda nang tama, ang mga gulong ng iyong trailer ay napalaki sa naaangkop na mga pagtutukoy, at na hindi mo na-overload ang trailer sa isang paraan upang maitanggal ang maingat na mga tseke na nagawa mo na
Bahagi 2 ng 3: Pagmamaneho
Hakbang 1. Maging pamilyar sa clearance ng iyong bagong kalat
Bago ka mapunta sa kalsada, kumuha ng sukat ng iyong tape. Ginagawa ba ng trailer ang iyong rig na mas mataas? Magkano Gaano karaming haba ang idinagdag sa likod ng iyong sasakyan o trak? Ito ay magiging mahalagang pagsasaalang-alang sa anumang oras na sinusubukan mong iparada sa isang lugar na karaniwang hindi mo bibigyan ng isang pangalawang pag-iisip upang masiksik.
Kung ito ang iyong unang pagkakataon na maghila ng isang trailer, mas mahusay na magsanay ng ilan sa isang malaking walang laman na paradahan bago ilabas ito sa kalsada. Nais mong maging pamilyar hangga't maaari sa oras ng pagtugon ng sasakyan at pag-ikot ng radius
Hakbang 2. Mapabilis at preno ng dahan-dahan
Dapat mong palaging magbayad para sa labis na timbang, lalo na kapag bumabagal, at lalo na kapag nagmamaneho sa mga hilig. I-play ito nang ligtas at maging maingat. Kailangan mo ring bigyang-pansin lalo na ang idinagdag na haba ng iyong kalesa anumang oras na ikaw ay:
- Pagbabago ng mga linya
- Pagsasama-sama
- Paglabas ng interstate
- Paradahan
- Humihinto sa gas
- Hinihila
Hakbang 3. Maghanda para sa pagkakaiba sa ekonomiya ng gasolina
Ang paghila ng isang makabuluhang halaga ng timbang ay negatibong makakaapekto sa iyong ekonomiya sa gasolina, kaya't bantayan ang gauge. Ang paggawa ng madalas na mga pull-off sa masikip na mga istasyon ng gas ay maaaring maging nakababahala sa mga first-time tower, kaya subukang asahan ang iyong mga pangangailangan sa gasolina nang maaga upang maiwasan ang mga mahihirap na maneuver.
Hakbang 4. Tumigil nang madalas at suriin ang koneksyon
Kahit na suriin mo at doble mong suriin ang iyong mga koneksyon at ang lahat ay nasa code, palaging may posibilidad na may isang bagay sa kalsada na mag-jostle sa trailer na mawala nang kaunti. Mas mahusay na huminto minsan, lalo na sa mahaba o lalo na magulong paglalakbay, upang matiyak na ang lahat ay nai-hook up pa rin. Ang pagtingin sa iyong trailer na nag-aalaga sa kalsada ay hindi ang oras upang mag-double check.
Hakbang 5. Manatiling kalmado kung masyadong makitid ka
Marahil ay mangyayari ito sa paglaon na maling oras ang iyong pagliko, o kakulangan ng sapat na puwang upang malinis ang isang pagliko tulad ng naisip mong gusto mo. Wag ka mag panic. Siguraduhing walang trapiko sa likuran mo at dahan-dahang mag-back up at tuwid hangga't maaari upang maibigay sa iyong sarili ang clearance na kailangan mo. Kumuha ng isang pasahero upang lumukso at panoorin ang trailer mula sa ibang anggulo upang mabigyan ka ng mga tip sa pagpipiloto, at gamitin nang matino ang iyong mga salamin.
Bahagi 3 ng 3: Pag-back up
Hakbang 1. Humanda ka
Walang kasinungalingan: ang pag-back up ng isang trailer ay isa sa pinakamahirap na pagmamaneho ng pagmamaneho doon, ngunit madaling makabisado nang may tamang diskarte at kaunting matalino. Upang maghanda, i-roll down ang iyong mga bintana at palayasin ang isang pasahero upang kumilos bilang isang spotter. Maaari itong tumagal ng ilang mga tumatakbo bago mo makuha ito perpekto, kaya makakatulong na magkaroon ng isa pang hanay ng mga mata.
Hakbang 2. I-set up ang iyong sarili para sa tagumpay sa pamamagitan ng pagkuha ng patayo
Upang mai-orient ang iyong sarili nang maayos, hilahin ang higit pa o mas mababa tuwid na patayo sa kung saan mo nais na pumunta sa likurang dulo ng trailer, na pinapanatili ang trak at trailer na tuwid. Hilahin ang lugar sa pamamagitan ng 8-10 talampakan (2.4-3.0 m) upang bigyan ang iyong sarili ng sapat na silid upang mai-back up.
Kapag nakuha mo itong nakapila, paikutin ang iyong gulong sa direksyon ng lugar ng paradahan. Kaya, sa madaling salita, kung nakuha mo ang patayo sa isang lugar sa iyong panig ng pasahero, sapat nang maaga sa lugar upang mag-back up, ihinto ang kotse at i-jack ang gulong sa kaliwa, o sa gilid ng driver
Hakbang 3. Alamin ang "S" na pagliko
Talaga, upang makuha ang likod na bahagi ng trailer upang pumunta sa kanan, kailangan mong i-back up ang iyong sasakyan sa pagpunta sa kaliwa at pagkatapos ay ituwid ito pabalik upang maiwasan ang isang jackknife. Simulan ang pag-back up ng dahan-dahan at mabilis na ituwid ang gulong pabalik sa pamamagitan ng pag-pabalik nito patungo sa kanan. Panoorin ang iyong likod na malapit na malapit at ituwid ito pabalik kung ang iyong anggulo ay naging masyadong matalim. Magsasagawa ito ng kasanayan.
- Lumakad nang labis. Kung ikaw ay nasa isang awtomatikong paghahatid, ang bilis ng pag-idle ay dapat na napakabilis upang ikaw ay kinakabahan. Gumamit lamang ng gas nang matipid at huwag gumawa ng hindi kinakailangan o mabilis na mga pagbabago.
- Iwasan ang jackknifing. Kung, sa anumang punto, ang anggulo ng trak sa trailer ay nagiging mas maliit kaysa sa isang tamang anggulo, ituwid ito pabalik at bigyan ito ng isa pang lakad. Huwag subukang pilitin ito, sapagkat hindi ito gagana.
Hakbang 4. Huwag pabayaan ang iyong front end
Makipagkaibigan sa iyong mga salamin sa gilid upang masubaybayan mo kung nasaan ang iyong harap sa lahat ng oras, kumuha ng espesyal na pag-iingat upang mag-ingat para sa mga hadlang sa paradahan at mga paga na maaaring gumulo sa iyong diskarte at maging isang problema kapag sinusubukan mong ituwid bumalik sa labas Magmaneho tulad ng isang pro at gamitin ang iyong mga salamin sa gilid.
Ang iyong likuran ay magiging walang kabuluhan sa gawain. Gumamit ng tulong ng isang spotter at ng iyong mga side-mirror upang mai-back up nang tama
Mga Tip
- Tiyaking ang trailer ay wastong nai-wire sa mga ilaw.
- Siguraduhin na ang trailer ay wastong may lisensya sa estado kung saan mo hinahatak ito.
