Ang pagmamaneho paakyat ay maaaring maging matigas, lalo na kung matarik ang slope. Sa partikular, kung nagmamaneho ka ng isang manu-manong, maaari kang magkaroon ng mga problema sa pagtigil o paglipat ng paatras. Ang paglilipat sa isang mas mababang gear ay ang susi sa paghahatid ng lakas sa iyong mga gulong at pagkontrol sa iyong bilis. Kahit na magmaneho ka ng isang awtomatikong, manu-manong downshifting ay matalino kapag nagmamaneho ng parehong paakyat at pababa. Bilang karagdagan sa mastering downshifting, dapat mo ring magtrabaho sa paradahan at pagsisimula ng mga diskarte. Maaaring tumagal ng kaunting kasanayan, ngunit maaari kang makakuha ng hang ng pagmamaneho paakyat nang walang oras!
Mga hakbang
Paraan 1 ng 6: Manu-manong Paglilipat sa isang Mas mababang Gear
Hakbang 1. Mapabilis habang papalapit ka sa burol, ngunit mapanatili ang isang ligtas na bilis
Patuloy na taasan ang bilis habang papalapit ka sa burol kaya makakatulong ang inertia sa iyong sasakyan na umakyat sa sandal. Makakuha ng pagkawalang-galaw, ngunit siguraduhin na sundin ang nai-post na limitasyon ng bilis.
Bilisin ang dahan-dahang at tuloy-tuloy sa halip na pindutin nang husto ang gas pedal, lalo na sa madulas na kundisyon
Tip sa kaligtasan:
Tandaan na ang nai-post na limitasyon ng bilis ay maaaring napakabilis kung makinis ang kalsada. Halimbawa, ang nai-post na limitasyon ay maaaring 65 mph (mga 100 kph), ngunit dapat mong himukin ang kalahati ng bilis o mas mababa sa masamang panahon.
Hakbang 2. Mapalumbay ang klats, pagkatapos ay ilipat sa isang mas mababang gear
Pindutin ang klats, madali ang gas pedal, at ilipat ang gear stick 1 hanggang 2 gears na mas mababa kaysa sa kasalukuyan mong gamit. Kapag pinagaan mo ang gas patungo sa downshift, ang RPM (mga rebolusyon bawat minuto, o kung gaano kahirap gumana ang engine) ay bababa. Ang tamang RPM kung saan mag-downshift ay nag-iiba, kaya suriin ang manu-manong iyong sasakyan.
Sa pangkalahatan, ang downshift sa pangatlo sa paligid ng 3000 hanggang 4000 RPM, o sa paligid ng 30 hanggang 40 mph (mga 45 hanggang 60 kph), at sa pangalawa sa 2000 hanggang 3000 RPM, o sa paligid ng 20 hanggang 30 mph (mga 30 hanggang 45 kph)
Hakbang 3. Dahan-dahang bitawan ang klats habang tumatapak ka sa gas
Matapos mong ilipat sa isang mas mababang gamit, dahan-dahang gumaan sa klats habang dahan-dahang pinapahirapan ang pedal ng gas. Ang RPM ay magpapatuloy na mabawasan kapag nasa mas mababang gamit ka, kaya dahan-dahang pindutin ang gas pedal nang mas timbang upang balansehin ang RPM sa iyong bilis ng kalsada.
Hakbang 4. Downshift sa una o pangalawa bago akyatin ang isang napakatarik na burol
Kung umaakyat ka ng isang napakatarik na dalisdis o nagmamaneho ng isang mabibigat na sasakyan, pababa ng downshift hanggang sa una o pangalawang gamit bago ka lumapit sa burol. Kung mananatili ka sa pangatlo at nagkakaproblema sa pag-akyat ng burol, ang iyong sasakyan ay maaaring madulas paatras kapag sinubukan mong mag-downshift.
Downshift sa una sa bilis na 10 hanggang 15 mph (mga 15 hanggang 25 kph)
Hakbang 5. Kaagad na Downshift kung aakyat ka sa burol at nagsimulang mawalan ng bilis
Ang pangatlong gear ay dapat na pagmultahin para sa katamtamang maburol na lupain. Gayunpaman, kakailanganin mong mabilis na mag-downshift kung nawalan ka ng bilis o kung ang iyong makina ay umuungal at humagulhol, na nangangahulugang nahihirapan ito. Upang maiwasan ang pagtigil o pag-init ng labis, pag-depress ang klats, paglipat sa pangalawang gamit, pagkatapos ay bilisan habang pinakawalan mo ang klats.
Kung ang makina ay hindi pa rin makasabay sa pagkiling at ang bilis ng iyong kalsada ay bumagsak sa ibaba 10 mph (mga 15 kph), downshift sa unang gear at mapabilis
Paraan 2 ng 6: Downshifting na may isang Awtomatikong Pagpapadala
Hakbang 1. Bilisin habang papalapit ka sa burol, ngunit sumunod sa mga limitasyon sa bilis ng nai-post
Patuloy na mapalumbay ang pedal ng gas upang mapabilis bago ka magsimulang umakyat sa burol. Habang nais mong makakuha ng momentum, tiyaking panatilihin ang iyong bilis sa loob ng naka-post na limitasyon ng bilis.
Tandaan na mas mabagal ang pagmamaneho sa madulas na kundisyon. Iwasan ang pagpindot nang mabilis at biglaan, lalo na kung basa ang kalsada o nagyeyelo
Hakbang 2. Downshift kung aakyat ka ng isang matarik na burol o nagmamaneho ng isang mabibigat na sasakyan
Maliban kung matarik ang burol, mabigat ang iyong sasakyan, o maghatid ka ng isang trailer, manu-manong pagbaba ng awtomatikong paghahatid ay hindi ganap na kinakailangan. Sinabi na, ang manu-manong pag-downshift ay maaaring magbigay sa iyo ng higit na kontrol sa iyong bilis at mas madali sa iyong engine.
Para sa matarik na mga dalisdis na hindi ka maaaring umakyat sa isang bilis na mas mabilis kaysa sa 10 mph (mga 15 kph), lumipat sa D1 o 1
Tip:
Nag-iiba ang mga marka ng gear sa pamamagitan ng paggawa at modelo. Suriin ang gear stick (ang stick na lilipat ka mula sa park papunta sa drive) para sa mga marka tulad ng D, D1, at D2. Kung hindi mo nakikita ang D1 o D2, suriin ang L, na nangangahulugang "Mababang saklaw ng gear."
Hakbang 3. Daliin ang pedal ng gas, pagkatapos ay lumipat sa D2 sa sandaling bumaba ang iyong RPM
Upang ma-downshift ang iyong awtomatiko, bawasan ang presyon sa gas pedal, pindutin ang pindutan ng paglabas ng gear stick, at ilipat ito sa D2. Kung nagmamaneho ka sa 4000 o 4500 RPM, maghintay upang maglipat hanggang ang iyong metro ay sa paligid ng 3000 RPM, pagkatapos ay pindutin ang gas pedal upang ipagpatuloy ang isang matatag na bilis.
Karamihan sa mga mas bagong modelo ay awtomatikong pinipigilan ang stick mula sa paglipat kung ang bilis ng kalsada at ang RPM ay masyadong mataas. Kung ang gear stick ay naka-lock, sinusubukan ang paglilipat kapag ang RPM ay nabawasan sa 3000
Hakbang 4. Downshift sa pinakamababang gamit kung ang burol ay napakatarik
Para sa mga mas matarik na burol, lumipat sa D1, kung magagamit ito, sa sandaling nabagal ka sa 10 hanggang 15 mph (15 hanggang 25 kph). Dali ng gas, ilipat ang gear stick sa D1 o 1, pagkatapos ay pindutin ang accelerator upang umakyat sa burol.
Bilang karagdagan, kung mayroon kang isang mas bagong sasakyan, suriin para sa mga pindutan na "Power" o "Hill assist", na mga setting na makakatulong na gawing mas madali ang pagmamaneho paakyat
Paraan 3 ng 6: Pag-iingat sa Malubhang Kalupaan
Hakbang 1. Iwanan ang 4 hanggang 10 segundo ng distansya sa pagitan mo at ng mga sasakyan sa unahan
Upang maitakda ang iyong sumusunod na distansya, panoorin ang sasakyan nang maaga sa iyo na pumasa sa isang palatandaan. Bilangin ang "isang-isang libo, dalawang-isang libo" hanggang sa mapasa ng iyong sasakyan ang napiling palatandaan. Nakasalalay sa marka ng burol at mga kundisyon ng kalsada, mag-iwan ng hindi bababa sa 4 na segundo sa pagitan mo at ng anumang mga sasakyang nauna sa iyo.
- Para sa mas matitingkad na burol o makinis na mga kondisyon, payagan para sa isang sumusunod na distansya ng hindi bababa sa 10 segundo.
- Kapag nagmamaneho paakyat, kakailanganin mo ng maraming oras upang makapag-reaksyon sa mga nakatagong hadlang o maunahan o paandar na kotse sa unahan mo. Lalo na mahalaga na mag-iwan ng ligtas na sumusunod na distansya kung nagmamaneho ka sa likod ng isang trak o mabibigat na sasakyan.
Hakbang 2. Dumaan lamang sa mga burol o kurba kung makakakita ka ng hindi bababa sa 500 ft (150 m) sa unahan
Bilang panuntunan sa hinlalaki, ipasa ang ibang mga sasakyan kapag nagmamaneho paakyat lamang kung talagang kinakailangan. Kung, halimbawa, ang isang sasakyan ay nagmamaneho ng napakabagal na nakakaapekto sa iyong kakayahang umakyat, senyas na ipinapasa mo ang mga ito sa iyong tagapagpahiwatig ng pagliko. I-overtake lamang ang mga ito kung malinaw mong nakikita ang sapat na malayo upang makumpleto ang pass.
Ang mga eksaktong patakaran sa kalsada ay nag-iiba ayon sa lokasyon. Sa ilang mga lokasyon, ang pagdaan sa isang burol o kurba ay ligal lamang kung mayroong hindi bababa sa 500 ft (150 m) ng kakayahang makita. Para sa iba, pinayuhan lamang na mag-overtake ng ibang sasakyan kung nakikita mo lang 1⁄3 mi (0.54 km) sa unahan.
Babala:
Dahil mahirap makita kung ano ang nasa isang burol o sa paligid ng isang kurba, maging handa na tumugon sa mga nakatagong panganib. Halimbawa, sa mga lugar na tirahan o lunsod, maaaring kailangan mong iwasan ang mga naglalakad o nagbibisikleta.
Hakbang 3. Ibaba ang iyong bilis kapag naabot mo ang taluktok ng burol
Mabagal upang maghanda para sa pagbaba, ang iyong sasakyan ay makakakuha ng bilis kapag nagmamaneho ka pababa. Bilang karagdagan, madali ang gas kung sakaling kailangan mong tumugon sa anumang mga nakatagong sasakyan, siklista, o mga panganib sa kalsada na lampas sa tuktok ng burol.
Maging maingat lalo na kung hindi ka pamilyar sa mga kurot sa kalsada. Kung alam mo na mayroong isang matalim na kurba sa tuktok ng burol, bumawas nang malayo upang maghanda para sa pagliko
Hakbang 4. Iwasang patakbuhin ang iyong air conditioner upang maiwasan ang sobrang pag-init ng iyong makina
Ang pagmamaneho paakyat ay tumatagal ng isang malaking halaga sa engine, kaya ang sobrang pag-init ay isang pangunahing panganib. Upang i-minimize ang peligro na iyon, huwag patakbuhin ang aircon, lalo na kung matarik ang slope o nagmamaneho ka sa maburol na lupain sa isang matagal na panahon.
Kung kinakailangan, paikutin ang mga bintana upang makakuha ng sariwang hangin
Hakbang 5. Magmaneho pababa sa isang mababang gear sa halip na mag-coasting o i-drag ang iyong preno
Magmaneho ka manwal o awtomatiko, bumaba ng isang burol gamit ang parehong gamit na ginamit mo upang akyatin ito. Kung magmaneho ka ng isang manwal, mapanganib ang paglilipat sa neutral hanggang sa baybayin pababa ng burol. Kung magmaneho ka ng isang awtomatikong, ang pagsasagawa ng iyong preno sa buong pababa ng burol ay mawawalan ng iyong mga pad at disc.
Kung kailangan mong mag-preno, gawin ang iyong makakaya upang makisali ang mga ito nang marahan at dahan-dahan sa halip na patulan sila
Paraan 4 ng 6: Paradahan ang Iyong Sasakyan sa isang Slope
Hakbang 1. Iugnay ang preno ng paradahan kapag pumarada ka sa isang burol
Kahit na ang marka ay bahagyang, hilahin ang handbrake upang maiwasan ang iyong sasakyan mula sa lumiligid na paatras. Karaniwan mong mahahanap ang parking preno alinman sa center console ng iyong sasakyan (sa pagitan ng driver at mga upuan ng pasahero sa harap) o sa tabi ng mga gas at preno pedal.
Ang parking preno ay kilala rin bilang handbrake
Hakbang 2. Lumayo ang iyong mga gulong sa harap mula sa gilid ng bangketa kung ang kotse ay nakaharap paakyat
Pumarada sa tabi ng gilid ng gilid at paikutin nang gulong ang gulong patungo sa daanan ng daanan upang ang likuran ng iyong curbside front wheel ay nakasalalay laban sa gilid ng gilid. Sa ganoong paraan, kung nabigo ang iyong preno, ang iyong sasakyan ay hindi gumulong paatras-ang gilid ay hahadlangan ang mga gulong mula sa karagdagang paggalaw.
Kung iparada mo ang iyong sasakyan na nakaharap pababa, paikutin ang iyong mga gulong sa harap patungo sa gilid. Sa ganoong paraan, kung ang iyong sasakyan ay nagsisimulang gumulong pababa ng burol, ang mga gulong sa harap ay tatama sa gilid ng gilid at ihinto ang kotse bago ito lumusong pa
Kung walang gilid:
Nakaharap man ang iyong sasakyan paakyat o pababa, iparada ang mga gulong na mahigpit na lumayo mula sa kalye. Sa ganoong paraan, lilipat ito sa daanan patungo sa paparating na trapiko kung nabigo ang preno.
Hakbang 3. Iwanan ang iyong sasakyan sa unang gamit kapag pumarada ka kung ito ay isang manwal
Sa halip na ibalik ang stick sa neutral kapag pumarada ka sa isang burol, panatilihin muna ito. Kung ang kotse ay nasa unang gamit at nabigo ang preno ng paradahan, dapat ihinto ng engine ang mga gulong mula sa pag-on.
Kung mayroon kang isang awtomatiko o manu-manong paghahatid, tandaan na palaging isama ang iyong parking preno kapag pumarada ka sa isang slope
Paraan 5 ng 6: Pagsisimula at pagpepreno ng Uphill gamit ang isang Manwal
Hakbang 1. Panatilihing nakatuon ang parking preno at ilagay muna ang kotse
Kung naka-park ka, siguraduhing ituwid ang iyong mga gulong, na nakabukas nang husto. Ihanay ang mga ito sa direksyon na nais mong magmaneho, at i-doble na ang parking preno ay nakikibahagi. Pagkatapos i-depress ang klats at ilipat ang gear stick sa 1st gear.
Dahil gumagamit ka ng handbrake, malaya ang iyong mga paa upang mapatakbo ang klats at mga gas pedal
Hakbang 2. Suriin na malinaw ang kalsada, pagkatapos ay dalhin ang engine sa 1500 RPM
I-on ang iyong tagapagpahiwatig, suriin ang iyong mga salamin, at tumingin sa likuran mo upang matiyak na walang paparating na trapiko. Kung malinaw ang kalsada, depress ang gas pedal upang umabot sa 1500 RPM, pagkatapos ay dahan-dahang bitawan ang clutch hanggang sa maabot mo ang "biting point."
Kailangan ng kaunting kasanayan upang malaman kung ano ang pakiramdam ng "punto ng kagat" o "punto ng pagkikiskisan." Ito ay tulad ng kung hinihila mo ang mga kaharian ng isang kabayo, ngunit ang kabayo ay handa nang mag-alis
Tip:
Kung ang kotse ay bumulung-bulong o pilit, pinipigilan nang kaunti ang klats. Ang pagdidalamhati ng klats sa lahat ng paraan ay maaaring makaligtaan mo ang punto ng kagat.
Hakbang 3. Tanggalin ang preno habang marahan mong pinakawalan ang klats at nagpapabilis
Habang dahan-dahan mong pinakawalan ang preno, ang kotse ay dapat manatili pa rin o dahan-dahang sumulong. Sa alinmang kaso, magpatuloy na palabasin ang preno, patuloy na maglagay ng mas maraming gas, at dahan-dahang bitawan ang klats.
- Kung ang kotse ay nagsimulang gumulong paatras, isama ang parehong parking preno at ang preno ng paa, pigilan ang klats, at subukang muli.
- Maging matiyaga kung hindi mo makuha kaagad. Ang pamamahala sa handbrake, klats, at gas at paghanap ng tamang ritmo ay maaaring tumagal ng ilang pagsasanay.
Hakbang 4. Gamitin ang parking preno kung huminto ka sa isang pulang ilaw
Kung, sa halip na iparada, huminto ka sa isang pulang ilaw, ilagay sa walang kinikilingan ang kotse at isama ang parking preno. Kapag ang ilaw ay naging berde, gamitin ang parehong mga hakbang upang humimok ng maaga para sa pag-iwan ng isang lugar ng paradahan. Lumipat muna, bitawan ang parking preno, at pabilisin.
- Kung nasa isang stop sign ka at kailangang maghintay para dumaan ang iba pang mga sasakyan, gamitin ang parking preno. Kung kailangan mo lamang mag-pause sandali, gamitin lamang ang foot preno.
- Gumamit ng mas maraming gas kung nagsisimula ka sa matarik na burol. Kung mas matindi ang pagkahilig, mas maraming lakas ang kakailanganin mo upang maisulong ang sasakyan. Bilang karagdagan, bitawan ang klats nang mas mabagal sa matarik na mga burol.
Paraan 6 ng 6: Simula sa isang Burol na may Awtomatiko
Hakbang 1. Panatilihin ang pansin ng parking preno upang hindi ka paatras pabalik
Simulan ang kotse, ituwid ang iyong mga gulong, panatilihing nakatuon ang preno ng paradahan, at ilipat upang magmaneho (o, depende sa slope ng burol, D2 o D1).
Pagkakaiba-iba:
Kung ang slope ay banayad, hindi mo kailangang panatilihing nakatuon ang preno ng paradahan. Dapat mong palayain ang parking preno, panatilihing nalulumbay ang paa ng preno, pagkatapos ay pindutin ang gas pedal nang hindi paatras.
Hakbang 2. Siguraduhin na ang kalsada ay malinaw at buksan ang iyong tagapagpahiwatig
Suriin ang iyong mga salamin at tingnan ang iyong balikat para sa paparating na trapiko. Tiyaking ilagay ang iyong tagapagpahiwatig ng pagliko upang senyas na humihila ka sa kalye.
Kung naka-park ka sa isang matarik na dalisdis, panatilihing nakatuon ang pareho mong paa at mga preno sa paradahan hanggang sa mapabilis ka sa labas ng lugar ng paradahan
Hakbang 3. Hakbang sa gas nang marahan habang naglalabas ka ng parking preno
I-double check na ang kalsada ay malinaw, pagkatapos ay dahan-dahang pindutin ang gas. Layunin na dalhin ang RPM ng engine sa halos 200. Pagkatapos ibababa ang preno ng paradahan at agad na ilagay ang higit na presyon sa gas pedal upang magsama nang maayos sa kalsada.
Kapag naglalakbay sa isang matarik na hilig, tandaan na panatilihin ang iyong kotse sa isang mababang gear upang makontrol ang iyong bilis at alisin ang presyon ng iyong preno
Hakbang 4. Gamitin ang preno ng paradahan kung huminto ka sa isang mas matarik na burol
Pindutin ang preno ng paa pagdating sa isang pulang ilaw, pagkatapos ay isama ang preno ng paradahan. Kapag ang ilaw ay naging berde, pakawalan ang paradahan at mga preno sa paa habang nagpapabilis ka pasulong.
Ang isang awtomatiko ay dapat lamang umikot nang paurong, kaya't ang pagsasagawa ng preno sa paradahan sa isang pulang ilaw o pag-sign sign ay hindi ganap na kinakailangan. Gayunpaman, ang paggamit ng parking preno kapag huminto ka sa mas matarik na burol ay naglalagay ng mas kaunting stress sa paghahatid
Video - Sa pamamagitan ng paggamit ng serbisyong ito, maaaring ibahagi ang ilang impormasyon sa YouTube
Mga Tip
- Ang pagkuha ng hang ng pagmamaneho ng isang manu-manong paakyat ay nangangailangan ng oras, kaya subukang magsanay sa mga daloy ng kalsada na mababa ang trapiko.
- Kung nagmamaneho ka pababa sa isang makitid na kalsada, magbunga sa mga sasakyang bumibiyahe paakyat. Mas madali para sa isang kotse na nagmamaneho pababa upang mag-back up, lumipat, at payagan ang kotse na nagmamaneho paakyat na dumaan.
- Kung nagsisimula ka lamang malaman kung paano magmaneho ng isang manwal, panatilihin ang iyong mata sa tachometer, o sa RPM meter. Upang malaman kung kailan lilipat, panoorin ang RPM ng iyong engine at makaramdam kapag nagsimula nang tunog ang engine.
- Kung mayroon kang isang awtomatikong paghahatid at nagpaparada ka sa isang hilig, isama ang preno ng paradahan, pagkatapos ay ilagay ang kotse sa parke at pakawalan ang paa ng preno. Ang pag-access muna sa parking preno ay mas madali sa iyong paghahatid.
Mga babala
- Palaging ihinto nang buo bago lumipat sa baligtaran. Bilang panuntunan sa hinlalaki, mabagal sa 10 hanggang 15 mph (15 hanggang 25 kph) bago mag-downshifting sa unang gear.
- Kung ang iyong tawag ay tumawag o nagsimulang gumulong paatras, agad na makisali sa iyong mga preno sa paa at paradahan.
- Ang isang kotse na may awtomatikong paghahatid ay dapat lamang umikot nang paurong. Kung mayroon kang isang awtomatikong paghahatid at ang iyong sasakyan ay gumulong nang higit pa sa kaunti, dalhin ang iyong kotse sa mekaniko.
