Ang mga gulong sa gulong, nasa RV man o trailer ng ilang uri, ay mahalaga sa pagtulong sa mga gulong na umiikot nang madali at malaya. Kailangan nilang lubricated nang regular upang gumana ang mga ito sa kanilang makakaya. Ang pag-grasa, o muling pag-repack, mga trailer bearings ay isang mahalagang bahagi ng pagpapanatili ng trailer, at salamat na hindi ito tumatagal upang gawin! Alisin ang gulong at ihiwalay ang hub hanggang ma-access mo ang mga bearings. Mula doon, linisin mo ang mga ito at muling i-repack ang mga ito ng bagong grasa. Magtipon muli ng hub at palitan ang gulong bago lumipat sa susunod.
Mga hakbang
Bahagi 1 ng 2: Pag-access sa Mga Trailer Bearing
Hakbang 1. Iangat ang trailer gamit ang isang jack ng kotse upang maaari mong ligtas na ma-access ang mga gulong
Piliin muna ang mga gulong sa pamamagitan ng pagtatakda ng mabibigat na mga bloke na hugis kalso sa harap ng bawat isa upang maiwasang gumulong ang trailer habang ginagawa mo ito. Maglagay ng jack stand sa magkabilang panig ng gulong at pigilan ang mga ito hanggang sa hindi na mahawakan ng gulong ang lupa.
Para sa proyektong ito, hindi mo dapat kailangan na maging sa ilalim mismo ng trailer
Tip:
Bago alisin ang gulong, subukan ang katatagan ng mga jacks. Matapos ang pag-aasawa ng jacks, i-wiggle ang trailer sa iyong bodyweight upang makita kung ang mga jack ay mananatili sa lugar. Siguraduhin na ang mga jacks ay hindi nasa peligro na mawala sa lugar bago mo simulan ang natitirang gawain.
Hakbang 2. Paluwagin ang mga lug nut at alisin ang gulong mula sa trailer
Gumamit ng isang wrench o isang gulong iron upang alisin ang mga lug nut at itakda ang mga ito sa gilid na ligtas. Hilahin ang gulong ng tungkod patungo sa iyong katawan at ilagay din sa gilid.
- Kung ang mga lug nut ay kinakalawang at mahirap alisin, spray ito ng isang loosener ng thread, hayaan silang umupo ng 2-3 minuto, at pagkatapos ay subukang muli upang alisin ang mga ito.
- Kung ang gulong ay natigil sa tungkod, putok ang isang mallet sa gilid kung saan ang gilid at gulong ay magkakasama hanggang sa maluwag ang gulong.
Hakbang 3. Paluwagin at alisin ang dust cap gamit ang isang distornilyador
Ang takip ng alikabok ay lumalabas lamang sa lugar, kaya hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa pag-unscrew nito. Wriggle ang dulo ng isang distornilyador sa pagitan ng hub at ng labi ng takip ng alikabok at igalaw ito sa gilid hanggang sa lumuwag ang takip.
Upang makapunta sa mga bearings, may mga 7 piraso na kailangang alisin. Ang ilan sa mga ito ay maaari mong alisin sa pamamagitan ng kamay, ngunit ang iba ay kailangan mong gumamit ng mga screwdriver, martilyo, plier, o mga wrenches
Hakbang 4. Ilabas ang cotter pin at alisin ang spindle nut
Sa labas ng takip ng alikabok, makikita mo ang spindle nut at ang cotter pin, na katulad ng isang bobby pin. Ang cotter pin ay ibaluktot sa isang anggulo, kaya kumuha ng isang pares ng karayom na ilong, ituwid ang pin, at hilahin ito. Ilabas ang spindle nut gamit ang iyong mga daliri o gumamit ng isang distornilyador upang ilabas ito.
- Ang spindle nut ay tinatawag ding minsan na isang nut ng kastilyo.
- Kung ang cotter pin ay kalawangin o tila marupok, palitan ito.
Hakbang 5. Paluwagin ang nut at washer at alisin ang hub mula sa spindle
Hindi lahat ng mga modelo ng mga trailer ay may nut at washer, kaya huwag mag-panic kung hindi mo nakikita ang mga ito. Kapag ang nut at washer ay naka-off, dapat mong ma-jiggle ang hub sa iyong mga kamay. Itakda ang lahat sa gilid sa malinis na basahan o pahayagan.
Ang mga bearings ng trailer ay nasa loob ng hub at, depende sa kanilang estado, ay maaaring malaya sa kanilang sarili sa puntong ito
Hakbang 6. Alisin ang panloob na tindig at grasa selyo mula sa hub
Gumamit ng isang kahoy na dowel at isang martilyo upang i-tap ang tindig at grasa ng selyo mula sa harap ng hub (sa harap ay ang gilid kung saan maaari mong makita ang mga thread ng mga turnilyo; ang likuran ay ang gilid kung saan maaari mong makita ang mga tuktok ng mga turnilyo). Itakda ang tindig at grasa selyo sa gilid.
- Kung ang tindig ay hindi masyadong tuyo, maaari mo itong itulak sa pamamagitan ng kamay o gumamit ng isang distornilyador upang mabilisan ito.
- Kung ang selyo ay kalawangin, gumamit ng isang bagay tulad ng WD-40 upang paluwagin ito.
Bahagi 2 ng 2: Paglilinis at Pagpapadulas ng Mga Bearing
Hakbang 1. Ibabad ang mga bearings at spindle nut sa petrolyo
Gumamit ng isang maliit na kawali at punan ang ilalim ng 2 hanggang 3 pulgada (5.1 hanggang 7.6 cm) ng petrolyo. Itakda ang mga madulas na bearings at spindle nut sa petrolyo at hayaang magbabad sa loob ng 10 minuto.
- Kung napansin mo ang anumang pinsala sa mga bearings, tulad ng mga gasgas, pitting, o pagkawalan ng kulay, kakailanganin mong bumili ng mga kapalit.
- Kung ayaw mong gumamit ng petrolyo, maaari mo ring gamitin ang mga espiritu ng acetone o mineral.
Babala:
Ang kerosene ay nasusunog, kaya huwag gamitin ito sa paligid ng bukas na apoy at huwag manigarilyo o magpatakbo ng isang mas magaan habang ginagamit mo ito.
Hakbang 2. Linisin ang panloob at panlabas na karera habang ang mga bearings ay basang-basa
Linisan ang anumang nakikitang grasa gamit ang isang malinis na basahan at biswal na suriin ang mga ito upang makita kung nasira man sila. Kung kailangan mo, isawsaw ang isang gilid ng basahan sa petrolyo at gamitin ito upang linisin ang anumang matigas na grasa.
- Ang pinsala sa isang karera ay maaaring magmukhang mga hukay, dents, o gasgas.
- Tulad ng mga panloob at panlabas na gulong, mayroon ding panloob at panlabas na karera. Sa kabutihang palad, ang mga ito ay pareho ang mga hugis at sukat, kaya hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa pagkuha ng mga ito pinaghalo-halo.
Hakbang 3. Palitan ang selyo ng grasa sa bawat oras na grasa ang mga trailer bearings
Kahit na ang grasa ng grasa ay lilitaw pa ring nasa maayos na kondisyon, inirerekumenda na mapalitan ito sa tuwing nagsasagawa ka ng pagpapanatili sa mga trailer bearings. Tandaan na kakailanganin mo ang 4-8 mga grasa seal, depende lamang sa kung gaano karaming mga gulong ang mayroon ang iyong RV o trailer.
Maaari kang bumili ng mga bagong seal ng grasa online o sa iyong lokal na mga piyesa ng sasakyan o tindahan ng suplay ng trailer
Hakbang 4. Linisan ang malinis na bearings at spindle nut na may cleaner ng preno
Kunin ang mga bearings at spindle nut mula sa petrolyo at itakda ito sa isang malinis na basahan o pahayagan. Pagwilig ng mga ito ng mas malinis na preno at alinman matuyo sila gamit ang isa pang malinis na basahan o hayaang matuyo sila.
- Tumutulong lamang ang hakbang na ito na malinis ang mga bearings at spindle nut. Kung sa tingin mo nasiyahan ka sa hitsura ng mga bearings pagkatapos magbabad sa petrolyo, maaari mong laktawan ang hakbang na ito.
- Maaari kang bumili ng break cleaner online o sa isang tindahan ng mga piyesa ng sasakyan.
Hakbang 5. Repack ang mga bearings gamit ang bagong grasa
Kung hindi mo nais na makakuha ng grasa sa iyong mga kamay, magsuot ng isang pares ng guwantes na goma sa prosesong ito dahil maaari itong maging magulo. Mag-scoop ng tungkol sa 1 kutsarang (15 gramo) ng grasa gamit ang iyong mga daliri at manu-manong itulak ito sa mga bearings. Paikutin ang mga roller habang nagpupunta, siguraduhin na lahat ng mga ito ay lubusang natatakpan. Pahiran din ang loob ng mga bearings.
Ang Lucas Oil 10320 Multipurpose Marine Grease, Sta-Lube SL3121 Wheel Bearing Grease, at Star Brite Wheel Bearing Grease ay 3 sa mga nangungunang rating na grasa. Kahit na ang iyong trailer ay hindi pumunta malapit sa tubig, maaari mo pa ring gamitin ang marine grease-ito ay talagang mas matibay at lumalaban sa init kaysa sa maraming iba pang mga produkto
Hakbang 6. Palitan ang mga bearings, hub, spindle nut, cotter pin, at dust cap
Gamitin ang kahoy na dowel at martilyo upang mai-tap ang mga bearings pabalik sa lugar sa hub. Pagkatapos ay muling tipunin ang natitirang mga bahagi hanggang sa ang cap ng alikabok ay maibalik sa lugar. I-tap ito sa martilyo pati na rin upang matiyak na ito ay nasa doon bilang ligtas hangga't maaari.
Kung ang iyong modelo ng trailer ay mayroon ding nut at washer, huwag kalimutang palitan ang mga nasa pagitan ng panlabas na tindig at ng spindle nut
Hakbang 7. Ibalik sa gulong ang gulong at mga lug nut
Iayos ang gulong pabalik sa tungkod at iikot muli ang mga lug nut gamit ang isang wrench o iron iron. Kapag na-secure ito, maaari mong babaan ang mga jack ng kotse at magpatuloy sa susunod na gulong.
Sa lahat, ang proyekto na ito ay maaaring tumagal sa iyo ng 1-3 oras, depende lamang sa kung gaano kadali na ihiwalay ang lahat ng mga piraso at kung gaano karaming mga gulong ang kailangan mong gawin
Mga Tip
Suriin ang iyong manwal ng gumagamit upang matukoy kung gaano kadalas kailangang ma-grasa ang iyong mga bearings. Ang bawat trailer ay magkakaiba, at kung gaano kadalas kailangan mong i-repack ang mga bearings ay depende sa mileage, gaano kadalas mong ginagamit ang trailer, at ang laki ng mga bearings. Karamihan sa mga bearings sa regular na mga trailer o RV ay kailangang ma-grasa bawat 10, 000 na mga milya
Mga babala
- Laging sundin ang mga tagubilin para sa iyong carjack upang ang iyong trailer ay hindi mahulog habang nagtatrabaho ka.
- Huwag kailanman gumamit ng petrolyo malapit sa bukas na apoy.
