Ang pangunahing mekanika ng countersteering ay ginaganap ng bawat bata na sinasakyan ng bisikleta. Ginagawa mo na ito kung nakasakay ka sa motorsiklo. Gayunpaman, sa mas mataas na bilis ng motorsiklo, mahalagang magkaroon ng isang pangunahing pag-unawa sa proseso ng pagkahilig sa isang pagliko, pagdaragdag ng katalinuhan ng inilaan na pagliko. Ang countersteering ay hindi nangangahulugang i-on ang iyong mga handlebars mula sa isang pagliko - sa halip, itinutulak mo ang handlebar upang simulan ang isang payat. Ang pagtulak sa hawakan na ito ay magkakaroon ng heading ng iyong gulong nang napakaliit sa maling direksyon, at pagkatapos bilang isang resulta ng sandalan ng gulong ang iyong bisikleta ay agad na gumaling at magtungo sa direksyon na nais mong puntahan. Sa pamamagitan ng pag-unawa sa kung ano ang countersteering at kung paano ito gumagana, ang sinumang mangangabayo ay maaaring gumawa ng mas kontroladong mga liko sa mas mataas na bilis, umiwas sa mga panganib, at sumakay nang may mas kaunting pagkapagod.
Mga hakbang
Paraan 1 ng 4: Paghahanda sa Countersteer
Hakbang 1. Panatilihing lundo ang iyong mga bisig at kahilera sa lupa
Hindi mo nais na mahila pababa sa mga handle bar. Kung gagawin mo iyan, mahalagang lalaban ka sa bisikleta. Kung ang kalsada ay mabulok o may mga kaldero kung gayon ang iyong mga handlebars ay nakatali sa jerk sa paligid ng kaunti. Pahintulutan ang maliliit na paggalaw na ito.
Hakbang 2. I-angkla ang iyong sarili sa bisikleta gamit ang iyong mga tuhod
Dahil hindi ka mahigpit na hahawak sa mga handlebar gamit ang iyong mga braso, mahalagang i-angkla ang iyong sarili sa pamamagitan ng yakap ang motorsiklo gamit ang iyong mga tuhod. Hindi ito kailangang maging isang mahigpit na pagkamatay, sapat lamang upang mapanatili kang matatag. Maaari mo ring hawakan ang mga peg na may takong ng iyong boot.
Hakbang 3. Planuhin ang iyong tira
Kung kailangan mong paliitin, downshift, o, pinakapangit sa lahat, preno, sa pagliko pagkatapos ay napasok mo nang napakabilis. Preno bago ang pagliko, isaalang-alang ang iyong diskarte sa pagpasok, at pagkatapos ay ipasok ito nang maayos. Maaaring gusto mong ipasok ang pagliko nang magkakaiba depende sa camber ng kalsada at uri ng pagliko, ngunit sa pangkalahatan ay gamitin ang naantala na diskarte sa tuktok. Nangangahulugan ito na ipasok ang pagliko sa labas at pagkatapos ay mag-scooting pabalik sa loob habang nililinis mo ang tuktok ng pagliko.
Paraan 2 ng 4: Papalapit sa Pagliko
Hakbang 1. Itulak ang mga handlebars sa direksyon na nais mong buksan
Kung nais mong lumiko sa kanan, itulak ang mga handlebars sa kanang bahagi. Kung nais mong kumaliwa, itulak ang mga handlebar sa kaliwang bahagi. Habang ito ay mukhang mali, ang pagliko ng mga bar sa kabaligtaran na direksyon mula sa pagliko ay pinipilit ang bisikleta na ikiling nang bahagya, habang pinapanatili ang tamang bilis ay pinapayagan itong manatiling patayo.
Kabisaduhin ang counter na ito ng mantra: Lumiko pakanan, itulak pakanan. Lumiko sa kaliwa, itulak pakaliwa
Hakbang 2. Gamitin ang naantala na diskarte sa tuktok
Habang papalapit ka sa iyong pagliko, magsenyas ng hindi bababa sa 100 talampakan (37 metro) bago ang pagliko, at suriin ang iyong mga salamin para sa mga palatandaan ng trapiko. Lumipat sa labas ng ikatlo ng iyong linya - ang sulok sa tapat ng direksyon ng iyong pagliko. Huwag lumayo sa malayo na inilalagay mo ang iyong sarili sa peligro ng paparating na trapiko. Pinili lang ang panlabas na pangatlo upang makapasok ka sa liko na may sapat na silid upang bumalik sa loob.
Hakbang 3. Mabagal ang iyong bisikleta bago lumiko
Ang pag-on ng isang motorsiklo ay nakasalalay sa bilis ng iyong paglalakbay, kaya't mahalagang preno ang iyong diskarte sa pagliko, pagkatapos ay hawakan ang throttle sa pagliko. Downshift bago ang pagliko kung kinakailangan, ngunit hindi sa loob nito. Maaari kang lumipat sa isang mas mataas na gamit sa oras ng pagliko kung nais mo, ngunit huwag gawin ito hanggang sa maging komportable ka.
- Ang balanse ng motorsiklo ay gyroscopic, na nangangahulugang pinapapanatili ito ng bilis. Nakasalalay sa antas ng pagliko na iyong ginagawa at ang bilis ng iyong paglalakbay, malamang na kailangan mong pabagalin ang ilan.
- Huwag kailanman, sa ilalim ng anumang mga pangyayari, dapat kang mabagal sa gitna ng isang pagliko, o preno sa gitna ng isang pagliko, maliban kung mayroong ilang emerhensiya. Kahit na, mas ligtas itong umiwas kaysa sa pagtatangkang huminto. Kung talagang kailangan mong ihinto pagkatapos ay i-level ang iyong mga handlebars bago ka magsimulang mag-preno. I-square ang iyong mga handlebars at pagkatapos ay maglapat ng progresibong presyon sa parehong preno nang sabay. Ang 70% ng iyong lakas na humihinto ay nagmumula sa iyong preno sa harap, ngunit huwag mo itong agawin - lalo na sa isang pagliko. Mag-apply ng progresibong presyon.
Paraan 3 ng 4: Countersteering sa Pagliko
Hakbang 1. Itulak ang handlebar sa direksyon ng pagliko
Nangangahulugan ito na kung ikaw ay lumiliko sa kanan, gugustuhin mong itulak ang handlebar sa kanan. Ito ay naiiba kaysa sa pagliko sa malapit na tirahan. Mahalaga mong pinapanatili ang iyong mga handlebar na parisukat ngunit nagpapasimula ng isang payat. Dahan-dahang, dagdagan ang presyon mula sa iyong palad sa handlebar, dahan-dahang itulak ito. Lohikal na maaaring mukhang sinusubukan mong buksan ang bisikleta sa kabaligtaran na direksyon na nais mong buksan. Gayunpaman, habang ginagawa mo ito, dahan-dahang sumandal sa pagliko habang binabago ang iyong timbang nang bahagya sa direksyon na nais mong ikiling ng bisikleta.
- Muli, habang iyon ay maaaring mukhang hindi makatwiran sa una, ito ang prinsipyo ng counter steering, pinaliliko nang bahagya ang front wheel upang mahulog ang bisikleta sa isang banayad na payat, na nagbibigay-daan para sa higit na katatagan sa isang pagliko.
- Ang mas matalas na nais mong gawin ang pagliko, dapat mas malaki ang iyong sandalan na anggulo.
Hakbang 2. Panatilihin ang iyong ulo
Panatilihin ang presyon sa mga handlebars at tumingin sa pamamagitan ng pagliko sa kalsada sa unahan mo. Iwasang tumingin sa gilid ng kalsada o iba pang mga nakakagambala dahil ang pag-aayos ng target ay maaaring maging sanhi sa iyo upang direktang lumapit dito. Tingnan ang landas sa kalsada na nais mong puntahan.
Hakbang 3. Panatilihin ang isang matatag na throttle
Huwag paliitin sa panahon ng pagliko o pakawalan ang throttle. Hindi mo kailangang magpabilis sa pagliko, panatilihin lamang ang throttle na matatag. Kung kailangan mong i-off ito sa lahat nangangahulugan iyon na napasok mo nang napakabilis. Subukan na magkaroon ng kumpiyansa sa iyong bisikleta. Dahil lamang sa ito ay nakahilig ay hindi nangangahulugang malapit na itong malaglag - hangga't pinapanatili mo ang presyon sa throttle dapat mong panatilihin ang alitan sa kalsada. Sa pamamagitan ng pagpindot ng throttle ay itinutulak mo ang pabalik na gulong sa kalsada at pinapanatili ang bisikleta na matatag.
Hakbang 4. Tumingin sa pagliko
Huwag tumingin sa lupa. Kung mali ang iyong paningin magtatapos ka ng pag-crash. Kung titingnan mo ang lupa, mapupunta ka sa lupa. Panatilihin ang iyong mga mata sa gusto mong puntahan - hindi iyon direktang nauuna sa iyo, iyon ay sa exit point ng turn. Ang paningin ay hindi kapani-paniwalang mahalaga habang ang countersteering.
Hakbang 5. Mapabilis ang pagliko
Kapag lumalabas ka sa pagliko, bitawan ang ilang presyon sa panloob na hawakan at magdagdag ng higit pang presyon sa iyong throttle. Itulak nang bahagya sa iyong panlabas na hawakan at ang iyong bisikleta ay babalik nang patayo. Hindi ito kailangang maging isang dramatikong itulak pabalik sa labas, isang kaunting paghimok lamang habang naglalabas ka ng presyon sa loob ng hawakan.
Paraan 4 ng 4: Countersteering sa isang Mataas na Bilis na Subaybayan
Hakbang 1. Ilapat ang iyong preno sa harap bago ang grado
Upang manatiling matatag sa mga pagliko sa mataas na bilis, karaniwan na ilapat lamang ang iyong preno sa harap sa panahon ng downshift. Ito ay dapat mangyari sa labas ng linya, sa tapat ng direksyon na nais mong buksan, at sa tuwid, bago magsimula ang grado. Dapat mong agad na lumipat mula sa pagbagal sa bilis ng pagliko.
- Ang mga mas mataas na makina ng metalikang kuwintas ay may isang ugali na paikutin sa mga gulong sa likuran, kaya depende sa kung anong uri ng motor ang mayroon ka, baka gusto mong mag-downshift nang higit pa, nang naaayon. Makinig sa iyong bisikleta at makaramdam ng bilis nito bago mo subukang itulak ito.
- Ipinapalagay ng seksyong ito ang mga kundisyon ng kalsada sa kalsada at tuyong aspalto.
Hakbang 2. Lean at countersteer ang layo mula sa pagliko
Habang papalapit ka sa marka, ang countersteer ay malayo sa pagliko at sandalan patungo dito, na hindi hihigit sa 45 degree sa anggulo. Hindi mo dapat itapon ang labis na timbang, ngunit maaaring kailanganin mong ayusin nang bahagya ang posisyon ng iyong katawan upang mapanatili ang katatagan sa mas mataas na bilis.
Hakbang 3. Ayusin ang posisyon ng iyong katawan
Ang mas agresibong pagliko tulad ng ginawa ng mga kakumpitensya sa mga sports bikes ay maaaring mangailangan ng mga sumasakay upang ayusin ang kanilang mga posisyon sa katawan, tulad na ang katawan ng tao ay kahanay ng bisikleta sa kanang bahagi, at bumaba nang mababa sa tabi ng fuel tank.
Iposisyon nang tama ang iyong ulo. Ang helmet ay dapat na nasa posisyon na malapit sa kanang hawakan at ang kanang paa ay nakapasok palabas sa peg sa halos 45 degree, na ang bola ng paa sa peg at ang takong ay laban sa bisikleta
Hakbang 4. Bumilis sa pagliko
Sa sandaling na-secure mo ang iyong sarili sa iyong payat, bilisan ang motorsiklo sa tuktok ng pagliko. Panatilihing matatag ang iyong anggulo ng sandalan hangga't maaari at bilisan ang bisikleta nang dahan-dahan sa buong pagliko.
- Ang gamit na ginamit mo ay nakasalalay sa maraming mga bagay, ang istilo ng bisikleta, ang mga kondisyon sa kalsada, ang grado, at ang bilis ng iyong paglalakbay. Walang sinuman na gear para mabilis na lumingon.
- Panatilihin ang isang matatag na sandalan sa buong tuktok ng pagliko, pagkaladkad ng iyong tuhod kung kinakailangan. Ang kanang tuhod ay maaaring mag-drag sa lupa kung maayos ang gamit at ang sandalan na anggulo ay sapat na agresibo, sa mapagkumpitensyang karera.
Hakbang 5. Itama ang iyong sarili sa pamamagitan ng countersteering patungo sa pagliko
Paglabas nila sa marka, itatama ng mga karera ang kanilang sarili sa pamamagitan ng countersteering pabalik sa iba pang direksyon, patungo sa direksyon ng pagliko na katatapos lamang. Papayagan ka nitong mag-pop up sa isang matatag, patayong posisyon at pag-throttle up.
Ilipat ang iyong katawan pabalik sa isang nakasentro at mababang posisyon sa bisikleta para sa katatagan
Hakbang 6. Throttle up
Karamihan sa mga oras, kakailanganin mong lumipat kaagad pagkatapos ng isang pagliko upang magpatuloy sa pagbilis sa mataas na bilis, na naaanod muli sa labas ng track.
Video - Sa pamamagitan ng paggamit ng serbisyong ito, maaaring ibahagi ang ilang impormasyon sa YouTube
Mga Tip
- Huwag kumuha ng pahinga sa iyong pagliko. Ang iyong gulong ay hugasan at ikaw ay mag-crash.
- Simulan ang pagsasagawa nito (at anumang iba pang bagong kasanayan sa motorsiklo) sa isang walang laman na paradahan o - mas mabuti pa - sa panahon ng isang Kurso sa Kaligtasan sa Motorsiklo.
- Huwag labis na mag-apply ng presyon (banayad ay nangangahulugang banayad) o ikaw ay mag-crash.
- Huwag gumamit ng anumang bagong kasanayan sa kalsada hanggang sa ganap kang komportable dito sa isang kontroladong kapaligiran.
