Ang mga personal na sining sa Tubig ay nasa paligid mula pa noong 1960 simula sa Bombardier ngunit mabilis na dinala sa sikat na merkado ng Kawasaki Jet Ski. Kung nais mong matutong sumakay ng isang PWC, basahin ang mga sumusunod na hakbang.
Mga hakbang
Hakbang 1. Ligtas na ikabit ang PWC lanyard sa iyong life jacket na dapat aprubahan ng Coast Guard
Hakbang 2. Ipilit na ang lahat ng mga operator at pasahero ay nagsusuot ng mga life jacket na naaprubahan ng Coast Guard sa lahat ng oras
Hakbang 3. Ipilit na ang lahat ng mga operator ay alam at obserbahan ang mga patakaran sa pag-navigate ng estado
Hakbang 4. Pagmasdan ang mga panuntunang limitasyon sa edad para sa lahat ng mga operator na hindi bababa sa 16 taong gulang
Hakbang 5. Siguraduhin na walang anuman sa tubig na maaaring magbara sa rehas ng pag-inom ng tubig at na ang PWC ay sinimulan o pinatakbo sa tubig HANGGANG 3 talampakan (0.9 m) ang lalim
Ang mga PWC engine ay maaaring sumuso ng mga bato at mga labi mula sa ilalim sa mababaw na tubig na nagreresulta sa isang nasira o baradong impeller. Huwag kailanman magpatakbo ng isang PWC sa mababaw na tubig.
Hakbang 6. Tulad ng anumang ibang bangka, tumingin sa paligid bago simulan at dahan-dahang iwanan ang pantalan
Hakbang 7. Pagmasdan at bigyang pansin ang antas ng gasolina ng iyong PWC
Hakbang 8. Walang ginagawa sa mga coves ng tirahan at mabagal na walang paggising na mga zone at huwag lumagpas sa 5 mph (8.0 km / h)
Hakbang 9. Bigyang pansin ang pagbabago ng mga kundisyon ng panahon, tulad ng mga bagyo na gumagawa ng kidlat, granizo, o hangin na maaaring makagawa ng malalaking alon at choppy na tubig
Hakbang 10. Magbayad ng pansin sa mga nakalubog na bato, hadlang o panganib pati na rin ang mga alon at antas ng pagtaas ng tubig
Hakbang 11. Alamin ang mga patakaran
Ang lahat ng mga bangka na isinasagawa at pataas ng sasakyang panghimpapawid ay kinakailangang MAABANG SA 100 mga talampakan (30.5 m) mula sa iba pang mga bangka at HABANG SA 150 talampakan (45.7 m) mula sa baybayin o mga pantalan. Nalalapat ang parehong mga patakaran sa PWCs.
Hakbang 12. Bigyang pansin ang iyong paligid at magalang at magalang sa iba pang mga bangka, na nagbibigay sa kanila ng malawak na agwat sa pagpapatakbo upang mag-navigate
Ang mga bangka sa pangkalahatan ay naglalakbay sa isang pare-parehong linear pattern samantalang ang mga operator ng PWC ay madalas na sumakay sa mga pabigla, hindi nag-aalinlangang mga "freestyle" na mga pattern ng mga S curve, bilog at eights ng gabi, na kung saan malaki ang pagtaas ng potensyal na banggaan sa isang bangka at maaaring patakbuhin ang "mga patakaran ng kalsada ".
Ang disorientation ng spatial at kawalan ng pansin ay maaaring mabilis na magresulta sa pamamagitan ng pagkawala sa sandaling ito ngunit dagdagan ang panganib na matamaan ng isa pang bangka matapos na mabilis ngunit hindi sinasadyang nagmaniobra ng direkta sa PWC sa daanan ng agarang strike zone ng ibang bangka. Ang pagsakay sa freestyle na may kasamang mga radikal na maneuver, mabilis na pag-ikot, pag-ukit, paglukso at trick ay dapat gumanap sa isang non-residential cove o remote area ng lawa na hindi napapailalim sa madalas na trapiko ng bangka
Hakbang 13. Huwag tumalon sa gising ng isa pang bangka o magtagal sa likod ng isang bangka na katulad ng kung ang bangka ay kumukuha ng isang water skier
Hakbang 14. Huwag mag-spray ng iba pang mga bangka o pantalan ng tubig habang isinasagawa
Hakbang 15. Huwag maghabi sa pamamagitan ng masikip na trapiko ng bangka
Hakbang 16. Kapag naglalakbay kasama ang iba pang mga PWC, pagsamahin nang magkasama bilang isang maliit na operating unit kapag nagna-navigate sa masikip na trapiko na may hangaring manatiling malinaw sa ibang mga bangka bilang isang pakete
Hakbang 17. Huwag abusuhin o kalabanin ang wildlife, tulad ng pato o mga hayop sa dagat
Hakbang 18. Maging maingat sa kung paano ginagamit ng ibang mga gumagamit ang reservoir, lawa o parke
Maraming iba pang mga tao ang dumating sa parehong lugar para sa kapayapaan at tahimik. Kung lilitaw na ang paggamit ng PWC ay lumalabag sa mga karapatan ng iba na magkaroon ng aliw, pagkatapos ay sumakay sa mga lugar na malayo sa ibang mga tao kung saan walang sinuman ang makagambala. Ang pagiging isang istorbo sa publiko ay naglalagay sa peligro ng buong isport para sa lahat na harapin ang mga pagbabawal ng PWC at dagdagan ang mga paghihigpit.
Hakbang 19. Magalang sa iba pang mga boater:
ang bawat isa ay may karapatan na magkasama sa tubig. Ang paggalang ay nagbibigay ng paggalang.
Mga babala
- Ang isang mas bata na karamihan ng tao ay maaaring maging mas madaling kapitan ng pagpapakitang-gilas o pagtatangka ng mga radikal na maniobra nang hindi binibigyan ng labis na pansin ang kanilang paligid na kung saan ay ang bilang isang sanhi ng mga aksidente na uri ng banggaan.
- Ang sobrang bilis, hindi naaangkop na bilis para sa mga kundisyon, hindi pag-iingat, pag-iingat, walang habas na operasyon, pag-inom ng alak at sadya o hindi sinasadyang mga paglabag sa "Mga Panuntunan sa Daan" ang nangunguna o nag-aambag ng mga kadahilanan sa mga aksidente sa PWC.
- Ang isang Personal na Watercraft ay hindi isang laruan. Ayon sa United States Coast Guard, ang isang PWC ay inuri bilang isang "bangka" na napapailalim sa parehong mga batas tulad ng anumang iba pang mga daluyan sa tubig. Ang mga PWC ay maaaring magtiis ng mas mahusay na pagsisiyasat dahil kinakailangan silang magbunga sa mga hindi gaanong maisasagawang mga sisidlan at pinaghihigpitan din sa paggamit ng araw dahil sa kakulangan ng mga ilaw sa pag-navigate sa gabi, haba ng daluyan at pag-configure ng upuan kung saan ang sakay ay malapit na malapit sa tubig.
- Tulad ng lahat ng mga bangka, halos lahat ng mga PWC ay walang preno, airbag o sinturon ng upuan. Karamihan sa mga PWC ay kulang din sa off-throttle steering na maaaring madaling maging sanhi ng isang sakay na hindi sinasadyang mabangga ang ibang bagay dahil sa kawalan ng kakayahang patnubayan ang sasakyang-dagat maliban kung ang throttle ay inilapat - pagdaragdag sa mas mataas na peligro ng pinsala o kamatayan.
- Ang bilis sa tubig ay may kaugnayan sa dalawa hanggang tatlong beses ang bilis sa lupa. Ang mga bilis ng highway ay karaniwang 75 mph (121 km / h) samantalang ang bilis ng trapiko ng daanan ng tubig para sa mga "runabout" na bangka na mas mababa sa 26 talampakan (7.9 m) ay karaniwang 25 hanggang 40 mph (40 hanggang 64 km / h) kapag isinasagawa at pataas nang nasa eroplano.
