Kung ang air conditioner ng iyong sasakyan ay hindi namumulaklak ng cool na hangin, malamang na nawala ang ilan sa iyo ng ref, karaniwang sanhi ng isang tagas. Maaari mong muling magkarga ang system ng iyong sarili gamit ang isang kit ng pagsingil at ilang mga nagpapalamig, basta ang iyong sasakyan ay gumagamit ng r134a refrigerator. Una, kakailanganin mong suriin kung may mga pagtagas. Pagkatapos, suriin ang presyon ng nagpapalamig at subukan ang iyong system. Sa wakas, maaari mong idagdag ang iyong nagpapalamig at tapusin ang recharge. Kung mayroon kang isang hybrid o de-kuryenteng kotse, huwag subukang muling magkarga ng aircon ng iyong sarili, dahil maaaring magresulta ito sa isang nakamamatay na singil sa kuryente.
Mga hakbang
Bahagi 1 ng 5: Pag-aayos ng mga Pagtulo
Hakbang 1. Pagwilig ng tubig na may sabon sa mga sangkap ng aircon upang makahanap ng mga paglabas
Maaari kang gumamit ng sabon ng pinggan at tubig sa gripo. Siguraduhin na ang buong system ay pinahiran upang hindi ka makaligtaan ng isang tagas. Kung may mga pagtagas, makikita mo ang mga bula na bumubuo sa paligid ng pagtulo.
- Ang mga bote ng spray ay ipinagbibili sa karamihan ng mga department store at online.
- Maaari ka ring bumili ng isang leak detector kit mula sa iyong lokal na automotive store o online. Sundin ang mga direksyon para sa kit na iyon.
Hakbang 2. Panoorin ang paglitaw ng mga bula, na nagpapahiwatig ng isang pagtulo
Ang pagtagas ay makikipag-ugnay sa tubig na may sabon upang lumikha ng foam. Kung makakita ka lamang ng ilang mga bula o tumagal sila upang lumitaw, kung gayon ang iyong tagas ay marahil maliit. Kung nakakita ka ng maraming foaming, malamang na mayroon kang isang malaking tagas.
Ang mga malalaking paglabas ay mangangailangan ng isang propesyonal na pagkumpuni
Hakbang 3. Gumamit ng isang recharge kit na may isang sealant upang maayos ang maliliit na paglabas
Maaari kang gumastos ng higit sa $ 1, 000 na sinusubukang hanapin at ayusin ang isang maliit na tagas, kaya't mas mahusay na gumamit ng isang produkto na naglalaman ng isang sealant. Makatutulong ito sa iyong system na mas matagal ang paghawak nito, dahil hindi mabilis na lalabas ang ref.
Maghanap para sa isang produkto na nagsasabing ang sealant nito ay isang conditioner, na hindi magbabara sa iyong mga tubo. Ang isang sealant na may isang goo texture ay maaaring maging sanhi ng isang clog
Hakbang 4. Magkaroon ng malaking paglabas na naayos ng isang propesyonal na tekniko
Hindi mo dapat subukang ayusin ang mga ito sa iyong sarili, dahil maaari mong mapinsala ang buong system. Hindi lamang iyon, maaari kang tumagas ng mga mapanganib na kemikal mula sa kotse papunta sa lupa.
Ang muling pag-rechar ng isang system na may malaking pagtagas ay pag-aaksaya ng oras at pera. Mahusay na kumuha ng isang propesyonal upang ayusin ito
Bahagi 2 ng 5: Sinusuri ang Presyon
Hakbang 1. Ilagay ang iyong proteksyon sa mata at guwantes
Ang refrigerant ay lubhang mapanganib at maaaring magresulta sa mga pinsala. Maaari itong maging sanhi ng frostbite kung tumama ito sa iyong balat. Kung makukuha mo ito sa iyong mga mata, maaari ka nitong mabulag.
Sundin ang lahat ng mga tagubilin sa label, kasama ang karagdagang inirekumendang proteksiyon na kagamitan
Hakbang 2. Hanapin ang port ng linya na may mababang presyon, na magkakaroon ng mas makapal na tubing
Mayroong dalawang port sa iyong aircon. Idaragdag mo ang nagpapalamig sa port ng linya na mababa ang presyon, hindi ang port ng linya na may mataas na presyon. Ang linya ng mababang presyon ay may mas malaking tubing kaysa sa linya ng mataas na presyon, na ginagawang madali upang makilala ang pagitan ng 2.
- Minsan sila ay may label na "H" para sa mataas at "L" para sa mababa. Sa ilang mga sasakyan, ang port ng linya na mababa ang presyon ay magiging mas mababa kaysa sa mataas na port, ngunit hindi ito palaging ang kaso.
- Karamihan sa mga kit ay may isang hookup na umaangkop lamang sa port na may mababang presyon, na ginagawang mas madali ang pagpili ng tamang port.
Hakbang 3. Alisin ang cap ng port sa pamamagitan ng pag-unscrew nito
Ang takip ay ang maliit na takip na plastik na selyadong ang balbula. Kapag naka-off na ito, tiyaking inilagay mo ito sa isang lugar na ligtas upang hindi mo ito mawala.
Hakbang 4. I-hook ang hose ng pressure gauge sa port
I-click lamang ang gauge konektor sa bukas na port. Maaari mong i-wiggle ito ng marahan upang matiyak na nakakabit ito.
- Kung maluwag ito o mai-off, subukang ilakip ulit ito.
- Mahusay na pumili ng isang recharge kit na may kasamang pressure gauge. Pinapayagan kang mabilis na magdagdag ng higit pang nagpapalamig nang hindi labis na pagsingil sa iyong aircon.
Hakbang 5. Suriin ang pagbabasa sa gauge ng presyon
Ang gauge ay magbibigay ng isang pagbasa sa psi. Dapat magkaroon ito ng mga may kulay na mga zone upang ipahiwatig kung ito ay nasa isang ligtas na saklaw. Ang ibig sabihin ng berde ay mabuti, ngunit ang iyong mga antas ay maaaring mas mababa pa kaysa sa kinakailangan upang palamig ang iyong sasakyan kung mababa ito sa berdeng zone.
Ang iyong ideyal na presyon ay matutukoy sa sandaling masubukan mo ang panlabas na temperatura. Gagawin mo ito kapag nasubukan mo ang iyong system sa paglaon sa proseso ng recharge
Hakbang 6. Magpatuloy sa recharge kung ang pagbabasa ng gauge ng presyon ay nasa itaas 0
Ang pagbabasa ng 0 ay nangangahulugan na walang natira na ref sa iyong aircon, na mangangailangan ng isang pagkumpuni ng isang propesyonal na tekniko. Kung hindi man, maaari mong singilin ang system mismo gamit ang iyong singil na kit.
Bahagi 3 ng 5: Pagsubok sa Iyong Sistema
Hakbang 1. I-crank ang iyong makina at i-on ang AC sa mataas na cool, high fan
Pinapayagan kang suriin upang matiyak na gumagana ang iyong mga bahagi. Mas okay kung ang iyong air conditioner ay umiinit o mainit na hangin sa oras na ito.
Dapat naka taas pa ang hood mo
Hakbang 2. Tiyaking umiikot ang compressor clutch
Ang compressor clutch ay mukhang isang bilog. Maaari itong iikot nang mabilis o mabagal, nakasalalay sa kung gaano kahusay gumana ang iyong system, pati na rin kung gaano karaming refrigerator ang naroroon sa system.
Kung hindi ito umiikot, maaari kang magdagdag ng kalahating lata ng ref at suriin ito muli. Kung hindi pa rin ito umiikot, kailangan mong dalhin ang iyong sasakyan sa isang propesyonal na tekniko
Hakbang 3. Itakda ang gauge ng temperatura ng nagpapalamig sa nakapaligid na temperatura
Sasabihin sa iyo ng gauge kung ano ang dapat na presyon ng nagpapalamig pagkatapos mong makumpleto ang iyong recharge. Ito ang iyong inirekumendang antas ng presyon. Habang nag-recharge ka ng aircon, maaari mong subaybayan ang presyon sa iyong gauge ng presyon.
Mas okay na bilugan pataas o pababa sa pinakamalapit na 5 degree
Hakbang 4. Suriin ang gauge ng presyon upang matiyak na nasa puti o berdeng mga zone ito
Ang kasalukuyang antas ng presyon ay dapat na mas mababa sa inirekumendang antas na natukoy mo lamang, batay sa pagbabasa ng sukat ng temperatura na iyong kinuha. Kung ito ay nasa itaas ng inirekumendang antas o sa pulang zone, kailangan mong dalhin ang iyong sasakyan sa isang tekniko dahil may iba pang mali.
Huwag magdagdag ng mas maraming nagpapalamig kung ang mga antas ay hindi mababa. Maaari itong makapinsala sa iyong sasakyan
Hakbang 5. Patayin ang sasakyan bago magdagdag ng ref
Matapos mong matapos ang pagsubok sa iyong system, mas mahusay na patayin ang iyong system, maliban kung ang mga direksyon sa iyong singilin na kit ay nagsabi ng iba.
Laging sundin ang mga direksyon sa iyong singilin na kit upang matiyak na makukuha mo ang pinakamahusay na posibleng mga resulta
Bahagi 4 ng 5: Pagdaragdag ng Refrigerant
Hakbang 1. Tanggalin ang gatilyo mula sa lata upang alisin ang panloob na takip
Ang panloob na takip ay ang pinipigilan ang nag-trigger ng nagpapalamig mula sa paglagos sa lata bago mo handang gamitin ito. Dapat mong makita kung saan ang mga turnilyo sa gatilyo, dahil magkakaroon ito ng isang tipikal na magkasanib.
Itapon ang panloob na takip
Hakbang 2. I-tornilyo muli ang tuktok, na sususok sa tuktok ng lata
Magkakaroon ng isang metal na pin sa loob ng gatilyo. Habang binabalik mo ang lata, pindutin nang husto upang ang metal na pin ay tumusok sa tuktok ng lata. Dapat mong marinig ang paglabas ng presyon sa loob ng lata. Handa na ito ngayon para magamit.
Kung ang piyano ng pin ay hindi tumusok sa lata, hindi mo magagamit ang produkto. Sa bihirang kaganapan na nangyari ito, maaari mong subukang alisin ang gatilyo at pindutin nang mas malakas habang pinapalitan mo itong muli
Hakbang 3. Iling ang lata upang ihalo ang mga nilalaman
Masiglang iling ito pataas at pababa. Titiyakin nito na ang lahat ng mga additibo ay pinaghalo upang makakuha ka ng pantay na application habang pinapalakas mo ang aircon.
Kung ang mga sangkap ay hindi halo-halong mabuti, maaari kang makaranas ng ilang pagbara habang ginagamit mo ang produkto
Hakbang 4. Ikonekta ang nagpapalamig sa port ng linya na may mababang presyon
Maaaring kailanganin mong bumalik sa gilid ng konektor upang gawin itong magkasya sa paligid ng port. Itulak hanggang sa ang kit ay dumikit sa port. Maaari mong i-wigg ito ng marahan upang matiyak na ganap itong nakakabit.
Kung ito ay pakiramdam maluwag o dumating off, subukang muli
Hakbang 5. Pigain ang gatilyo sa iyong ref
Ilalabas nito ang nagpapalamig sa iyong air conditioner. Panatilihin ang isang mahigpit na mahigpit na pagkakahawak habang hawak mo ang lata.
Kung ang iyong lata ay may isang knob sa halip na isang pag-trigger, dapat mong i-on ang knob hanggang sa magpalabas ang refrigerator sa hose. Dapat marinig mo ito
Hakbang 6. Ilipat pabalik ang lata upang mapanatili ang pantay ng mga nilalaman
Ito ay dapat na isang banayad na paggalaw upang ang mga sangkap ay manatiling magkakahalo. Gayunpaman, huwag mo itong ilipat nang masyadong agresibo, dahil maaari mo itong aksidenteng hilahin ito nang libre.
Hakbang 7. Suriin ang presyon pagkatapos ng 10 segundo ng pag-charge
Bitawan ang gatilyo at tingnan ang sukatan ng presyon. Mahalaga na hindi ka maglagay ng labis na nagpapalamig sa iyong air conditioner.
- Kung ang iyong lata ay may isang knob sa halip na isang pag-trigger, pagkatapos ay dapat mong i-on ang knob upang isara ang balbula pagkatapos ng 10 segundo.
- Marahil ay kakailanganin mong magdagdag ng ref sa ilang beses upang maabot ang ninanais na presyon. Gayunpaman, dalhin ang iyong oras upang hindi mo mapalabasan ang system. Ang sobrang pag-charge ay ginagawang hindi epektibo ang pagpapatakbo ng iyong system at maaaring mapinsala ito.
Hakbang 8. Ulitin hanggang sa maabot ng iyong sukat sa presyon ang wastong pagbabasa
Pigain ang gatilyo nang 10 segundo nang paisa-isa. Dahan-dahang ilipat ang lata at pabalik habang singilin mo ang aircon. Tandaan na suriin ang presyon ng madalas.
Bahagi 5 ng 5: Tinatapos ang Recharge
Hakbang 1. Tanggalin ang konektor ng refrigerator mula sa port
Maaaring kailanganin mong hilahin ang kwelyo sa paligid ng konektor upang masira ang selyo. Pagkatapos, alisin ang konektor at ilagay ang iyong singilin sa isang ligtas na lokasyon.
- Kung ang iyong lata ay may isang knob sa halip na isang pag-trigger, i-on ang knob, isara ito nang mahigpit, bago mo alisin ang konektor.
- Halimbawa, maaari mo itong iimbak sa isang cool na lugar sa iyong garahe na malayo sa mga mapagkukunan ng init.
Hakbang 2. Palitan ang cap ng port sa iyong air conditioner
I-tornilyo ang takip pabalik sa kaliwang port ng linya ng presyon. Pipigilan nito ang mga labi mula sa iyong mga tubo.
Ito ang takip na tinanggal mo sa simula at inilagay sa isang ligtas na lugar
Hakbang 3. Subukan ang iyong aircon upang matiyak na malamig ang hangin
Dapat itong pakiramdam ay malamig sa iyong balat. Maaari mong suriin ang eksaktong temperatura gamit ang iyong gauge ng temperatura. Dapat itong pamumulaklak sa pagitan ng 38 hanggang 45 ° F (3 hanggang 7 ° C).
Kung hindi pa rin malamig, kakailanganin mong dalhin ang iyong sasakyan upang masuri ng isang propesyonal
Video - Sa pamamagitan ng paggamit ng serbisyong ito, maaaring ibahagi ang ilang impormasyon sa YouTube
Mga Tip
- Karamihan sa mga kotse na ginawa pagkalipas ng 1993 ay gumagamit ng nagpapalamig na ito, at maaari mong mai-convert ang system ng iyong sasakyan, kung kinakailangan.
- Subukang kumuha ng isang kit na may kasamang isang sukatan sa presyon, na magpapadali sa pag-troubleshoot at pagsingil.
- Magkaroon ng kamalayan na ang partikular na proseso na ito ay karaniwang pinakamahusay na natitira sa isang propesyonal na mekaniko.
- Maaari kang makakuha ng isang R12 hanggang R134a conversion kit sa isang tindahan ng mga bahagi ng kotse, ngunit mas mahusay na gawin ito nang propesyonal.
- Suriin ang manwal ng iyong may-ari o ang mga sticker sa ilalim ng iyong hood kung hindi ka sigurado kung aling refrigerator ang dapat mong gamitin.
Mga babala
- Ang R-12 refrigerator ay hindi na ginagamit dahil naglalaman ito ng mga CFC at nakakasama sa kapaligiran kung makalabas na ito sa system. Huwag subukang gumamit ng lumang R-12 kung nakakita ka ng ilan, dahil labag sa batas sa ilang mga lugar.
- Huwag subukang muling magkarga ng isang hybrid! Kung gagamit ka ng mga maling produkto, maaari itong magresulta sa isang nakamamatay na singil sa kuryente. Sa halip, dalhin ito upang makita ang isang tekniko.
- Ang Refrigerant ay maaaring maging sanhi ng pinsala, tulad ng frostbite, kung hindi mo ito wastong ginamit.
- Ang pag-iwan sa iyong hindi tumutugma ay maaaring makapinsala sa kapaligiran.
