Ang mga kanal ay isa sa mga pinakamagandang bagay na nakatagpo sa kanayunan na pinagsasama ang tubig, mga gadget, engine at magagandang tanawin. Ang mga kandado ay isang mahalagang bahagi ng mga network ng kanal at ilog.
Mga hakbang
Hakbang 1. Habang papalapit ka sa lock:
-
Skipper - Ihulog ang iyong mga tauhan sa baybayin, hinihiling sa kanila na isara ang mga pintuan sa harap ng bangka. Kung ang mga pintuan sa iyong dulo ng lock ay bukas, dumiretso sa lock; kung hindi man, mag-up sa lock moorings at hintaying buksan ng mga tauhan ng baybayin ang mga pintuan.
Gumamit ng isang Narrowboat Sized Canal Lock Hakbang 1 Bullet 1 -
Lock Crew - Maglakad sa lock side - hindi nakakalimutan ang isang hugis L na windlass ("lock key") para sa lahat. Basahin ang mga abiso sa lock para sa anumang mga espesyal na tagubilin (kung mayroong isang tagabantay ng lock tanungin siya)
Gumamit ng isang Narrowboat Sized Canal Lock Hakbang 1 Bullet 2
Hakbang 2. Itakda ang lock
Kailangang itakda ng lock crew ang lock. Kung ang tubig sa kandado ay hindi (eksaktong) antas sa kahabaan ng kanal na nasa loob ng bangka, kakailanganin mong pantay-pantay ang mga antas ng tubig. (Kung ang kandado ay nakatakda para sa isang papalapit na bangka - payagan silang gamitin muna ang kandado). Siguraduhin na ang mga gate at paddles sa dulong dulo ng lock ay nakasara, pagkatapos buksan ang mga paddles sa malapit na dulo (ang pinakamalapit na dulo ng iyong moored boat). Binubuksan mo ang isang sagwan sa pamamagitan ng paglalagay ng lock key sa paikot-ikot na mekanismo, at paikutin ito ng maraming beses.
Hakbang 3. Ang lock crew ay bubukas ang mga gate
Habang papasok ang bangka, isara ang mga sagwan.
Hakbang 4. Gabayan ang iyong sisidlan sa kandado
Dapat na ipasok ng skipper ang lock. Kung naaangkop, magtapon ng isang lubid sa iyong mga tauhan sa baybayin. Halimbawa, ang isang makitid na bangka na umaakyat sa isang malawak na kandado ay maaaring makaranas ng maraming kaguluhan at maaari mong hilingin na itali ang iyong harap o gitnang lubid na nakatali sa isang bollard, upang bigyan ka ng isang bagay upang magmaneho laban upang mapanatili ang posisyon nang mas madali. Kung hindi man, makokontrol ng mga tripulante sa baybayin ang bangka nang hindi tinali, sa pamamagitan ng paghawak ng mga lubid at paggamit ng mga bollard upang ligtas na mabawasan ang pilay at labanan ang pag-agaw - sa katunayan kung bumababa ka hindi mo dapat payagan ang sinuman na itali ang iyong bapor. Kapag bumababa ng isang makitid na kandado ay magkakaroon ng kaunting kaguluhan at mga lubid ay bihirang kailangan: ang skipper ay karaniwang makontrol ang bangka nang sapat sa engine sa mababang mga rev (sa Ilog Thames, ang mga makina ay dapat na patayin sa mga kandado).
Hakbang 5. Isara ang gate sa likod ng bangka, at suriin ang mga sagwan ay nakasara
Hakbang 6. Buksan ang mga sagwan sa kabilang dulo ng kandado
Magbukas lamang ng isang sagwan nang napakabagal sa una AT pagmasdan ang mga kahihinatnan. Maging handa na isara ang mga sagwan nang mabilis kung ang mga bagay ay nagsisimulang maging mali, huwag i-secure muli ang anumang mga kandado sa mga paddle hanggang sa ligtas na handa nang umalis ang bangka.
-
Kapag umaakyat: Buksan muna ang mga paddle ng lupa, huwag buksan ang mga paddle ng gate hanggang sa ang kandado ay puno ng kalahati at walang panganib ng isang bukal ng tubig na pumapasok sa bangka (maraming mga gate ng lock ngayon ang may mga baffle sa mga paddle upang maiwasan ito). Sa isang malawak na kandado, buksan muna ang ground paddle sa parehong gilid ng bangka - karaniwang magtataguyod ito ng isang daloy ng tubig na panatilihing maayos ang bangka laban sa lock side s na aakyat nito (ngunit magkakaroon ng mga pagbubukod sa panuntunang ito depende sa eksaktong pagsasaayos ng lock). Maging handa na isara ang mga sagwan nang mabilis kung ang anumang bahagi ng bangka ay lilitaw na mahuli sa ilalim ng isang sagabal (partikular ang anumang mga board ng paa sa ibabaw ng mas mababang gate).
Gumamit ng isang Narrowboat Sized Canal Lock Hakbang 6 Bullet 1 -
Kapag bumababa: Huwag itali ang mga lubid. Maging handa upang isara muli ang mga sagwan kung ang bangka ay lilitaw na "nabitin" sa anumang bagay - lalo na ang underwater cill (hakbang) sa harap lamang ng mga tuktok na gate.
Gumamit ng isang Narrowboat Sized Canal Lock Hakbang 6 Bullet 2 -
Skipper - Umakyat o Pababang: Maging handa na sumigaw ng isang babala sa lock crew kung may mali man. Panatilihin ang bangka hangga't maaari sa pamamagitan ng paggamit ng isang katamtamang dami ng throttle - ito lamang ang kinakailangan maliban kung hinayaan mong gumala ang iyong atensyon at hayaang bumuo ng napakahusay na pasulong o paatras na momentum. Patuloy na suriin na ang bangka ay hindi nahuli sa anumang bagay sa pamamagitan ng pagsiyasat na a) Ang maliliit na pagpindot ng throttle ay ilipat ang bangka paatras at pasulong malaya b) Ang bangka ay ganap na antas c) Ang bangka ay umaakyat o mahuhulog nang maayos (sukatin ang pag-unlad sa pamamagitan ng pagtingin sa brickwork mga kasukasuan).
Gumamit ng isang Narrowboat Sized Canal Lock Hakbang 6 Bullet 3 -
Skipper - Paakyat: Patuloy na suriin na ikaw, ang magsasaka, at ang mga istriktong daang-bakal ay mananatiling malinaw na may anumang bagay na dumadaan sa ilalim ng gate (partikular ang mga board ng paa o tulay) ngunit hindi ka rin masyadong malayo sa unahan na ang anumang tubig na tumutulo o dumadaloy ang mga nangungunang gate (o dumaan sa mga paddle ng gate na binuksan ng maaga) ay pinupuno ang harap ng bangka. Kung pinayagan mong manatili sa harap ng balon ng mga pasahero, maaaring matuklasan nila kung bakit ang isang tumutulo na lock gate ay tinawag na "Granny-Soaker". Kung napunan mo man ang harapan ng bangka, palagi mong isasara ang mga pintuan sa harap ngayon! Kung ang mga tauhan ng baybayin ay nagtali sa gitna o lubid sa harap sa tamang lugar, ang isang maliit na pare-pareho na throttle pasulong ay mapanatili ang isang banayad na pag-igting sa lubid na panatilihin ang harap ng bangka mula sa pag-indayog, na iiwan kang malayang gamitin ang timon upang mapanatili ang likod ng bangka nang maayos laban sa lock side.
Gumamit ng isang Narrowboat Sized Canal Lock Hakbang 6 Bullet 4 -
Skipper - Pagbaba: Magkakaroon ng kaunting kaguluhan kapag bumababa, kahit na maaaring may isang makabuluhang paatras o pasulong na "gumuhit". Ngunit marahil kakailanganin mo lamang ng mga light throttle touch upang panatilihing nakatigil ang bangka. NGUNIT tiyakin na ganap na ang timon at propeller ay mananatiling maayos sa tuktok na gate at sa gayon ay nalilimas ang sill sa ilalim ng tubig (hakbang): obserbahan ang mga puting linya na pininturahan sa gilid ng lock. Ang "pagbitay" sa likuran ng bangka sa cill habang ang kandado ay patuloy na walang laman ay hindi bababa sa makapinsala sa timon at propeller, at malamang na lumubog ang bangka. Kapag nahuli, ang tanging lunas ay upang makuha ang lock crew upang agad na isara ang mga ilalim na sagwan (upang ihinto ang lock ng kawalan ng laman), at pagkatapos (kung ang bangka ay lumulutang pa rin, ngunit hindi kung hindi man) upang mabagal na buksan ang tuktok na mga paddle at muling punan ang kandado). Kung hindi ito tapos nang mabilis, kung gayon habang ang harapan ng bangka ay lumulubog nang mas matarik at mas matarik, ang bangka ay kalaunan ay makakalusot sa cill at alinman ay mahuhulog nang patag sa tubig na nagdudulot ng isang alon na bumababa na lumubog sa bangka, o simpleng nosedive sa ilalim.
Gumamit ng isang Narrowboat Sized Canal Lock Hakbang 6 Bullet 5
Hakbang 7. Lumabas sa lock
Kapag ang antas ng tubig ay pantay-pantay na maaari mong buksan ang mga pintuang-daan upang palayasin ang skipper sa lock. Habang nangyayari ito, isara ang mga sagwan upang mapanatili ang tubig at magbigay ng mas kaunting trabaho para sa susunod na crew ng bangka. (Kung mag-isa ka sa makitid na bangka sa isang malawak na kandado, itali ang iyong bangka habang binubuksan mo ang mga pintuan.)
Hakbang 8. Gabayan ang iyong sisidlan palabas ng lock at patnubayan sa tabi ng bangko sa isang lugar kung saan maaaring muling sumakay ang lock crew, o maghintay lamang sa lock exit
Hakbang 9. Isara ang mga pintuang-daan - maliban kung ang isang bangka ay papalapit sa kandado mula sa unahan, maaari mong i-save ang mga ito at oras ka sa pamamagitan ng pag-iwan ng bukas sa mga pintuan para sa kanila:
kung ang iba pang bangka ay gaanong naka-crew, maaari ka ring maghintay upang isara ang mga pintuan pagkatapos makapasok ang ibang bangka. Kung ang isang bangka ay nagmumula sa likuran, maaaring gusto mong i-save ang mga ito ng ilang oras sa pamamagitan ng pagbubukas ng isang sagwan sa kanilang dulo ng lock. Muling pagsama ang iyong bangka.
Mga Tip
- Ang Crew ay isang mahusay na bagay na mayroon, ang bangka ay isang palibhasa libangan kaya mangyaring kumuha ng isang kaibigan, kahit na hindi nila nais na gumawa ng anumang bagay maliban sa humawak ng isang lubid o dalawa habang nasa isang kandado.
- Ang isang ekstrang windlass ay palaging kapaki-pakinabang, napakadali nilang i-drop.
- Ang isang nag-iisang boater ay kailangang gawin ang parehong mga tungkulin na ipinakita sa itaas. (Kung nag-iisa ka, makokontrol mo ang bangka gamit ang mga lubid, sa halip na ang makina, kapag nasa lock na ito, kaya umakyat sa hagdan ng lock wall na humahawak sa gitnang lubid (pagkatapos ay ipasa ito sa isang gilid na bollard nang sabay-sabay at hawakan ang pagtatapos). Tingnan ang iba pang mga web site para sa payo para sa mga nag-iisa na mga boater sa mga kandado. Ang mga kumpanya ng pag-upa ay hindi karaniwang magrenta ng isang bangka sa isang nag-iisa na boater.
- Maliban kung ikaw ay masyadong matiyaga, huwag tuksuhin na makatipid ng pagsisikap sa pamamagitan ng pagpapabaya na buksan ang lahat ng mga sagwan. Ang huling ilang pulgada na pagkakaiba sa antas ng tubig ay may napakakaunting presyon, at tatagal ng napakahabang oras maliban kung ang lahat ng mga sagwan ay bukas.
Mga babala
- Huwag kailanman itali ang isang bangka habang bumababa - imposibleng ma-undo ang isang lubid na lubid, at ang bangka ay bibitin sa mga lubid (kahit sandali). Katulad nito tiyakin na kahit na ang mga nakatali na lubid ay hindi maaaring mag-snag sa isang basag o sa isang protrusion.
- Pagmasdan ang mga bata at alagang hayop, ni magkaroon ng sapat na mahusay na paghatol ng panganib sa paligid ng mga kandado.
- HUWAG iwanan ang windlass na nakakabit sa mekanismo ng lock - kung ang paddle ay nadulas, ang hawakan ay lilipad sa nakamamatay na bilis, at maaaring pumatay sa isang tao o lumubog sa kandado.
- Ang bangka ay maaari ring mag-hang up sa iba pang mga protrusion.
- Kapag bumababa, isang karaniwang sanhi ng mga problema ay ang cill, isang kongkreto na labi na nakausli sa silid ng lock mula sa base ng itaas na kanal. Makikita lamang ito kapag mababa ang tubig, ngunit ang posisyon nito ay karaniwang minarkahan ng isang puting linya sa lock side malapit sa paakyat na gate. Manatili sa linya na ito, o ang timon o propeller ay masisira, at maaaring mag-hang ang bangka habang bumagsak ang tubig, pagkatapos ay posibleng dumulas at lumubog.
- Kapag nangangasiwa sa mga paddle, na may isang bangka ay nasa lock, manatili malapit sa mga paddles handa na upang ihulog ang mga ito nang mabilis. Panatilihing bukas ang isang mata para sa mga signal mula sa skipper. Kung ang bangka ay paakyat, mag-ingat partikular sa pagbaha sa harap ng bangka (lalo na sa mga paddle ng gate), hindi ito makikita ng skipper.
- Mapanganib ang mga kandado, hindi sa anumang pangyayari dapat kang lumangoy sa isa. Ang presyon na nabuo ng isang lock ay maaaring maging sanhi ng matinding pinsala o pumatay.
