Sa pagtaas ng mga presyo ng gasolina at magastos na pag-aayos ng kotse, ang huling bagay na nais mong mag-alala ay ang pagkasira ng iyong sasakyan. Sa halip, protektahan ang iyong pamumuhunan, at makakuha mula sa Point A hanggang Point B bilang maaasahan hangga't maaari. Ang pagpapanatiling tumatakbo nang mas mahaba ang iyong sasakyan ay maaaring maging kasing dali ng pag-check sa mga antas ng likido at tiyakin na ang mga gulong ay napalaki ng husto.
Mga hakbang
Hakbang 1. Basahin ang manwal ng kotse at iskedyul ang pagpapanatili nang naaayon
Ang pagsunod sa inirekumendang iskedyul ng pagpapanatili ng iyong sasakyan ay maaaring makatulong na maiwasan ang mga mamahaling problema sa iyong sistema ng paglamig, paghimok ng tren, suspensyon at iba pang mga bahagi; ang pagsunod sa inirekumendang iskedyul ay tumutulong din na matiyak na makukuha mo ang buong benepisyo ng warranty ng gumawa.
Hakbang 2. Mas kaunti ang pagmamaneho
Lalo na, iwasan ang mga maikling paglalakbay. Ang malamig na pagsisimula ay mahirap sa mga makina, ang iyong agwat ng mga milya sa gas, at ang kapaligiran. Ang mga maiikling paglalakbay ay maaari ding makabuluhang paikliin ang buhay ng iyong muffler. Talaga, nakakakuha ka ng paghalay sa tambutso kapag nagsimula ka ng isang malamig na makina, at kung hindi mo patakbuhin ang kotse nang mahabang panahon upang maalis ang lahat ng paghalay sa labas ng system, ang labis na dami ng tubig ay maaaring maipon sa iyong muffler, at kalawang isang butas sa pamamagitan nito. Iwasang magsimula ng isang malamig na kotse upang makuha lamang ito sa garahe, halimbawa. Isaalang-alang ang paglalakad sa pinakamalapit na tindahan para sa isang pagbabago. Pagsamahin ang mga maiikling gawain, at, kung mayroon kang maraming mga sasakyan, himukin ang isa pang kamakailang hinimok kapag lumabas ka ulit. Magmaneho ka ba ng kotse kahit papaano bawat linggo o higit pa, dahil ang mga kotse na umuupo nang mas mahaba sa isang linggo o dalawa nang paisa-isa ay may iba pang mga problema, tulad ng mga likido na unti-unting lumalabas sa mga system. Kumunsulta sa isang mekaniko kung mag-iimbak ka ng kotse para sa isang pinahabang panahon.
Hakbang 3. Suriin ang mga likido:
Dapat mong suriin ang antas ng iyong anti-freeze, langis, transmission fluid, power steering fluid, at preno na likido nang regular. Ang isang magandang panahon upang gawin ito ay kapag nagpuno ka ng gasolina. Kahit na ang iyong sasakyan ay hindi tumutulo ng mga likido sa ngayon, ang isa ay maaaring mangyari sa anumang oras at maaari mo itong makilala sa pamamagitan ng pag-check sa mga antas ng likido nang madalas. Dapat mo ring suriin ang kulay ng ilan sa mga likido na ito. Ang ilan sa mga ito ay may mga see-through na plastic tank na maaari mong tingnan, at ang ilan ay may mga dipstick. Ang anti-freeze ay dapat na alinman sa rosas, berde, o dilaw (Rosas para sa mga mas bagong kotse na may "Dex-Cool", berde para sa mga lumang kotse na may payak na Ethyl-Glycol, at berde o dilaw para sa mga kotse na na-flush at napuno ng unibersal na antifreeze … brown antifreeze ay dapat palaging mapula, mayroon itong kalawang o maraming dumi dito, marahil pareho. Gayundin, huwag kailanman ihalo ang iba't ibang mga uri ng antifreeze; kung hindi mo alam kung anong kulay ang antifreeze ng iyong sasakyan, bumili ng isang unibersal na tatak. Langis ay normal na magiging bahagyang malinaw (kapag bago) sa kayumanggi. Ang langis na mukhang puti at tulad ng milkshake ay maaaring mahawahan ng antifreeze / coolant o napakabihirang, isang malaking halaga lamang ng paghalay. Dapat mong kunin ang iyong sasakyan para sa serbisyo sa lalong madaling panahon kung ito ay ang kaso. Ang pagdadala ng likido ay dapat na maliwanag na pula, at hindi dapat amoy nasunog. Kung ang hitsura nito o amoy nasunog, mapula ang iyong likido sa paghahatid. Ang pagpapaalam sa masyadong masama ay maaaring makapinsala sa iyong paghahatid. Mayroon ding pagkakataon na mayroon kang panloob na paghahatid problema, lalo na kung ikaw ay hav mga problema sa paglilipat o paglahok sa mga gears.
Hakbang 4. Palitan ang langis regular.
Mapapabuti nito ang iyong mileage ng gas at protektahan ang iyong engine. Ang inirekumendang mileage sa pagitan ng mga pagbabago ng langis ay 3, 000 - 5, 000 milya (o 5000 - 8000 kilometro) o bawat tatlo hanggang anim na buwan, depende sa uri ng langis na iyong ginagamit at sa iyong mga kundisyon sa pagmamaneho. Ang paggawa nito ay maaaring maging posible para sa iyong sasakyan na makamit ang 200, 000 milya (o mga 320, 000 na kilometro). Palitan ang filter ng langis nang sabay; walang katuturan sa paglalagay ng malinis na langis sa pamamagitan ng isang maruming filter, at ang mga filter ay napakamura at magagamit sa anumang tindahan ng mga piyesa ng sasakyan. Kung hindi ka sigurado kung gaano kadalas baguhin ang iyong langis, suriin ang manu-manong may-ari ng iyong sasakyan o makipag-ugnay sa dealer para sa gawa ng iyong sasakyan. Sa pangkalahatan, ang maginoo na langis at malupit na mga kondisyon sa pagmamaneho (tulad ng mga maikling biyahe, paggamit ng taxi / pulis / paghahatid, matinding panahon, mabibigat na karga) ay mangangailangan ng mas madalas na mga pagbabago sa langis kaysa sa ganap na mga synthetic na langis at magaan na kundisyon sa pagmamaneho.
Hakbang 5. Baguhin ang air filter
Ito ay isang bagay na maaari mong madaling gawin sa bahay na may kaunti o walang mga tool. Maaaring kailanganin ng isang distornilyador. Maaari kang bumili ng katugmang filter sa halos anumang tindahan ng mga piyesa ng sasakyan at ipapakita sa iyo ng manu-manong manu-manong kung saan matatagpuan ang iyong filter ng hangin. Ang isang marumi, maalikabok na filter ay maaaring bahagyang makahadlang sa agwat ng mga milya ng gas at gawin ang iyong sasakyan nang hindi maganda.
Hakbang 6. I-flush ang mga likidong ito tuwing dalawang taon:
power steering fluid, fluid ng preno, at anti-freeze na sistema ng paglamig. Suriin ang iskedyul na ito laban sa manwal ng iyong may-ari. Ang mga mas bagong kotse sa pangkalahatan ay pinapayagan ang mas mahahabang agwat sa pagitan ng mga pagbabago. Baguhin ang transmission fluid at i-filter kahit papaano 50, 000 milya (40k hanggang 45k ay mas mabuti pa). Ang mga mas matandang likido ay hindi nagpapadulas at mga cool na bahagi pati na rin ang sariwang likido at maaaring iwanan ang iyong sasakyan na hindi protektado sa matinding kondisyon (halimbawa, ang lumang anti-freeze ay maaaring hindi gumana nang maayos sa isang malamig na taglamig).
Hakbang 7. Subaybayan ang kapal ng iyong preno at huwag hayaang masunog ang mga pad
Magiging sanhi ito ng pinsala sa iyong mga rotors ng preno ("mga disc") kahit papaano at posibleng ang iyong mga caliper din. Ang mga rotors at caliper ay mas mahal na palitan kaysa sa pads. Walang ganoong bagay tulad ng "paglilinis" ng isang pad ng preno habang nasa isang kotse pa rin ito - ang alitan sa pagitan ng pad at rotor ay lipulin kaagad ang anumang panlabas na sangkap.
Hakbang 8. Paikutin ang mga gulong
Ang pagpapalit ng posisyon ng gulong ay napakahalaga at binabawasan ang hindi pantay na pagkasira sa pagtapak, sa gayon ay pinalawak ang buhay ng mga gulong. Ang inirekumendang ikot ng pag-ikot ay dalawang beses sa isang taon o bawat 6, 000 - 7, 500 milya. Paikutin ang mga ito sa pahilis - harap sa kanan sa likuran ng kaliwa at harap sa kaliwa hanggang likuran kanan. Gayunpaman, ang pattern na ito ay maaaring magbago depende sa drivetrain ng sasakyan, at ang uri ng gulong. Maglalaman ang iyong manwal ng sasakyan ng detalyadong impormasyon ng pag-ikot. Tandaan na ang ilang mga gulong (lalo na sa mga sports car) ay itinuro at nilalayon na paikutin lamang ng isang paraan. Magkakaroon sila ng isang malaking arrow sa sidewall upang ipahiwatig ito.
Hakbang 9. Panatilihing napalaki ang mga gulong.
Ang mga gulong na under-inflated ay maaaring mabawasan ang buhay ng gulong ng 15% at bahagyang babawasan ang iyong mileage ng gas, marahil ng 10%. Ang nagpapaputok na mga gulong ay marahil ang pinakamadali sa lahat ng mga aktibidad, at maraming mga tindahan ang nagbebenta ng mga gauge ng gulong sa napakaliit na gastos. Ang pagsuri sa iyong presyon ng gulong tuwing nakakakuha ka ng gas ay magbabawas sa pagkasuot ng gulong at maiiwasan ang mga isyung ito. Subaybayan ang iyong pagtapak sa gulong gamit ang isang sentimo. Ipasok ang matipid sa pera sa baba ni Lincoln. Kung ang tuktok ng kanyang ulo ay hindi natatakpan ng tread, ang iyong mga gulong ay kailangang mapalitan. Talaga, kung nakikita mo ang lahat ng ulo ni Lincoln, dapat mong palitan ang iyong mga gulong.
Hakbang 10. Panatilihing nakahanay ang front end
Kung napansin mo ang pag-alog ng iyong sasakyan habang nagmamaneho sa matulin na bilis (hindi habang nagpapepreno - nanginginig habang nagpapepreno ay nagpapahiwatig ng mga umiikot na rotors), o kung ang iyong pagtapak ay hindi pantay ang suot, maaaring kailanganin mo ng isang pagkakahanay. Ito rin ay susi sa pagpapalawak ng buhay ng iyong mga gulong at panatilihin ang pagtapak kahit na para sa mas mataas na kaligtasan.
Hakbang 11. Gawin ang iyong sasakyan sa isang mahusay na pagsisimula sa tuwing hinahatid mo ito
Simulan ang kotse at dahan-dahang mag-drive at dahan-dahan hanggang sa maabot ng kotse ang temperatura ng operating (kilala bilang closed loop). Binabawasan nito ang pilay sa makina habang ang langis ay malamig pa at mas makapal. Ang isa pang pagpipilian ay ang paggamit ng mga de-kuryenteng heater ng puwang ng engine, at simulan ang pagmamaneho gamit ang isang mainit na makina. Agad na mapabilis ang bilis ng target. Para sa karamihan sa mga modernong kotse, ang pag-idle ng isang malamig na makina ay kapwa hindi nakakagawa at masayang. Bukod pa rito, sa iyong pagbilis, pakawalan nang kaunti ang accelerator upang maging sanhi ng pagtaas ng awtomatikong paghahatid habang hindi mo pinipilit nang husto ang gas. Ito ay sanhi ng mas kaunting pagkasira sa panloob na mga paghawak. Ito ay mas madali sa mga mahigpit na hawak para sa kotse upang ilipat kapag gumalaw ka sa gas.
Hakbang 12. Gamitin ang iyong handbrake
Kahit na nagmamaneho ka ng kotse na may awtomatikong paghahatid, regular na gamitin ang iyong handbrake, lalo na kung naka-park ka sa isang hilig. Nakatutulong ito na panatilihing nababagay ang mga preno sa likuran ng kotse at ginagawa itong mas matagal. Huwag gamitin ang iyong handbrake sa oras ng taglamig dahil mag-freeze ang iyong preno at madidikit ito hanggang sa matunaw ito.
Hakbang 13. Hugasan ang iyong sasakyan:
Ang asin sa kalsada, basura at polusyon ay maaaring humantong sa magastos na gawain sa katawan. Nang walang regular na paglilinis, maaari mong simulang mapansin ang kalawang sa ilalim ng iyong mga pintuan sa loob ng apat na taon. Ang isa pang tatlo hanggang apat na taon at ang kaagnasan ay gumapang sa mga sangkap ng ilalim ng tao, tulad ng mga linya ng preno. Maaari itong gastos ng libu-libo sa mga pag-aayos na may kaugnayan sa kalawang kung napapabayaan mong hugasan ang iyong sasakyan, lalo na malapit sa mga baybayin ng dagat / gulf kung saan ang asin sa kalsada o hamog sa umaga ay maaaring maalat.
Video - Sa pamamagitan ng paggamit ng serbisyong ito, maaaring ibahagi ang ilang impormasyon sa YouTube
Mga Tip
- Suriin ang iyong lokal na dealer ng mga bahagi ng auto para sa mga manwal na tiyak sa iyong kotse para sa kumpletong mga tagubilin sa kung paano magsagawa ng pangunahing pagpapanatili sa iyong sasakyan. Kadalasan, makaka-save ka ng isang bundle ng cash sa paggawa ng simpleng pag-tune-up na gawain sa iyong sarili. Ang Schuck's at Autozone ay mahusay sa mga tindahan na mayroong mga manwal na ito.
- Kung namamahala ka upang makaalis sa niyebe, huwag subukang lumipat sa pamamagitan ng pagpindot nang mas malakas sa accelerator. Ilagay ang kotse sa unang gear kung nagmamaneho ka ng isang manu-manong o "Reverse" kung nagmamaneho ng isang awtomatiko, at bigyan ang maliliit na pagtulak sa pedal upang makuha mo ang kotse sa isang kilalang pendulo. Kapag ang kotse ay nasa tuktok ng paggalaw ng pendulo at tila ito ay mawawala, bigyan ito ng kaunti pang gas at patuloy na mag-drive. Gayundin, gumamit ng mga gulong sa taglamig sa panahon ng mga klima ng taglamig. Sa ganitong paraan, hindi na kailangang ihila ang iyong sasakyan.
- Ang mga manu-manong paghahatid ng kotse o kotse na may turbo / supercharger ay mangangailangan ng iba't ibang mga iskedyul ng pagpapanatili, depende sa klima, mga kondisyon sa kalsada. Palaging kumunsulta sa manwal ng iyong may-ari o magtanong sa isang lokal na departamento ng serbisyo sa dealer.
- Kung sinabi ng iyong manwal ng gumagamit mas mabuting hayaan muna ang kotse na magpainit muna bago pilitin itong mag-aplay ng lakas sa mga gulong, pinakamahusay na sundin ito at gawin ito; para sa nasulat nang maraming beses dati, ang mga taong pinaka-alam ito.
- Ang pinakamagandang bagay na magagawa mo upang mapahaba ang buhay ng iyong kotse at potensyal na makatipid sa iyong sarili ng isang bundle ng pera ay upang maserbisyuhan ang iyong kotse sa isang regular na batayan. Ang lahat ng mga tagagawa ng kotse ay may iskedyul ng inirekumendang serbisyo para sa bawat sasakyan na ibinebenta nila. Sundin ang iskedyul na ito. Ang pinakamagandang lugar upang magawa ang trabaho sa isang bagong sasakyan na nasa ilalim pa ng warranty ay ang dealer. Sa mga kotse na walang warranty, pinakamahusay na maghanap ng kagalang-galang na independiyenteng tindahan at regular itong maglingkod doon.
- Ang mga regular na pagbabago ng langis ay murang seguro laban sa matinding pinsala sa makina (na nagkakahalaga ng libu-libo upang mapalitan).
- Ang mga synthetic na langis ay maaaring sa una ay mas mahal, ngunit maaaring magbigay ng mas mahabang proteksyon kaysa sa maginoo na langis ng motor. Ang mga langis ay mayroong grade SM ang pinakabago at nagbibigay ng higit na proteksyon. Ang mga langis ay may lapot na Malamig at Mainit, siguraduhing mayroon kang tamang marka para sa tag-init at taglamig lalo na kung nakatira ka sa kung saan ito nagyelo. Ang pinakamahalagang bagay ay ang paggamit ng isang de-kalidad na langis na may brand. Ang mga magagandang langis ay may kulay na pulot kapag bago. Baguhin ang langis kahit papaano madalas na inirekomenda ng gumagawa. Kung nais mong magkaroon ng mas matagal na agwat ng pagbabago ng langis, dapat mong ipadala ang aming mga sample para sa pagsubok sa lab upang matiyak na ang iyong langis ay nagbibigay pa rin ng sapat na proteksyon. Kung nabigo ang iyong langis, magkakaroon ka ng mamahaling pag-aayos ng makina. Maunawaan na ang ilang mga tao ay nakakapit sa 3, 000 na milya na mga pagbabago sa langis, ngunit sa mga modernong kotse na masyadong madalas at nasasayang.
- Kung mayroon kang isang manu-manong paghahatid, pagkatapos ay gamitin ang iyong parking preno sa taglamig hangga't hindi ito nasa ibaba ng pagyeyelo para sa maraming araw.
- Kung nagmamaneho ng isang kotse na may isang manu-manong paghahatid, ilagay ang gearstick sa walang kinikilingan kaysa sa umupo na naghihintay sa klats na nalulumbay. Ang paghawak sa mahigpit na hawak ay nagdaragdag ng pagkasira sa mahahalagang bahagi ng klats, at nagbibigay din ito ng isang pagkakataon para mapahinga mo ang iyong paa.
Mga babala
- Iwasan ang langis ng engine na FLUSH kung ang iyong motor ay nadulas dahil sa mga hindi nasagot na pagbabago ng langis ang mga flushes na ito ay maaaring gumawa ng isang malaking tipak ng basura na bumaba at harangan ang isang channel ng langis. Gumamit lamang kung sasabihin ng iyong mekaniko na kailangan mo.
- Iwasan ang mga additive sa Fuel: Ang mga additives na mas malinis lamang ng injector ang may halaga, huwag mag-abala sa mga boosters ng octane na bumili lamang ng premium fuel.
- Mag-ingat sa Mga Pag-aayos sa Unang Oras: Huwag subukang kumpletuhin ang pag-aayos sa iyong sasakyan nang walang pangangasiwa kung hindi mo pa sinubukan ang isang pag-aayos dati. Ang mga kotse ngayon ay kumplikadong jigsaw-puzzle at maaaring mangailangan ng pag-alis ng maraming mga sangkap upang maabot ang isang partikular na tornilyo. Humingi ka muna ng tulong.
- Suriin ang Warranty: Suriin ang mga tuntunin at kundisyon bago ayusin ang iyong sasakyan nang mag-isa habang nasa warranty pa rin ito. Maliban kung ikaw ay isang sertipikadong mekaniko, maaari nitong hindi mapatunayan ang iyong warranty.
- Iwasan ang mga butas sa palayok: na maaaring magpatumba ng hangin sa labas ng mga gulong o alisin ang timbang na magtapon ng mga gulong sa labas ng balanse. (Kung na-hit mo ang isang pothole at napinsala nito ang iyong sasakyan, makipag-ugnay sa iyong munisipal na gobyerno, maaari ka nilang bayaran para sa mga pinsala)
- Mga Pagpapadala: Laging dumating sa isang kumpletong paghinto bago lumipat mula sa reverse sa 1st gear. Ang matinding pinsala sa paghahatid ay maaaring mangyari sa pamamagitan ng pagkabigo na gawin ito (nalalapat sa lahat ng mga pagpapadala).
