Ito ay dahil naiwan mo ang mga ilaw sa o ang iyong baterya ay luma, ang karamihan sa mga may-ari ng kotse ay mahaharap sa isang patay na baterya maaga o huli. Kung nakita mo ang iyong sarili sa gayong sitwasyon, maaaring makatulong sa iyo ang wiki na ito.
Mga hakbang
Paraan 1 ng 3: Sinusuri ang Baterya
Hakbang 1. Siguraduhin na ang baterya ang problema
- Suriin ang mga ilaw ng ilaw. Ang mga ito ba ay malabo o maliwanag? (Tandaan na sa ilang mga kotse kakailanganin mong i-on ang ignisyon upang subukan ang mga ilaw ng ilaw). Kung malabo ang mga ito, malamang na ang iyong baterya ang may kasalanan. Kung ang iyong mga ilaw ng ilaw ay maliwanag, wala kang isang patay na baterya at ang isang pagsisimula ng paglukso ay hindi makakatulong.
- Siguraduhin na ang mga pinto ay mag-unlock kapag pinindot mo ang pindutan sa susi at / o subukang buksan ang pinto mula sa labas, gumagana ang mga panloob na ilaw, at ang orasan o GPS (kung may kagamitan) ay gumagalaw o naka-on.
- Ilagay ang susi sa pag-aapoy at tingnan kung ang iyong dashboard ay sumisindi tulad ng dati. Subukan ang stereo. Sa karamihan ng mga kaso, kahit na may isang mababang baterya dapat mong makita ang ilang mga ilaw ng dashboard at makakuha ng tunog mula sa stereo. Kung hindi ka nakakakuha ng isang flicker mula sa iyong dashboard, maaari kang magkaroon ng isang problema sa iyong switch ng ignisyon.
- Subukang i-start ang kotse. Napakabagal ba nitong nababaliktad, o mabilis itong dumako? Kung mabilis itong cranks, wala kang isang patay na baterya at ang isang pagsisimula ng pagtalon ay hindi makakatulong. Kung dahan-dahan itong cranks, o hindi man, marahil mayroon kang isang patay na baterya.
Paraan 2 ng 3: Pagtalon sa Baterya
Hakbang 1. Buksan ang hood ng bawat kotse at hanapin ang baterya
Sa karamihan ng mga kotse, malapit ito sa harap ng kotse sa kanan o kaliwang bahagi, ngunit sa ilang mga kotse ang baterya ay matatagpuan malapit sa firewall sa pagitan ng engine at kompartimento ng pasahero. Sa ilang mga kotse ang baterya ay matatagpuan sa puno ng kahoy. Kung hindi sigurado, suriin ang manu-manong kotse mo para sa lokasyon ng baterya. Kilalanin ang positibo at negatibong mga terminal.
- Ang positibong terminal ay mamarkahan ng isang plus sign (+) at karaniwang magkakaroon ng isang pulang cable na nakakabit dito.
- Ang negatibong terminal ay mamarkahan ng isang minus sign (-) at karaniwang magkakaroon ng isang itim na cable na nakakabit dito.
Hakbang 2. Iparada ang gumaganang kotse malapit, ngunit hindi hawakan, ang kotse na may kapansanan
I-park ang kotse sa isang paraan na ang distansya sa pagitan ng parehong mga baterya ng kotse ay kasing liit hangga't maaari. Patayin ang makina, radyo, ilaw, A / C, mga tagahanga at lahat ng iba pang mga de-koryenteng sangkap. Siguraduhin na ang lahat ng mga bagay na ito ay naka-off sa kotse na may kapansanan din. Huwag hayaang hawakan ang mga kotse.
Kung ang mga kotse ay hawakan, ang paglukso ng baterya ay maaaring maging sanhi ng isang mapanganib na elektrikal na arko sa pagitan ng mga sasakyan
Hakbang 3. Magsuot ng safety gear (salaming de kolor at guwantes) kung mayroon ka nito
Siyasatin ang mga baterya para sa mga bitak, paglabas o iba pang pinsala. Kung nakakita ka ng alinman sa mga bagay na ito, huwag tumalon simulan ang kotse. Tumawag sa halip ng isang tow truck o palitan ang baterya.
- Maaaring kailanganin na alisin ang mga kable ng baterya ng hindi pinagana na sasakyan mula sa mga terminal ng baterya at linisin ang parehong mga cable at terminal. Gumamit ng isang matigas na wire brush upang alisin ang lahat ng kaagnasan. Ikonekta muli ang mga kable sa mga terminal ng baterya at tumalon sa kotse.
- Alisin ang anumang positibo (+) pulang takip na proteksiyon kung naaangkop.
Hakbang 4. Paghubad at pag-iwas sa iyong mga jumper cable
Tulad ng iyong baterya, ang iyong mga jumper cable ay maaaring may pula at itim na mga kable at magkakaroon ng mga clamp na mabibigat sa tungkulin upang kumonekta sa mga terminal ng baterya. Dapat mong tiyakin na ang pula at itim na mga dulo ng iyong jumper cables ay hindi kailanman hawakan ang bawat isa sa sandaling nakakonekta sila sa mga baterya; ang pagpapahintulot sa kanila na gawin ito ay maaaring magresulta sa seryosong pag-arko at / o pinsala sa isa o parehong kotse.
Hakbang 5. Ikonekta ang mga jumper cable sa pagkakasunud-sunod na inilarawan sa ibaba:
- Ikonekta ang isang pulang salansan sa positibong (+) terminal ng patay na baterya.
- Ikonekta ang iba pang pulang salansan sa positibong (+) terminal ng mahusay na baterya.
- Ikonekta ang isang itim na salansan sa negatibong (-) terminal ng magandang baterya.
- Ikonekta ang iba pang itim na salansan sa isang piraso ng grounded metal sa patay na kotse, mas mabuti ang bolt kung saan ang makapal na negatibong cable mula sa baterya ay kumokonekta sa chassis. Kung hindi ito praktikal, maghanap ng makintab na metal (hindi pininturahan o madulas) na nakakabit sa engine. Kadalasan ang isang nut, bolt o iba pang nakausli na makintab na metal ay gagana. Maaari kang makakita ng isang maliit na spark kapag kumonekta ka sa isang magandang lupa. Bilang isang huling paraan, maaari kang kumonekta sa negatibong (-) post ng patay na baterya, ngunit nanganganib ang pag-apoy ng hydrogen gas na lumalabas sa baterya.
- Ang ilang mga kotse ay nakatago sa baterya sa ilalim ng karagdagang mga electronics, kung saan kailangan mong hanapin ang mga terminal na may label na "-" at "+".
- Siguraduhin na wala sa mga kable ang nakabitin sa kompartimento ng makina, kung saan maaari silang mailantad sa mga gumagalaw na bahagi.
Hakbang 6. Simulan ang gumaganang kotse
Hayaan itong mag-idle ng ilang minuto. Huwag lahi ang makina, ngunit i-revive ang makina nang kaunti sa itaas nang walang ginagawa sa loob ng 30 hanggang 60 segundo. Ginagawa mo ito upang singilin ang baterya sa patay na kotse, dahil ang starter sa patay na kotse ay kukuha ng halos lahat ng kinakailangang kasalukuyang (na higit sa 100 amps) mula sa baterya na iyon, hindi sa pamamagitan ng mga cable. Ang mga karaniwang retail jumper cable ay hindi binuo upang maipasa ang kasalukuyang kinakailangan. Ang pagsingil ng patay na baterya ay dapat. Kung hindi magawa ito ng 30 segundo, subukang singilin ang buong 60 segundo sa pamamagitan ng pagpapanatili ng engine sa isang mataas na idle. Mahusay ang isang mahusay, malinis na koneksyon sa pagitan ng mga cable ng baterya at mga terminal ng baterya.
Hakbang 7. Subukang simulan ang hindi pinagana na sasakyan
Kung hindi ito nagsisimula, isara ang engine at pansamantalang idiskonekta ang huling koneksyon habang pinilipit o kinukulit mo ang bawat isa sa apat na clamp upang matulungan ang matiyak na isang mahusay na koneksyon sa kuryente. Muling i-restart ang umaandar na kotse. Pahintulutan ang isa pang limang minuto para sa pagsingil bago subukang simulan ang hindi pinagana na sasakyan. Kung hindi ito gagana pagkatapos ng ilang pagsubok, maaaring kailanganin mong ihila ang kotse o mapalitan ang baterya.
Hakbang 8. Alisin ang mga kable ng jumper sa sandaling magsimula ang kotse
Gawin ito sa reverse ng pagkakasunud-sunod kung saan sila ay nakakabit, at huwag hayaan ang alinman sa mga cable o clamp na hawakan ang bawat isa (o lumawit sa kompartimento ng engine).
- Idiskonekta ang itim na salansan mula sa grounded metal sa patay na kotse.
- Idiskonekta ang itim na salansan mula sa negatibong (-) terminal ng magandang baterya.
- Idiskonekta ang pulang salansan mula sa positibong (+) terminal ng magandang baterya.
- Idiskonekta ang pulang salansan mula sa positibong (+) terminal ng patay na baterya.
- Palitan ang anumang positibo (+) pulang takip na proteksiyon kung naaangkop. Ang mga takip na ito ay makakatulong na maiwasan ang hindi sinasadyang maikling pag-ikot ng baterya.
Hakbang 9. Panatilihing tumatakbo ang makina ng kotse na hindi pa pinapagana
Patakbuhin ang kotse sa itaas na walang ginagawa (bahagyang binago ang iyong paa sa gas) sa loob ng limang minuto at pagkatapos ay sa o sa itaas na idle ng 20 minuto bago ito patayin. Dapat nitong bigyan ang sapat na singil ng baterya upang muling simulan ang kotse. Kung hindi, marahil ay mayroon kang isang patay na baterya o isang namamatay na alternator.
Paraan 3 ng 3: Nang walang Mga Cable (Manu-manong Paghahatid lamang)
Hakbang 1. Iposisyon ang kotse sa tuktok ng burol, o itulak ng mga tao ang kotse
Hakbang 2. I-depress nang buo ang klats
Hakbang 3. Ilagay ang kotse sa pangalawang gamit
Hakbang 4. I-on ang ignisyon ngunit huwag simulan ang makina
Kilala rin ito bilang pangunahing posisyon ng dalawa. Ang susi ay ipinasok at lumiko sa isang hakbang sa kanan. Ang pag-on ng karagdagang hakbang ay masisimulan ang makina, na hindi mo nais na gawin.
Hakbang 5. Bitawan ang preno
Panatilihing nalulumbay ang klats. Magsisimula ka nang mag-beach sa burol o lumipat dahil sa pagtulak ng mga tao.
Hakbang 6. Kumalas nang mabilis sa klats kapag umabot sa 5 mph (8.0 km / h) ang bilis
Dapat lumiko at magsimula ang engine. Kung hindi, subukang magpalumbay at muling ilabas ang klats.
Video - Sa pamamagitan ng paggamit ng serbisyong ito, maaaring ibahagi ang ilang impormasyon sa YouTube
Mga Tip
- Huwag ikonekta muna ang mga itim na lead at ang pula ay hahantong pagkatapos. Kung gagawin mo iyon at hindi sinasadyang ihulog ang pulang kable sa frame ng kotse, bubuo ang isang napakalaking maikling-circuit, posibleng hinang ang clamp sa tsasis.
- Bumili lamang ng mga de-kalidad, mabibigat na tungkulin na jumper cable. Ito ay natutukoy ng gauge ng kapal ng kawad. Mas mababa ang bilang ng gauge, mas mabibigat ang conductor (isang # 10 conductor o wire ay isang maliit o mas payat kaysa sa # 8 wire). Huwag hatulan ang kable sa pamamagitan ng pangkalahatang kapal ng mga kable na nag-iisa, dahil maraming mga tagagawa ang nagkukubli ng murang mga kable sa pamamagitan lamang ng pag-encode ng isang manipis na konduktor na may isang masaganang layer ng murang plastic pagkakabukod. Tandaan din na kung mas matagal ang cable, mas makapal ang kawad.
- Papatayin ang mga bukas na apoy at mga materyales sa paninigarilyo kapag malapit sa mga baterya. Ang mga baterya ay naglalabas ng hydrogen gas bilang isang normal na by-product ng proseso ng kemikal upang makabuo ng elektrisidad. Ang hydrogen gas ay lubos na sumasabog.
- Huwag hayaang umalis ang gumaganang sasakyan nang hindi bababa sa sampung minuto. Ang patay na baterya ay dapat na singil nang ilang sandali, at kung minsan ay namatay ulit (lalo na kung hindi mo pinapanatili ang engine sa itaas na walang ginagawa).
- Walang panganib sa electrocution na gumaganap ng isang pagtalon sa karamihan ng mga kotse at light trak. Ang boltahe sa kaso ng paglukso ay halos 12. 12 volts ay hindi nakamatay ng nakuryente sa sinuman, subalit isang maliit na spark lamang malapit sa isang baterya ang naging sanhi ng mga pagsabog na nagdulot ng malubhang pinsala o pagkasunog. Ang isang spark na sanhi ng isang hindi sinasadyang maikling circuit ay malaki dahil sa dami ng kasalukuyang o amps, hindi ang boltahe.
- Maraming mga jumper cables ay may mga tagubilin na may mga larawan na nagpapaliwanag ng pagkakasunud-sunod upang ilakip ang mga clamp.
- Gumagana din ang paraan ng push / burol na pagsisimula sa kotse sa kabaligtaran. Ang Reverse ay maaaring maging mas madali at nangangailangan ng mas mababang bilis dahil sa gearing. Nagbibigay din ito ng isang kahalili kung ang iyong sasakyan ay naka-park sa isang burol na nakaharap sa itaas at hindi mo maaaring itulak ang kotse paitaas. Hindi mo maaaring itulak-simulan ang isang awtomatikong sasakyan na nilagyan ng paghahatid, maliban kung may kakayahan kang makakuha sa mga bilis na higit sa 40 mph (64 km / h), na hindi inirerekomenda dahil wala kang mga preno ng kuryente o pagpipiloto.
- Tandaan na ang mga baterya ay hindi palaging nasa parehong lugar. Ang ilang mga sasakyan ay mayroong baterya sa ilalim ng hood, ang ilan sa likod ng taksi, at ang ilan ay nasa trunk din.
- Isaalang-alang ang pagbili ng isang alternator dapat mong iwanan ang iyong sasakyan na naka-park at hindi nagamit para sa pinahabang panahon. Maaari silang matagpuan sa mga tindahan na nagbebenta ng mga aksesorya ng kotse, at isaksak sa isang outlet ng AC upang mapanatili ang singil ng baterya nang sapat upang masimulan ang kotse.
- Ang paglukso ng isang patay na baterya ng kotse ay hindi nangangailangan ng "pagsingil" mula sa magandang baterya ng kotse. Ito ay isang pangkaraniwang maling kuru-kuro. Kapag nakakabit ang mga jumper cable, simulang mo na lang ang patay na kotse gamit ang mahusay na baterya ng kotse - iyon lang. Walang kinakailangang oras ng pagsingil.
Mga babala
- Panatilihin ang iyong mukha nang malayo sa mga baterya hangga't maaari sa lahat ng oras.
- Huwag tumawid sa mga kable habang nakakabit sa isang baterya ng kotse.
- Ang isang singilin o naglalabas na baterya ay lumilikha ng hydrogen gas, na sa ilalim ng ilang mga pangyayari ay maaaring maging sanhi ng pagsabog ng baterya. Ito ang dahilan kung bakit dapat mong subukang iwasan ang pagkonekta ng dalawang baterya nang direkta sa bawat isa (lahat ng apat na clamp sa mga post sa baterya). Gamitin ito bilang isang huling paraan kapag ang pangunahing pamamaraan ay nabigo at nakagawa ka ng wastong pag-iingat sa kaligtasan. Siguraduhin na tumayo ka nang malinaw. Maaaring may mga spark na maaaring maging sanhi ng isang pagsabog.
