Paano Magmaneho ng Manwal (na may Mga Larawan)

Talaan ng mga Nilalaman:

Paano Magmaneho ng Manwal (na may Mga Larawan)
Paano Magmaneho ng Manwal (na may Mga Larawan)

Video: Paano Magmaneho ng Manwal (na may Mga Larawan)

Video: Paano Magmaneho ng Manwal (na may Mga Larawan)
Video: Paano Magdrive ng Manual Transmission na Sasakyan || Mga Bagay na Dapat Mong Malaman 2024, Marso
Anonim

Ang pangunahing mga konsepto ng pagsisimula at paglilipat sa pamamagitan ng mga gears ay isang mapamamahalaang proseso para sa halos kahit kanino man. Upang humimok ng isang manu-manong, kakailanganin mong pamilyarin ang iyong sarili sa klats, maging komportable sa gearstick, at magsanay sa pagsisimula, pagtigil, at paglilipat ng mga gears sa iba't ibang mga bilis ng pagmamaneho.

Mga hakbang

Bahagi 1 ng 4: Pag-aaral ng Mga Pangunahing Kaalaman

Manu-manong Magmaneho Hakbang 1
Manu-manong Magmaneho Hakbang 1

Hakbang 1. Magsimula sa antas ng lupa nang off ang kotse

Lalo na kung ito ang iyong unang pagkakataon sa pagmamaneho ng kotse na may manu-manong paghahatid, magsimula nang dahan-dahan at pamamaraan. Ilagay ang iyong sinturon sa sandaling umupo ka. Habang natututo, maaari itong maging kapaki-pakinabang upang i-roll down ang mga bintana. Tinutulungan ka nitong marinig ang tunog ng pagbago ng makina at upang ilipat ang mga gears nang naaayon.

Ang pedal sa kaliwa ay ang klats, ang gitna ay preno, at ang akselerador ay nasa kanan (alalahanin ito, mula kaliwa hanggang kanan, bilang C-B-A). Ang layout na ito ay pareho para sa parehong left-hand drive at right-hand drive na mga sasakyan

Manu-manong Magmaneho Hakbang 2
Manu-manong Magmaneho Hakbang 2

Hakbang 2. Alamin kung ano ang ginagawa ng klats

Bago mo simulang itulak ang hindi pamilyar na pedal na ito sa kaliwa, maglaan ng sandali upang malaman ang mga pangunahing kaalaman sa pagpapaandar nito.

  • Ang klats ay nagtatanggal ng makina mula sa mga gulong. Kapag ang isa o pareho ay umiikot, ang klats ay nagbibigay-daan sa iyo upang lumipat ng mga gears nang hindi nakakagiling ang mga ngipin ng bawat magkakahiwalay na gear.
  • Bago mo baguhin ang mga gears (alinman sa ilipat pataas o pababa), ang klats ay dapat na nalulumbay (maitulak).

TIP NG EXPERT

Kapag natututo kang magmaneho ng isang manu-manong kotse, ang pinakakaraniwang pagkakamali ay ang mabilis mong pagkuha ng klats at ang kotse ay tumigil.

Ibrahim Onerli
Ibrahim Onerli

Ibrahim Onerli

Driving Instructor Ibrahim Onerli is the Partner and Manager of Revolution Driving School, a New York City-based driving school with a mission to make the world a better place by teaching safe driving. Ibrahim trains and manages a team of over 8 driving instructors and specializes in defensive driving and stick shift driving.

Ibrahim Onerli
Ibrahim Onerli

Ibrahim Onerli

Driving Instructor

Manwal sa Pagmamaneho Hakbang 3
Manwal sa Pagmamaneho Hakbang 3

Hakbang 3. Ayusin ang posisyon ng upuan upang ma-access mo ang buong saklaw ng paggalaw ng clutch pedal

Sapat ang sapat na pag-slide upang payagan kang pindutin ang clutch pedal (ang kaliwang pedal, sa tabi ng preno ng pedal) na ganap sa sahig gamit ang iyong kaliwang paa.

Manwal sa Pagmamaneho Hakbang 4
Manwal sa Pagmamaneho Hakbang 4

Hakbang 4. Pindutin ang clutch pedal at hawakan ito sa sahig

Magiging magandang panahon din ito upang pansinin kung paano naiiba ang paglalakbay ng clutch pedal mula sa preno at gas. Mahusay din na pagkakataon na masanay sa dahan-dahan at patuloy na paglabas ng clutch pedal.

Kung naghimok ka lamang ng mga awtomatikong kotse, maaaring maging mahirap upang magamit ang iyong kaliwang paa upang itulak ang isang pedal. Sa pagsasanay, masasanay ka sa paggamit ng parehong mga paa sa konsyerto

Manu-manong Magmaneho Hakbang 5
Manu-manong Magmaneho Hakbang 5

Hakbang 5. Ilipat ang gearstick sa walang kinikilingan

Ito ang gitnang posisyon na pakiramdam na malaya kapag inilipat mula sa isang gilid patungo sa gilid. Ang sasakyan ay isinasaalang-alang wala sa gear kapag:

  • Ang gearstick ay nasa neutral na posisyon, at / o
  • Ang clutch pedal ay ganap na nalulumbay.
  • Huwag subukang gamitin ang gearstick nang hindi nalulumbay ang clutch pedal, dahil hindi ito gagana.
Manu-manong Magmaneho Hakbang 6
Manu-manong Magmaneho Hakbang 6

Hakbang 6. Simulan ang makina gamit ang susi sa pag-aapoy, siguraduhin na ang gear stick ay nasa neutral pa rin

Tiyaking nakabukas ang handbrake bago simulan ang kotse, lalo na kung ikaw ay isang baguhan.

Ang ilang mga kotse ay magsisimulang walang kinikilingan nang walang klumbay na nalulumbay, ngunit ang ilang mga mas bagong kotse ay hindi

Manu-manong Pagmamaneho Hakbang 7
Manu-manong Pagmamaneho Hakbang 7

Hakbang 7. Alisin ang iyong paa mula sa clutch pedal na ang kotse ay nasa walang kinikilingan

Kung nasa ground ground ka, dapat kang manatiling nakatigil; magsisimula ka nang gumulong kung nasa burol ka. Kung handa ka nang magpatuloy sa tunay na pagmamaneho, tiyaking bitawan ang handbrake (kung nakikibahagi ito) bago ka mag-drive.

Bahagi 2 ng 4: Paglipat ng Pasulong sa First Gear

Manwal ng Pagmaneho Hakbang 8
Manwal ng Pagmaneho Hakbang 8

Hakbang 1. Pindutin ang klats sa sahig at ilipat ang gearstick sa unang gear

Dapat itong ang posisyon sa kaliwa sa itaas, at dapat mayroong ilang uri ng visual na layout ng pattern ng gear sa tuktok ng gearstick.

Ang mga pattern ng gear ay maaaring magkakaiba, kaya maglaan ng ilang oras muna upang pag-aralan ang layout ng gear ng iyong sasakyan. Baka gusto mong sanayin ang paglilipat sa iba't ibang mga gears gamit ang engine na nakapatay (at ang pansin ng clutch)

Manu-manong Magmaneho Hakbang 9
Manu-manong Magmaneho Hakbang 9

Hakbang 2. Dahan-dahang iangat ang iyong paa mula sa clutch pedal

Magpatuloy hanggang sa marinig mo ang bilis ng engine na magsimulang bumagsak, pagkatapos ay itulak ito pabalik. Ulitin ito nang maraming beses hanggang sa agad mong makilala ang tunog. Ito ang punto ng alitan.

Kapag naglilipat ka ng mga gears upang magsimula o magpatuloy na gumalaw, ito ang punto kung saan nais mong magkaroon ng sapat na pagkalumbay ng accelerator upang magbigay ng lakas

Manu-manong Magmaneho Hakbang 10
Manu-manong Magmaneho Hakbang 10

Hakbang 3. Hayaan hanggang sa mahigpit na hawak habang pinipilit ang accelerator

Upang makagalaw, iangat ang iyong kaliwang paa pataas mula sa clutch pedal hanggang sa bumagsak nang bahagya ang mga RPM. Sa parehong instant, maglapat ng light pressure sa accelerator gamit ang iyong kanang paa. Balansehin ang ilaw na pababang presyon sa accelerator na may dahan-dahang naglalabas ng presyon sa clutch pedal. Marahil ay kakailanganin mong gawin ito nang maraming beses upang makahanap ng tamang kombinasyon ng pataas at down na presyon.

  • Isa pang paraan ng paggawa nito; ay upang palabasin ang klats hanggang sa puntong ang engine ay bumababa ng kaunti, at pagkatapos ay naglalagay ng presyon sa accelerator habang nakikipag-ugnayan ang klats. Sa puntong ito ang kotse ay magsisimulang gumalaw. Mahusay na magkaroon ng rev engine na sapat lamang upang maiwasan ang pagtigil habang pinapayagan ang clutch pedal. Ang prosesong ito ay maaaring medyo mahirap sa una dahil bago ka sa sobrang pedal sa isang manu-manong kotse.
  • Palabasin nang buo ang klats (iyon ay, dahan-dahang alisin ang iyong paa mula sa pedal) sa sandaling magsimula kang sumulong sa ilalim ng kontrol sa unang gear.
Manu-manong Pagmamaneho Hakbang 11
Manu-manong Pagmamaneho Hakbang 11

Hakbang 4. Inaasahan na tumigil nang hindi bababa sa ilang beses kapag kauna-unahang nagsisimula

Kung pinakawalan mo nang mabilis ang mahigpit na pagkakahawak ng makina. Kung ang makina ay tunog na ito ay titigil, hawakan ang klats kung nasaan ito o itulak nang kaunti pa. Kung nag-stall ka, buong pagdidalamhati ang klats, ilapat ang handbrake, ilagay ang sasakyan sa walang kinikilingan, patayin ang makina at i-restart ang kotse tulad ng normal. Huwag mag-panic.

Ang pag-revve ng makina habang ang klats ay nasa pagitan ng ganap na ganap at ganap na nalulumbay ay mawawala ang mga bahagi ng klats nang wala sa oras, na magreresulta sa pagdulas o paninigarilyo ng mga bahagi ng klats sa paghahatid. Tinatawag itong pagsakay sa klats at dapat iwasan

Bahagi 3 ng 4: Paglilipat sa Paggalaw at Paghinto

Manu-manong Magmaneho Hakbang 12
Manu-manong Magmaneho Hakbang 12

Hakbang 1. Kilalanin kung oras na upang lumipat sa isang mas mataas na gear

Kapag naabot ng iyong RPM ang tungkol sa 2500 hanggang 3000 habang ang kotse ay nasa paggalaw, oras na upang lumipat sa susunod na lansungan - halimbawa, pangalawang lansungan kung kasalukuyan kang nasa una. Ang aktwal na mga RPM kung saan kinakailangan ang paglilipat ay magkakaiba sa pamamagitan ng kotse na iyong minamaneho, gayunpaman. Ang iyong engine ay magsisimulang tumakbo at pabilis, at dapat mong malaman na makilala ang ingay na ito.

  • Pahirapan ang clutch pedal hanggang sa mawala ito at gabayan ang gearstick nang diretso pababa mula sa unang gear papunta sa ibabang kaliwang posisyon (na pangalawang gear sa karamihan ng mga pagsasaayos).
  • Ang ilang mga kotse ay may "Shift Light" o mga pahiwatig sa tachometer na sasabihin sa iyo kapag kailangan mong maglipat, kaya hindi mo masyadong binabago ang engine.
Manwal ng Pagmaneho Hakbang 13
Manwal ng Pagmaneho Hakbang 13

Hakbang 2. Itulak nang pababa ang accelerator at dahan-dahang bitawan ang clutch pedal

Ang paglilipat ng mga gears sa paggalaw ay pareho sa paglipat sa una mula sa isang nakatigil na posisyon. Ang lahat ay tungkol sa pakikinig, pagtingin, at pakiramdam para sa mga pahiwatig ng makina at pagkuha ng tamang pataas ng oras ng iyong mga paa sa mga pedal. Patuloy na magsanay at makukuha mo ito.

Kapag nasa gear at sa accelerator, dapat mong ganap na alisin ang iyong paa mula sa clutch pedal. Ang pagpapatong ng iyong paa sa clutch pedal ay isang masamang ugali, dahil nalalapat nito ang presyon sa mekanismo ng klats - at ang pagtaas ng presyon ay magdudulot sa pagkupkop nang wala sa panahon

Manwal sa Pagmamaneho Hakbang 14
Manwal sa Pagmamaneho Hakbang 14

Hakbang 3. Lumipat sa isang mas mababang gear habang nagpapabagal

Kung masyadong mabagal ka para sa kasalukuyang gamit na iyong naroroon, kikilig ang iyong sasakyan na para bang huminto. Upang ilipat ang mga gears habang gumagalaw, sundin ang parehong proseso ng paglulumbay ng klats at pakawalan ang accelerator, paglilipat ng mga gears (sabihin, mula sa ikatlo hanggang sa segundo), at bitawan ang klats habang pinapahiwalay ang accelerator.

Manu-manong Magmaneho Hakbang 15
Manu-manong Magmaneho Hakbang 15

Hakbang 4. Dumating sa isang kumpletong paghinto

Upang huminto sa isang ganap na kontroladong paraan, lumipat nang dahan-dahan hanggang sa maabot mo ang unang gear. Kapag oras na upang makumpleto ang isang hintuan, ilipat ang iyong kanang paa mula sa accelerator patungo sa preno ng preno at pindutin pababa hangga't kinakailangan. Habang pinabagal mo ang tungkol sa 10 mph (16 km / h), ang kotse ay nasa gilid ng pag-alog at pag-vibrate. Pindutin nang buo ang clutch pedal at ilipat ang gearstick sa walang kinikilingan upang maiwasan ang pag-stall ng kotse. Gamitin ang pedal ng preno upang tumigil nang tuluyan.

Maaari ka ring tumigil habang nasa anumang gamit sa pamamagitan ng pagkalumbay ng buong klats at paggamit ng preno habang lumilipat sa walang kinikilingan. Ito ay dapat lamang gawin kapag kailangan mong huminto nang mabilis, bagaman, dahil mas mababa ang kontrol nito sa sasakyan

Bahagi 4 ng 4: Pagsasanay at Pag-troubleshoot

Manwal sa Pagmamaneho Hakbang 16
Manwal sa Pagmamaneho Hakbang 16

Hakbang 1. Magsanay sa isang madaling kurso kasama ang isang bihasang manwal na drayber

Habang maaari mong ligal na magsanay nang mag-isa sa anumang pampublikong kalsada na may wastong lisensya sa pagmamaneho, mas mabilis mong kukunin ang mga nuances ng pagmamaneho ng isang manu-manong kotse nang mas mabilis kung mayroon kang isang nakaranasang driver na kasama mo. Magsimula sa isang patag, nakahiwalay na lugar tulad ng isang malaking (at walang laman) paradahan ng kotse, pagkatapos ay magpatuloy sa tahimik na mga kalye sa suburban. Paulit-ulit na pagmamaneho sa paligid ng parehong circuit hanggang masimulan mong matandaan ang iba't ibang mga kasanayang kasangkot.

Manwal ng Pagmaneho Hakbang 17
Manwal ng Pagmaneho Hakbang 17

Hakbang 2. Iwasang huminto at magsimula sa matarik na burol nang una

Kapag bago ka sa pagmamaneho ng isang manwal, magplano ng mga ruta na maiwasan ang mga ilaw ng trapiko sa tuktok ng matarik na burol. Ang iyong tiyempo at koordinasyon sa pagtatrabaho ng gear stick, clutch, preno, at accelerator ay kailangang maging matalim upang maiwasan ang pag-anod ng paurong kapag lumipat ka sa unang gear.

Kailangan mong mabilis (ngunit maayos) ilipat ang iyong kanang paa mula sa pagpapalabas ng preno hanggang sa malumbay ang accelerator, habang sabay na pinapalabas ang klats. Maaari mong gamitin ang parking preno upang limitahan ang paatras na pag-anod kung kinakailangan, ngunit laging tandaan na alisin ito habang nagsisimula kang sumulong

Manu-manong Magmaneho Hakbang 18
Manu-manong Magmaneho Hakbang 18

Hakbang 3. Alamin ang mga pamamaraan sa paradahan, lalo na sa mga burol

Hindi tulad ng mga awtomatiko, ang mga manu-manong paghahatid ng kotse ay walang gear na "park". Ngunit, ang simpleng paglalagay ng kotse sa walang kinikilingan ay magbubukas ng posibilidad ng malayang pag-ikot ng iyong sasakyan, lalo na kung nakaparada sa isang pagkiling o pagtanggi. Palaging gamitin ang handbrake, ngunit huwag umasa lamang dito upang mapanatili ang iyong sasakyan sa lugar habang naka-park.

  • Kung naka-park ka na nakaharap paakyat, isara ang sasakyan sa walang kinikilingan, pagkatapos ay ilipat sa unang gamit at ilapat ang parking preno. Kung nakaharap pababa, gawin ang pareho ngunit lumipat sa baligtad. Pipigilan nito ang mga gulong mula sa pagulong sa direksyon ng slope.
  • Sa matinding pagkahilig, o upang maging sobrang pag-iingat, maaari mo ring ilagay ang mga tsok (mga anggulong bloke) sa likuran ng iyong mga gulong upang maiwasan ang paggalaw.
Manwal sa Pagmamaneho Hakbang 19
Manwal sa Pagmamaneho Hakbang 19

Hakbang 4. Ganap na itigil bago baguhin mula sa unahan hanggang sa i-reverse (at kabaliktaran)

Ang paggawa ng isang kumpletong paghinto kapag ang pagbabago ng mga direksyon ay isang madaling paraan upang mabawasan ang iyong posibilidad na maging sanhi ng mamahaling pinsala sa iyong gearbox.

  • Mahigpit na inirerekumenda na huminto nang ganap bago bumalik mula sa baligtad hanggang sa unang kagamitan. Gayunpaman, posible sa karamihan ng mga manu-manong pagpapadala upang lumipat sa una o posibleng pangalawa kapag ang kotse ay gumagalaw paatras sa isang mabagal na bilis, ngunit hindi ito inirerekomenda dahil maaari itong maging sanhi ng labis na pagkasira sa klats.
  • Sa ilang mga kotse, ang reverse gear ay may mekanismo ng lock out upang maiwasan ka sa aksidente na ito. Bago gamitin ang reverse gear, tiyaking alam mo ang tungkol sa mekanismo ng pagla-lock na ito at kung paano ito tanggalin bago piliin ang baligtad.

Mga Tip

  • Kung nahihirapan kang simulan ang kotse mula sa isang hintuan, tiyakin na dahan-dahan mong tinatanggal ang klats. I-pause sa punto ng pagkikiskisan (ang bahagi kung saan nagsisimulang ilipat ng engine ang kotse) at patuloy na dahan-dahang hilahin ang klats.
  • Alamin na makilala ang mga tunog ng iyong engine; sa kalaunan ay masasabi mo kung kailan magpapalit ng gears nang hindi umaasa sa rev counter.
  • Magsanay hanggang sa mabago mo ang mga gears nang hindi tinitingnan ang gearstick. Sa ganoong paraan mapapanatili mo ang iyong mga mata sa kalsada at ituon ang nasa unahan mo. Sa una, sa tingin mo ay hilig mong tingnan ang gearstick, ngunit kakailanganin mong labanan ang mga tukso.
  • Kung ang iyong sasakyan ay tila ito ay titigil, o ang makina ay dumadaloy, pagkatapos ay itulak muli ang klats, hintaying bumalik ang makina sa idle, at ulitin ang mga hakbang upang magsimula.
  • Kung nagkakaproblema ka sa pag-master ng kontrol sa klats, pindutin ang klats, gawin muna ang gamit (gamit ang handbrake), dahan-dahang bitawan ang klats at ilapat ang accelerator. Madarama mo ang paggalaw ng kotse nang kaunti, pagkatapos ay pababa ang handbrake at ang kotse ay malayang gumagalaw.
  • Kung walang mga posisyon sa gear na minarkahan sa gear stick, tiyaking tanungin ang sinumang pamilyar sa sasakyan kung paano ayusin ang mga gears. Ang huling bagay na nais mo ay bumalik sa isang bagay (o isang tao) kapag sa palagay mo ay lumipat ka sa unang gear.
  • Kung nais mong pumunta sa isang umbok, pinipigilan mo ang iyong klats at pinindot nang bahagya ang iyong preno upang mabagal at kalaunan ay palabasin ang klats nang paunti-unti at ilapat ang accelerator upang lumipat.
  • Ang iba pang mga paglalarawan na ito ay nangangahulugang kapareho ng bagay bilang "manual transmission" - "stick shift", "standard", "manual" o simple, "stick".
  • Ang mga kotse na may isang manu-manong gearbox ay mas mahusay para sa highway kaysa sa pagmamaneho ng lunsod dahil sa labis na pansin na kinakailangan para sa paglilipat ng mga gears sa isang kapaligiran sa lungsod. Ang isang kotse na may awtomatikong gearbox ay karaniwang isang mas mahusay na pagpipilian para sa driver ng lunsod, ngunit ang bawat drayber ay may sariling personal na kagustuhan. Ang ilan ay gusto ng isang manwal sapagkat sa palagay nila mas kontrolado, at ang ilan ay gusto nito dahil sa mas mahusay na ekonomiya ng gasolina (bagaman ang Continuously Variable Transmission [CVT], isang uri ng awtomatikong paghahatid, ay may mas mahusay na ekonomiya ng gasolina kaysa sa manu-manong paghahatid). Mas gusto ng iba ang mga awtomatiko para sa kanilang pagiging simple; maraming mga motorista ang nagsasabi na ang kailangan lang nilang gawin ay mag-focus sa kanilang pagpoposisyon sa kalsada, at na ang kanilang mga tuhod ay hindi nasasaktan sa paghihintay sa trapiko.
  • Sa panahon ng mga temperatura ng sub-nagyeyelong, hindi maipapayo na mag-iwan ng kotse nang mahabang panahon na nakatuon ang handbrake. Mag-freeze ang kahalumigmigan at maaaring hindi matanggal ang handbrake.
  • Ang pagpapatong ng iyong paa sa klats o preno pedal ay isang masama, magastos na ugali. Nagreresulta ito sa napaaga na pagkasira, pagkawala ng lakas at pagbaba ng ekonomiya ng gasolina. Ang iyong paa ay dapat na nasa clutch pedal lamang at Ganap na nalulumbay kapag nais mong palitan ang mga gears o kung kailangan mong mabilis na alisin ang lakas mula sa mga drive wheel (ibig sabihin: kapag nasa isang madulas sa madulas na mga ibabaw tulad ng graba, yelo, atbp.). Ang clutch pedal ay dapat lamang unti-unting mailabas kapag nagsisimula mula sa isang hintuan.
  • Huwag kailanman "balansehin" ang presyon ng paa sa kapwa ang accelerator pedal at clutch pedal nang sabay upang mapanatili ang sasakyan mula sa pag-ikot ng pabalik kapag tumigil sa isang sandal. Sa halip, ganap na mapalumbay ang clutch pedal at maglapat ng sapat na presyon sa pedal ng preno upang mahawakan ang sasakyan. Lumipat sa 1st gear upang maging handa upang magsimula mula sa isang paghinto sa isang sandal, tulad ng inilarawan sa mga hakbang sa itaas.
  • Kung nagkakaproblema ka sa paghanap ng masakit na punto ng klats kapag lumalayo. Ipalumbay muna ang accelerator pagkatapos ay dahan-dahang bitawan ang klats sa nakakagat na punto. Ang kotse ay lilipat nang hindi mo ay naglalayon para sa perpektong posisyon ng klats. Magdagdag ng maraming gas kapag paakyat.

Mga babala

  • Pagmasdan ang tachometer hanggang sa komportable ka sa pagmamaneho ng isang manwal. Ang isang manu-manong paghahatid ay nangangailangan ng higit na karanasan kaysa sa isang awtomatiko. Sa paglipas ng pag-revive ng makina, at maaaring magresulta ng matinding pinsala sa engine.
  • Tigilan mo na ganap bago lumipat sa reverse kahit aling direksyon ang sasakyan ay lumiligid. Ang paglipat sa baligtad habang ang kotse ay nasa paggalaw ay makakasira sa karamihan sa mga manu-manong gearbox.
  • Subukang panoorin kung ikaw ay nasa isang burol o isang matarik na lugar. Maaari kang mag-roll at hit ang tao o bagay sa likuran mo kung hindi mo hawak ang preno at ang klats.
  • Kapag na-stall at na-restart mo ang makina nang maraming beses, subukang bigyan ang starter at baterya ng limang hanggang sampung minuto. Makakatulong ito upang maiwasan ang sobrang pag-init at pinsala sa starter at ganap na maalis ang baterya.

Inirerekumendang: