Ang isang motorsiklo na nakatali nang hindi tama sa iyong trailer ay maaaring magresulta sa paglipat ng iyong motorsiklo o pag-tipping sa panahon ng isang paglalakbay sa highway, o kahit na pagkahulog sa iyong trailer. Upang mapanatiling ligtas na nakatali ang iyong motorsiklo sa isang trailer sa mga paglalakbay sa kalsada, alamin ang mga tamang pamamaraan. Alamin na pumili ng isang naaangkop na trailer, i-secure ang iyong bisikleta dito, at ligtas na magmaneho.
Mga hakbang
Bahagi 1 ng 3: Pagpili ng isang Trailer
Hakbang 1. Pumili ng isang trailer na nababagay sa iyong mga pangangailangan
Nakasalalay sa kung gaano kadalas mong balak ilipat ang iyong bisikleta, kung anong mga uri ng kundisyon ang inaasahan mong makasalubong, kung gaano ka madaling magamit sa mga tool, at iyong badyet, mayroong iba't ibang mga iba't ibang mga trailer na angkop para sa iyong mga layunin. Ang iba't ibang mga trailer ay ginawa upang magkasya sa ilang mga modelo o tatak ng mga bisikleta. Suriin sa iyong nagbebenta ng bisikleta para sa mga tukoy na mungkahi ng trailer para sa modelo.
- Ang pagrenta ng isang trailer ay karaniwang ang pinaka-karaniwang pagpipilian dahil ang karamihan sa mga kumpanya na nagbibigay ng kagamitan ay karaniwang pinapanatili itong napangalagaan nang maayos, at sa pagsunod sa batas ng pederal at estado tungkol sa pagpaparehistro, mga plato, at pag-iilaw.
- Ang laki, ang isang 5 'X 9' bukas na trailer na may isang fold-down ramp ay perpekto para sa isa o dalawang cruiser. Mahusay din na magkaroon ng mga singsing na pang-down sa harap na sulok, sa sahig.
- Ang ilang mga trailer na partikular na ginawa para sa mga trailer ng motorsiklo ay may napakaliit na gulong, na hindi makontrol ang pag-bounce habang nagmamaneho ka. Kung ang bisikleta ay nagkakahalaga ng paghila, gumamit ng isang mas heftier na trailer.
Hakbang 2. Kumuha ng isang kaukulang ramp para sa trailer
Sukatin ang wheelbase at ang ground clearance ng bisikleta, upang matiyak na nakakakuha ka ng isang rampa na sapat na malaki para sa iyong mga layunin. Karamihan sa mga trailer ay dapat na may isang pull-down ramp, ngunit kung magrenta ka ng isa, o subukang mag-trailer ng bisikleta sa iyong trak, gugustuhin mong matiyak na gagana ito.
- Ang wheelbase ay sinusukat mula sa gitna ng pangulong gulong hanggang sa gitna ng likurang gulong ng iyong bisikleta.
- Ang Ground Clearance ay sinusukat mula sa pinakamababang punto ng motorsiklo, kalahati sa pagitan ng harap at likurang gulong.
- Nais mo ring sukatin ang taas ng trailer o ang truck bed, kung saan sinusubukan mong i-load ang bisikleta.
Hakbang 3. Alamin ang mga batas sa permit ng trailer sa iyong lugar
Ang mga batas ay magkakaiba-iba sa bawat estado, kaya't palaging magandang ideya na siyasatin ang anumang mga espesyal na pahintulot, batas, alituntunin ng kalsada, o mga lisensya na maaaring kailanganin mo upang manatili sa pagsunod sa lokal na pagpapatupad ng batas.
- Karamihan sa mga kumpanya ng pagrenta ay mag-aalok ng isang pansamantalang patakaran sa seguro, na maaaring saklaw lamang ng kanilang kagamitan at kung saan maaaring mangailangan kang magbayad ng isang mababawas.
- Suriin sa iyong kumpanya ng seguro upang malaman kung ang seguro sa pag-upa ay sapat, upang lamang sa ligtas na panig.
Hakbang 4. Siguraduhin na mayroon kang isang naaangkop na sasakyan na may sagabal
Upang hilahin ang isang trailer na may timbang hanggang sa isang tonelada, kakailanganin mo ang isang bagay na may back-wheel drive na na-rate na maghatak ng dalawang libong pounds. Mahusay na gumagana ang mga Crown Victorias o Chevy Caprice.
- Ang mga hitches ay na-rate batay sa bigat ng dila ng iba't ibang mga trailer, at kakailanganin mo ng naaangkop na sagabal para sa ginagamit mong trailer. Para sa mga motorsiklo, ang mga hit ng Class 1 o 2 ay karaniwang maayos.
- Ang mga mas maliit na kotse ay maaaring gumana para sa mas maliit na mga trailer, ngunit ang anumang higit sa isang tonelada ay nangangailangan ng isang mas heftier na sasakyan. Ang mga trak at SUV, mula sa Ford Rangers hanggang Chevy Colorados ay karaniwang mas mahusay kaysa sa anumang kotse.
- Kung hihilahin mo ang isang mas malaking trailer, higit sa dalawang tonelada, kakailanganin mo ng kahit isang kalahating toneladang trak tulad ng isang F-150 o isang Silverado. isang kalahating toneladang trak tulad ng isang Ford F-150 o Chevy Silverado.
Bahagi 2 ng 3: Pag-secure ng Bike
Hakbang 1. Kumuha ng ilang mga strap ng ratchet
Mayroong maraming mga pagkakaiba-iba ng mga strap na ito ngunit ang uri ng ratchet ay mas madaling siksikin ang suspensyon kaysa sa uri ng pull strap, at magagamit ang mga ito sa karamihan sa mga sentro ng bahay at mga tindahan ng diskwento.
Bigyang-pansin ang Working Limit Limit ng mga strap na nakukuha mo at pumili ng isang strap na mayroong gumaganang limitasyon sa pag-load na hindi bababa sa kalahati ng bigat ng iyong motorsiklo. Halimbawa, kung ang iyong bisikleta ay may bigat na 650 pounds, maghanap ng isang strap na may gumaganang limitasyon sa pag-load na hindi bababa sa 325 pounds bawat isa. Karamihan sa isang pulgadang nylon straps ay magkakaroon ng rating na ito
Hakbang 2. Kumuha ng isang wheel chock para sa harap ng trailer
Ang isang wheel chock ay isang matibay na materyal na gawa sa metal o matitigas na plastik na inilalagay sa paligid ng gulong pangharap ng motorsiklo upang pigilan ito sa paggalaw. Habang ang wheel chock ay hindi isang kinakailangan upang i-trailer ang iyong bisikleta, tiyak na ginagawang mas madali ang gawain, lalo na kung naglo-load at nag-straping ka nang walang tulong ng isang kaibigan.
Kung wala kang isang chock pagkatapos ay iparada ang bisikleta sa pinaka harap ng trailer. Kung mayroong isang riles sa trailer ang iyong harap na gulong ay dapat na pinindot laban sa riles
Hakbang 3. Gamitin ang rampa upang mai-load ang bisikleta
Itulak ang bisikleta sa rampa papunta sa kama ng trailer, ilagay ang pangulong gulong sa wheel chock. Ilagay ang front wheel ng iyong motorsiklo sa wheel chock.
Hakbang 4. Ilagay ang gilid na tumayo at ikabit ang mga strap
Ang isang pangkalahatang panuntunan para sa straping ang anumang bagay ay upang ilakip ang mga strap nang kasing taas hangga't maaari sa bisikleta at mas mababa hangga't maaari sa trailer para sa pinakadakilang lakas na may hawak. Gumamit ng isang "X" pattern para sa maximum na katatagan.
- Magsimula sa harap na kaliwang strap (tulad ng tiningnan mula sa isang posisyon na nakaupo sa bisikleta). I-secure ang isang dulo ng strap sa trailer at ang isa sa isang matibay na punto sa frame o triple na puno.
- Higpitan ang harap na kaliwang strap hanggang sa ito ay maging taut. Susunod, ikabit ang kanang kanang strap sa parehong pamamaraan tulad ng harap na kaliwang strap. Dahil ang iyong bisikleta ay nasa gilid na paninindigan ito ay nakasandal sa kaliwa ngunit sa huli, nais namin ang bisikleta na maging perpektong patayo kapag na-secure.
- Maaaring gusto mong gumamit ng ilang malambot na mga loop sa dulo ng motorsiklo ng strap, upang maprotektahan ang bisikleta, pagkatapos ay ikabit ang strap ng ratchet sa malambot na loop.
Hakbang 5. I-secure ang mga strap sa trailer at i-ratchet ang mga ito pababa
I-secure ang ibang dulo ng kawit ng strap sa isang ligtas na lugar sa iyong trak o trailer, mas mabuti sa isang anggulo. Hilahin ang slack sa strap at i-ratchet ito ng ilang beses. Ulitin ang parehong proseso para sa kanang bahagi. Higpitan ang bawat strap ng ratchet upang ang bisikleta ay umupo sa patayo na posisyon nang mag-isa.
- Mapapansin mo ang bisikleta na nagsisimulang lumipat sa isang patayong posisyon at ang pag-compress ng iyong suspensyon sa harap. Kapag ang bisikleta ay patayo gusto mong higpitan ang kaliwa at kanang mga gilid nang pantay hanggang ang suspensyon ay ganap na nasiksik.
- Huwag i-strap ang mga handlebars. Karamihan sa mga tagagawa ay nagsasabi na hindi ligtas na maglakip ng mga ratchet strap sa mga handlebars sapagkat hindi lamang ito dinisenyo upang kunin ang mga presyon na ipapataw ng mga strap at isang bouncy road.
Hakbang 6. I-strap ang likuran ng bisikleta
Alalahanin na i-secure ang mga strap sa likuran ng motorsiklo upang ang likurang strap ay maglagay ng counter tension sa harap na strap, na ginagawa ang iyong bisikleta na hindi napakagalaw na kabit sa trailer.
Huwag itali ang mga strap sa mga guwardya sa mga saddle bag o trunks dahil malamang na hilahin mo ang mga bantay habang nagbibiyahe. Muli ay gugustuhin mong i-compress ang suspensyon habang pinipigilan mo ang mga strap
Bahagi 3 ng 3: Pagmamaneho Gamit ang isang Naka-Trail na Bike
Hakbang 1. Siguraduhing naka-compress ang suspensyon
Habang dinidikit mo ang mga strap, kailangan mong tiyakin na ang suspensyon ay buong na-compress. Kung hindi ito naka-compress posible na ang iyong mga strap ay maaaring maluwag habang ang bike ay tumalbog, tumatalbog mula sa mga paga at paglubog sa kalsada.
Hakbang 2. Magsanay sa pagmamaneho sa paligid gamit ang trailer na nakakabit sa iyong pangunahing sasakyan sa transportasyon
Hindi mo nais ang unang pagkakataon na magmaneho ka gamit ang isang trailer na maging unang pagkakataon na nakuha mo ang iyong prized na bisikleta na nakabitin dito, nagmamaneho sa bilis ng highway sa mga elemento. Ugaliin ang pag-hook sa iyong trailer at pagmamaneho nang kaunti upang makaramdam ng mga bagay.
Pagsasanay ng masikip na mga sulok, daanan ng drive, at partikular na pag-back up. Dalhin ito para sa isang pagsubok na tumakbo sa isang highway, sa bilis ng bilis. Kumuha ng isang kahulugan ng kung paano kakailanganin mong ayusin ang iyong regular na mga gawi sa pagmamaneho upang mapaunlakan ang pagmamaneho na may kalakip na trailer
Hakbang 3. Takpan ang bisikleta ng tarp
Matapos mai-secure ang bisikleta sa trailer, gumamit ng isang canvas o vinyl tarp upang takpan ito at panatilihing ligtas ito mula sa mga elemento, o ang takip na iyong ginagamit para sa iyong motorsiklo kapag iparada mo ito. Ang tarp ay hindi kailangang gumawa ng anumang gawaing pag-load, kaya't itali mo lamang ito nang mahigpit sa mga strap, o sa bisikleta.
Hakbang 4. Regular na suriin muli ang mga strap
Mahalagang bumalik at suriin ang lahat ng mga strap at tiyakin na hindi sila hadhad ng anumang mga bahagi sa iyong bisikleta. Suriin din ang pag-igting sa mga strap. Sa isang mas mahabang biyahe, maglakad lakad sa tuwing humihinto ka at muling suriin ang mga strap. Palaging pinakamahusay na maging nasa ligtas na panig.
Video - Sa pamamagitan ng paggamit ng serbisyong ito, maaaring ibahagi ang ilang impormasyon sa YouTube
Mga Tip
- Huminto nang pana-panahon habang nagmamaneho. Lumabas at suriin ang mga strap sa iyong trailer upang matiyak na walang lumipat at / o kung kailangan mong ayusin ang iyong mga strap.
- Ang pagkakaroon ng isang taong tutulong sa iyo na panatilihing patayo ang motorsiklo habang itinali mo ito ay gagawing mas madali ang proseso ng paghugot ng iyong motorsiklo sa isang trailer.
- Tumayo sa kama ng trailer sa sandaling tapos ka na mag-strap down ng motorsiklo at tumalon pataas at pababa sa kama. Gayahin nito kung paano maglakbay ang motorsiklo at tutulungan kang sukatin kung kailangan mong ayusin ang higpit ng mga strap kahit saan.
- Ang isang strap ng ratchet na may isang malakas na metal buckle at plate ng gripping ng estilo ng ngipin ay inirerekumenda na mahigpit na hawakan ang motorsiklo sa isang trailer.
Mga babala
- Suriin ang mga patakaran at kinakailangan para sa paghugot ng isang trailer sa iyong lugar bago i-load ang iyong motorsiklo sa isa. Ang hindi pagsunod sa mga patakaran ng iyong lugar ay maaaring magresulta sa isang tiket o multa.
- Kapag dinadala ang masikip na mga strap ng ratchet, huwag higpitan ang mga ito sa isang punto kung saan nagsisimula kang yumuko sa ilang mga bahagi ng iyong motorsiklo.
