Ang pagpapalit ng isang makina ng kotse ay isa sa mga mas mahirap na gawain na maaaring harapin ng isang mekaniko sa bahay. Ang pagpapalit ng makina ay nangangailangan ng iba't ibang mga diskarte para sa bawat taon, gumawa at modelo, kaya't mahalagang gumamit ng isang manwal sa serbisyo na tiyak sa iyong sasakyan kapag kumukuha ng isang malaking proyekto. Habang ang proseso ay maaaring naiiba mula sa sasakyan patungo sa sasakyan, ang ilang mga elemento ng isang pagpapalit ng engine ay medyo unibersal at maaari itong maituring na isang pangunahing balangkas ng mga kinakailangang pamamaraan.
Mga hakbang
Bahagi 1 ng 3: Pag-aalis ng Lumang Engine
Hakbang 1. Tanggalin ang hood
Habang ang karamihan sa mga proyekto na tapos na "sa ilalim ng hood" ay maaaring gawin sa ilalim ng isang hood na nasa lugar pa rin, ang pag-alis ng makina mula sa iyong sasakyan ay malamang na hindi isa sa kanila. Ang hood ay maaaring makagambala sa iyong kakayahang mag-access sa mga koneksyon o bolts at magdulot ng mga problema kung maiangat mo ang engine mula sa engine bay gamit ang isang cherry picker o engine hoist. Ang hood ay gaganapin sa lugar ng mga bisagra sa magkabilang panig, bawat isa ay may dalawa o tatlong bolts. Kailangan mong suportahan ng isang kaibigan ang bigat ng hood habang tinatanggal mo ang bawat bolts na kumokonekta sa hood sa mga bisagra. Kapag natanggal na ang mga bolt, iangat ang hood mula sa sasakyan.
- Ang pag-alis ng hood ay isang trabaho na dalawang tao, dahil ang isang tao ay kailangang itaas ang bawat dulo.
- I-tornilyo ang mga bolt pabalik sa hood upang maiwasan ang pagkawala ng mga ito kapag natanggal sila.
- Ilagay ang hood sa isang lugar na ligtas, na may mga tela ng tela sa bawat punto na maaari itong makipag-ugnay sa lupa upang maiwasan na mapinsala ang pintura.
Hakbang 2. Alisan ng tubig ang lahat ng likido mula sa makina
Ang isang engine ay gumagamit ng isang bilang ng mga iba't ibang mga likido sa regular na paggamit at ang lahat ng ito ay kailangan na maubos bago alisin ang engine. Magsimula sa langis ng engine, na maaaring maubos sa pamamagitan ng plug ng oil drain sa lalagyan ng langis. Ang coolant ay maaaring maubos mula sa radiator petcock, kahit na mahalagang tandaan na magkakaroon pa rin ng coolant sa buong system habang ididiskonekta mo ang mga linya ng coolant. Ang washer fluid reservoir ay malamang na nakakabit sa katawan ng sasakyan, sa halip na ang makina, at maaaring iwanang nag-iisa.
- Ang mga likido na pinatuyo mula sa iyong sasakyan ay hindi maaaring magamit muli sa bagong makina.
- Patuyuin ang langis ng engine at coolant sa magkakahiwalay na lalagyan para sa muling pag-recycle.
- Maaari kang magdala ng langis at coolant sa maraming mga tindahan ng mga piyesa ng kotse upang ma-recycle nang libre.
Hakbang 3. Idiskonekta ang mga linya ng paggamit, tambutso at coolant
Ang pag-inom ay kumukuha ng hangin sa iyong makina at mukhang isang tubo o tubo na naglalakbay mula sa air filter patungo sa throttle body. Idiskonekta ang tubo mula sa katawan ng throttle, pagkatapos alisin ang lahat ng mga fastener na humahawak sa pag-inom sa lugar at alisin ito mula sa engine bay. Maaaring kailanganin mo o hindi maaaring alisin ang radiator upang maalis ang lumang makina, ngunit tiyak na kakailanganin mong idiskonekta ang mga coolant na linya na naglalakbay mula sa radiator patungo sa lumang makina. Ang maubos ay maaaring i-unbol sa ilalim ng exhaust manifold.
- Asahan ang mga linya ng coolant na tumulo o ibuhos ang coolant habang naka-disconnect ang mga ito, kaya't maglagay ng lalagyan sa ilalim ng bawat isa habang ididiskonekta mo ang mga ito.
- Sumangguni sa manwal ng serbisyo ng iyong sasakyan upang matiyak na iyong natagpuan at naalis ang pagkakakonekta sa lahat ng kinakailangang mga linya ng coolant.
- Tandaan na ang pag-aalis ng mga bolt ng tambutso ay maaaring maging napakahirap. Pagwilig ng mga bolt sa WD40 at gumamit ng isang breaker bar upang alisin ang mga ito, ngunit mag-ingat na huwag masira ang mga bolt.
Hakbang 4. Idiskonekta ang mga kable
Nakasalalay sa panahon ng iyong sasakyan, mayroong iba't ibang mga posibilidad ng mga kable na maaaring kailanganin mong tugunan kapag nagsasagawa ng isang swap ng engine. Ang mas modernong sasakyan, mas maraming mga kable at sensor ang madalas mong makikipagtunggali kapag ididiskonekta ang makina. Mag-ingat na hindi mapinsala ang mga konektor habang hinihila mo ang mga ito, dahil karaniwang ginagawa ito sa plastik na maaaring maging malutong.
- Sumangguni sa isang manwal ng serbisyo na tukoy sa taon ng iyong sasakyan, gumawa at modelo upang matiyak na idiskonekta mo ang lahat ng naaangkop na koneksyon.
- Ang mga mas luma, carburet na motor ay maaaring may kaunting wired na koneksyon upang makipaglaban, habang ang mga bagong kotse ay madalas na maraming mga koneksyon sa kuryente.
Hakbang 5. Alisin ang boltahe ng makina mula sa paghahatid
Nakasalalay sa kung paano naka-mount ang makina sa engine bay ng sasakyan, ang paghahatid ay maaaring nasa likuran o sa gilid ng engine. Ang pabahay ng kampanilya ng paghahatid ay umaangkop sa likuran ng makina, o sa tapat kung saan makikita mo ang serpentine o drive belt. Alisin ang lahat ng mga bolts na dumaan sa pabahay ng kampanilya ng paghahatid at sa bloke ng engine. Maglagay ng isang transmission jack sa ibaba ng paghahatid upang suportahan ang timbang nito sa sandaling hindi na ito konektado sa engine.
- Maging maingat na huwag alisin ang mga bolt na kumokonekta sa paghahatid sa bloke ng engine, dahil ito ay magiging napakahirap mag-drill at i-tap ang mga bolt na may sirang ulo.
- Huwag alisin nang paisa-isa ang mga bolt. Sa halip, paluwagin ang bawat isa sa kanila nang paunti-unti hanggang sa malaya silang lahat bago alisin ito.
Hakbang 6. Idiskonekta ang mga motor mount bolts
Ang makina sa iyong sasakyan ay malamang na konektado ng tatlong mga motor mount, kasama ang ika-apat na paghahatid bilang mount mount. Ang mga motor mount na ito ay karaniwang binubuo ng bakal at goma (upang makuha ang panginginig ng engine) na may isang solong bolt na dumadaan sa bundok upang ma-secure ang engine. Kakailanganin mong gumamit ng isang wrench sa isang dulo ng motor mount bolt upang hawakan ito sa lugar habang gumagamit ka ng isa pang wrench upang paluwagin at alisin ang nut mula sa kabilang panig. Kung gumagamit ka ng picker ng cherry upang maiangat ang makina mula sa engine bay, gamitin ang manual ng serbisyo ng iyong sasakyan upang hanapin ang mga puntos upang i-bolt ang kadena sa engine nang hindi gumagawa ng anumang pinsala, at ilagay ang mga tanikala sa lugar na tinanggal mo ang mga motor mount.
- Kung balak mong ibaba ang makina mula sa ilalim ng sasakyan, malamang na kailangan mong alisin ang isang miyembro ng krus at maglagay ng isang jack ng engine sa ilalim ng makina.
- Sa pag-alis ng motor bolts bolts, ang makina ay susuportahan ngayon ng cherry picker o engine jack.
Hakbang 7. Alinman itaas o babaan ang engine mula sa engine bay
Nakasalalay sa disenyo ng iyong sasakyan, maaaring mas madali na itaas ang engine mula sa engine bay gamit ang isang cherry picker, o iwanan ang engine kung nasaan ito at itaas ang sasakyan mismo. Kung gumagamit ka ng isang propesyonal na pag-angat, ang pagtaas ng sasakyan sa itaas ng engine ay medyo prangka, ngunit ang karamihan sa mga mekanika sa bahay ay maaaring magpumiglas na iangat ang sasakyan sa itaas ng makina.
- Magkaroon ng isang kaibigan na jack ang engine up gamit ang cherry picker, habang maingat mong gabayan ang engine upang matiyak na hindi ito magsisimulang mag-swing ng mapanganib.
- Ang pagpayag sa pag-indayog ng makina ay maaaring maging sanhi ng pagkasira ng makina o ng iyong sasakyan at madaling masaktan ka.
- Maging labis na maingat na hindi makakuha ng isang daliri o kamay na nakurot sa pagitan ng isang swinging engine at ng engine bay, dahil ang karamihan sa mga engine ay may timbang na daan-daang libra.
Iskor
0 / 0
Bahagi 1 Pagsusulit
Ano ang maaaring magkakaiba tungkol sa iyong makina ng kotse kung ang iyong kotse ay isang mas bagong modelo?
Magkakaroon ng mas maraming sensor.
Tama! Ang mga mas bagong kotse ay may mas maraming sensor at mas maraming mga kable ng kuryente kaysa sa mas matatandang mga kotse. Sanggunian ang manwal ng serbisyo ng iyong sasakyan upang matiyak na ang lahat ay maayos na naidugtong. Basahin ang para sa isa pang tanong sa pagsusulit.
Hindi magkakaroon ng maraming mga elemento upang idiskonekta bago alisin.
Hindi! Kahit na sa isang bagong sasakyan, kakailanganin mong idiskonekta ang mga de-koryenteng mga kable, linya ng paggamit at tambutso, at alisan ng tubig ang mga likido bago mo matanggal ang makina. Suriin ang manwal ng serbisyo ng iyong sasakyan upang matiyak na ididiskonekta mo ang lahat. Pumili ng isa pang sagot!
Magkakaroon ng mas malinaw na mga direksyon tungkol sa kung paano alisin ang engine.
Hindi eksakto! Dapat sabihin sa iyo ng iyong manwal ng serbisyo nang eksakto kung ano ang kailangan mong idiskonekta bago alisin, kahit na anong taon ang iyong sasakyan. Ang isang makina ng bagong kotse ay hindi kinakailangang maging mas madaling alisin kaysa sa isang lumang kotse. Pumili ng isa pang sagot!
Mas magaan ang makina.
Hindi kinakailangan! Ang edad ay hindi nakakaapekto sa bigat ng makina. Hindi mahalaga kung gaano katanda ang iyong sasakyan, malamang na kailangan mo ng makinarya tulad ng isang cherry picker upang alisin ang engine mula sa kotse. Sumubok ng isa pang sagot …
Gusto mo pa ba ng mga pagsusulit?
Patuloy na subukan ang iyong sarili!
Bahagi 2 ng 3: Pag-install ng Bagong Engine
Hakbang 1. Maghanap ng isang mahusay na kapalit
Mayroong dalawang pangunahing pamamaraan ng paghahanap ng isang kapalit na engine: bago o itinayong muli na mga motor o motor mula sa mga donor car. Ang mga bago at itinayong muli na motor ay maaaring mabili mula sa isang bilang ng mga online na tagatingi. Ang mga bagong motor ay karaniwang tinatawag na "crate" na mga motor at inaalok ang pagiging maaasahan ng isang bagong-bagong engine. Ang muling pagtatayo o pag-ayos na mga motor ay inalis mula sa mga donor car at disassembled upang makilala ang anumang mga isyu, pagkatapos ay muling pinagtagpo ng mga bagong gasket. Ang parehong mga bago at itinayong muli na mga motor ay maaasahan, at pareho ay madalas na mabibili ng isang warranty. Ang mga donor engine ay madalas na hindi gaanong magastos, dahil ang mga ito ay inalis mula sa ibang kotse at inilagay sa iyo.
- Ang mga donor engine ay maaaring minsan ay napakadaling mai-install, lalo na kung kapwa ang iyong sasakyan at ang donor na sasakyan ay nasa iyong garahe.
- Ang mga crate motor ang pinakamahal, ngunit nag-aalok ng pinakamataas na antas ng pagiging maaasahan.
- Ang muling pagtatayo at pag-ayos na mga motor ay may posibilidad na mas kaunti ang gastos, ngunit itinuturing pa rin na maaasahan.
Hakbang 2. Biswal na siyasatin ang bagong makina kumpara sa luma
Bago i-install ang bagong makina, ihambing ito sa iyong tinanggal lamang upang matiyak na tumutugma ang mga ito. Dahil ang parehong sasakyan ay maaaring dumating sa maraming mga engine sa parehong modelo ng taon at maaaring may mga dose-dosenang mga pagkakaiba-iba sa mga nakaraang taon, mahalagang i-verify ang bagong engine ay i-bolt nang eksakto tulad ng ginawa ng luma. Hanapin ang paglalagay ng mga accessories (tulad ng power steering, alternator at aircon) pati na rin ang lokasyon ng mga manifold ng paggamit at tambutso at mga mount mount bracket.
- Kung ang bagong engine ay nawawala ang anumang mga sangkap ng accessory tulad ng power steering, maaaring mas madali itong alisin mula sa lumang engine at mai-install ito sa bago bago ilagay sa engine bay.
- Ang mga bloke ng engine ay madalas na may mga code ng engine na itinapon sa kanila. Kung mahahanap mo ang code ng engine, i-refer ito sa manwal ng serbisyo ng iyong sasakyan upang matiyak na ito ang tamang engine para sa sasakyan.
Hakbang 3. Maaaring ibaba o itaas ang bagong makina sa engine bay
Ilagay ang bagong makina sa engine bay gamit ang parehong pamamaraan na ginamit mo upang alisin ang luma. Kung binabaan mo ang makina sa lugar, magkaroon ng isang kaibigan nang mabagal at maingat na pakawalan ang presyon sa cherry picker habang ginagabayan mo ang makina sa lugar. Maingat na i-slide ang makina sa lugar sa input shaft ng paghahatid nang hindi sinisira ito.
- Maaaring gusto ng makina na iikot ang mga kadena dahil ibinaba ito ng isang picker ng seresa, kaya mag-ingat na mapanatili nang maayos ang makina.
- Huwag pakawalan ang lahat ng pag-igting sa cherry picker sa sandaling ang engine ay nasa lugar na.
- Kung ibababa mo ang sasakyan sa makina, mag-ingat nang matiyak na nakapila ito nang maayos upang maiwasan na makapinsala sa katawan ng sasakyan o ng makina.
Hakbang 4. I-bolt ang makina sa lugar gamit ang mga motor mount
Gamit ang makina sa lugar, i-slide ang motor mount bolts sa pamamagitan ng mga motor mount at i-secure ang mga ito gamit ang dalawang mga wrenches. Tiyaking nakakonekta at masikip ang lahat ng tatlong mga motor mount bago ilabas ang pag-igting sa cherry picker at payagan ang kotse na suportahan ang bigat ng engine.
- Bago ikonekta ang mga bagong motor mount, siyasatin ang mga ito para sa pinsala. Kung ang mga goma bushings ay basag o nasira, dapat mong palitan ang mga ito bago i-install ang bagong engine.
- Dahan-dahang bawasan ang presyon sa picker ng cherry upang matiyak na susuportahan ng motor ang mga bigat ng makina.
Hakbang 5. Ikonekta ang engine sa paghahatid
Gamit ang parehong mga bolts na tinanggal mo mula sa pabahay ng kampanilya ng paghahatid, ikonekta ang bagong engine sa lumang paghahatid. Siguraduhin na ang slide ng pabahay ng transmisyon ay nadulas at inilagay laban sa bloke ng makina at wala sa anumang uri ng anggulo habang hinihigpitan mo ang mga bolt.
- Sumangguni sa manwal ng serbisyo ng iyong sasakyan upang malaman ang tukoy na mga pagtutukoy ng metalikang kuwintas na kinakailangan para sa mga bolt na kumokonekta sa iyong paghahatid sa engine.
- Maaaring kailanganin mong gumamit ng isang torque wrench upang matiyak na inilalagay mo ang tamang puwersa sa paghihigpit ng mga bolt na ito.
Iskor
0 / 0
Bahagi 2 Pagsusulit
Ano ang isang "crate" na motor?
Isang motor na binuo sa iyong mga pagtutukoy.
Hindi eksakto! Habang ang isang crate motor ay gagana nang maayos sa iyong sasakyan, hindi ito partikular na binuo para sa iyo. Ang iyong pananaliksik ba sa online bago ka pumili at bumili ng anumang motor– maraming mga pagpipilian. Sumubok ng isa pang sagot …
Isang bagong motor.
Yep! Ang mga crate motor ay bago lamang na mga motor na hindi pa nagagamit sa isang kotse. Kadalasan sila ang pinakamahal na uri ng kapalit na motor, ngunit sila din ang pinaka maaasahan. Basahin ang para sa isa pang tanong sa pagsusulit.
Isang motor na galing sa ibang sasakyan.
Hindi! Ang isang motor na kinuha mula sa ibang kotse ay kilala bilang isang donor motor. Habang ang mga ito ay hindi palaging maaasahan tulad ng mga crate motor, madalas silang mas abot-kayang at mas madaling mai-install. Hulaan muli!
Isang motor na napakadaling mai-install.
Hindi masyado! Ang crate motors ay hindi mas madaling mai-install kaysa sa anumang iba pang motor na maaari mong makuha. Mayroong ibang dahilan na maaari kang pumili ng isa kaysa sa ibang motor. Hulaan muli!
Gusto mo pa ba ng mga pagsusulit?
Patuloy na subukan ang iyong sarili!
Bahagi 3 ng 3: Pagkonekta sa Bagong Engine
Hakbang 1. Ikonekta ang harness ng mga kable ng engine
Nakasalalay sa ginawa, taon, at modelo ng iyong sasakyan, ang pagkonekta sa harness ng mga kable ng engine ay maaaring isang simpleng simple o isang hindi kapani-paniwalang kumplikadong pagsisikap. Kung ang bagong engine at ang luma ay eksaktong pareho, papadaliin nito ang proseso ng paghahanap at pagkonekta sa bawat isa sa mga kinakailangang wires, sensor at koneksyon.
- Ang mga bagong modelo ng sasakyan ay may higit na mga kable upang makipaglaban.
- Ang kabiguang ikonekta nang maayos ang harness ng mga kable ay maaaring maiwasan ang pagpapatakbo ng engine, gawin itong mahinang pagpapatakbo, o makaapekto sa mga panloob na pagpapatakbo ng sasakyan tulad ng operasyon ng gauge.
Hakbang 2. Patakbuhin ang lahat ng kinakailangang mga koneksyon
Ikonekta muli ang mga linya ng coolant at lahat ng iba pang mga koneksyon na kailangan mong paghiwalayin kapag tinanggal ang lumang engine. Kung kailangan mong alisin ang mga sangkap mula sa iyong lumang makina upang mai-install sa iyong bago, tulad ng paggamit ng manifold o fuel rail, tiyaking ikonekta mo rin ang mga ito. Gamitin ang manu-manong serbisyo ng iyong sasakyan upang hanapin at ikonekta ang lahat ng mga coolant, vacuum, at mga linya ng gasolina na dapat naroroon upang maisagawa nang maayos ang iyong sasakyan.
- Ito ay marahil ang pinakanakakakonsumo na hakbang sa proseso, dahil mayroong isang bilang ng mga koneksyon sa address.
- Ang mga clearances ay hindi dapat maging isang isyu sa isang kapalit na motor kapag pinapatakbo ang mga koneksyon.
Hakbang 3. I-install ang paggamit
I-install muli ang paggamit, ikonekta ito sa air filter at mass airflow sensor (kung nilagyan) sa isang dulo at ang throttle body sa kabilang panig. Maraming mga pag-inom ang sinusuportahan ng mga tumataas na bracket na kakailanganin ding i-secure.
- Dapat mayroong hindi bababa sa isang linya ng vacuum na kumokonekta sa iyong pag-inom mula sa silindro, ngunit ang ilang mga sasakyan ay maaaring may iba pa.
- Dapat walang bukas na mga utong o nozel sa pag-inom kahit saan na naka-install.
Hakbang 4. Ikonekta ang mga linya ng coolant
Ikonekta muli ang mga linya ng coolant sa radiator sa parehong paraan na tinanggal mo ang mga ito. Maraming mga linya ng coolant ang mangangailangan ng isang wrench ng kamay o driver ng tornilyo ng ulo ni phillip upang higpitan ang kani-kanilang mga tubo. Siguraduhin na ang lahat ng mga koneksyon ay masikip, ngunit mag-ingat na hindi ma-overtight ang mga ito at basagin ang plastic piping.
Kung ang alinman sa mga clamp ng medyas na ginamit sa mga linya ng coolant ay tila hindi magagamit, maaari kang bumili ng mga kapalit sa karamihan ng mga tindahan ng mga piyesa ng sasakyan
Hakbang 5. Tingnan ang iyong trabaho para sa kung ano ang napalampas mo
Ang isang engine ay nangangailangan ng hangin, gasolina at spark upang tumakbo, kaya magsimula sa pamamagitan ng pagtiyak na ang pag-inom, mga linya ng fuel at electrical system ay naka-install at buo pa. Pagkatapos ay simulang patakbuhin ang natitirang mga koneksyon na iyong nagawa, tiyakin na ang bawat isa ay masikip at sa tamang lugar nito. Regular na mag-refer sa manwal ng serbisyo ng iyong sasakyan habang inihahambing mo ang mga diagram nito sa nakikita mo sa iyong bay engine upang matiyak na ang lahat ay na-install nang maayos.
- Kung nakakita ka ng isang isyu, maaaring maging nakakatakot na ibalik ang mga bagay upang matugunan ito, ngunit ang pagsisimula ng makina sa isang bagay na nakakonekta nang hindi maganda o hindi wasto ay maaaring maging sanhi ng malubhang pinsala sa iyong bagong engine.
- Maaari mong hilingin sa isang kaibigan na tingnan din ang mga bagay, kung sakaling may mapansin silang isang bagay na napalampas mo.
Hakbang 6. Magdagdag ng langis at coolant
Sa lahat ng nasa lugar, muling punan ang iyong radiator ng isang 50/50 tubig at coolant mix at idagdag ang naaangkop na halaga ng langis sa engine. Sumangguni sa manwal ng serbisyo ng iyong sasakyan para sa mga likido na kakayahan at tiyaking natutugunan mo sila.
- Sa lahat ng nakakonekta at napuno ang mga likido, dapat handa na ang sasakyan na tumakbo.
- Binaliktad ang kotse nang hindi hinayaan itong magsimula ng ilang beses (sa pamamagitan ng pag-on ng susi na parang nais mong simulan ito, at pagkatapos ay bumalik nang mabilis) upang pangunahin ang fuel pump at pag-pump ng langis sa pamamagitan ng engine bago simulan ito sa unang pagkakataon.
Hakbang 7. Masira sa bago at itinayong muli na mga motor
Ang mga bagong panloob na bahagi ng engine ay dapat na magkakasama sa ilalim ng ilang mga kundisyon bago nila maisagawa ang kanilang makakaya. Ito ay tinukoy bilang "pagsira sa kanila." Magsimula sa pamamagitan ng pagmamaneho ng kotse sa iba't ibang mga bilis para sa unang dalawang daan o higit pang mga milya. Pagkatapos, kumuha ng ilang mga medium na pagpabilis ng throttle hanggang sa paligid ng 4, 500 RPMs at payagan ang engine na ganap na cool. Ulitin ito ng mabibigat na throttle ng ilang beses, at payagan itong mag-cool muli. Pagkatapos palitan ang langis. Regular na humimok ng kotse para sa isa pang 500 milya nang regular, nang hindi hihigit sa pulang linya para matapos ng iyong sasakyan ang pahinga.
- Ang wastong pagbasag sa isang motor ay maaaring magpahaba ng buhay nito at matiyak na gumaganap ito nang maayos.
- Huwag agresibo ang pagmamaneho ng sasakyan hanggang sa pagkatapos mong masira ito sa loob ng 500-700 milya.
Iskor
0 / 0
Bahagi 3 Pagsusulit
Anong mga tool ang kakailanganin mo upang matagumpay na ikonekta ang iyong bagong engine?
Isang martilyo
Hindi! Hindi mo kakailanganin ang martilyo kapag ikinonekta mo ang iyong bagong makina. Kakailanganin mong tiyakin na mayroon kang maraming coolant at langis upang punan ang iyong bagong engine, kahit na! Mayroong isang mas mahusay na pagpipilian doon!
Mga Plier
Hindi masyado! Bagaman gagana ka sa mga kable at koneksyon, hindi mo dapat kailangan ng mga plier. Marami sa mga koneksyon ay maaaring gawin gamit ang iyong mga kamay lamang. Subukang muli…
Isang distornilyador
Oo! Kakailanganin mo ng isang Phillips head screwdriver o isang wrench ng kamay upang ikonekta ang mga linya ng coolant. Karamihan sa iba pang trabaho ay maaaring magawa ng kamay, ngunit tiyakin na ang lahat ng iyong mga koneksyon ay masikip at tama bago mo magmaneho ng kotse. Basahin ang para sa isa pang tanong sa pagsusulit.
Lahat ng nabanggit
Hindi eksakto! Habang maaari itong gumugol ng oras at mahirap, hindi mo talaga kakailanganin ang napakaraming mga tool upang matagumpay na ikonekta ang iyong bagong engine. Karamihan sa pagkonekta ay maaaring gawin sa pamamagitan ng kamay. Mag-click sa isa pang sagot upang mahanap ang tama…
Gusto mo pa ba ng mga pagsusulit?
Patuloy na subukan ang iyong sarili!
